印度距离全自动驾驶汽车还有十年路程：行业专家

快速阅读: 据《经济时报》最新报道，博世印度总经理称印度完全自动驾驶还需数年，驾驶辅助系统正在快速发展。行业专家认为，印度需十年才能实现五级自动驾驶，因依赖进口技术且面临交通规则不完善等问题。自动化在价格敏感的印度普及需克服成本与监管障碍，但在特定领域有潜力。

博世印度总经理古鲁普拉萨德·穆德拉普尔周三表示，印度距离完全自动驾驶汽车至少还需要几年时间。“人工智能在自动驾驶中扮演着重要角色，这一领域在全球范围内正迅速获得关注，尤其是在中国市场。”他说道，并补充说虽然印度目前还未达到那个阶段，但驾驶辅助系统的采用正在强劲增长，几乎所有新车都具备一定程度的自动化功能。

对过多广告感到厌烦？请关闭广告。穆德拉普尔还建议，为了充分利用人工智能革命，印度应该成立一个专注于人工智能的独立部门，以推动创新和实施。“短期内的努力不足以实现目标；我们需要长期致力于研发和技术进步，”他在班加罗尔工业联合会（CII）会议上警告道。汽车行业专家也表达了类似的观点，认为需要人类干预的五级自动驾驶汽车在印度至少还需要十年的时间。“先进的驾驶辅助系统（ADAS）技术主要依赖于摄像头、激光雷达和雷达等传感器，以及复杂的软件。印度仍然高度依赖进口技术和组件。在实现本地化生产或自主研发之前，成本仍将居高不下，”德勤的合伙人兼汽车行业领导者拉吉特·马哈詹告诉《经济时报》。

马哈詹补充说，印度的交通纪律、不一致的道路标识、交通信号和道路几何结构是其他挑战。“在我们考虑在印度道路上引入某种自动化之前，这些问题必须先得到解决，”他说。此前，在与《经济时报》的一次对话中，英伟达首席执行官黄仁勋被问及英伟达是否能够开发出足够强大的芯片用于印度的自动驾驶。“如果有人能在印度征服自动驾驶，你可以确信自动驾驶将在世界其他地方得到解决，”他说道。黄仁勋在分享经验时指出：“在印度，人们靠听觉而非视觉来驾驶。”

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另一名行业专家，埃森哲Parthenon部门的新时代移动性领袖斯里哈里·穆伦古德解释说，这项技术在全球范围内仍在发展，成本仍然是一个重要障碍，特别是在像印度这样价格敏感的市场。“对印度而言，自动化真正的转折点在于经济效益。目前，司机的工资较低，使人工劳动更具成本效益。但一旦工资达到每月3万至5万卢比，企业将认真考虑采用自动驾驶方案，”穆伦古德说道。

马哈詹和穆伦古德均认同，尽管监管障碍仍是主要挑战之一，但在采矿、国防、农业和物流等领域，车辆在受控环境中运行，自动化可能会受到欢迎。

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