无人驾驶船，特别行动海事菜单上的持久传感器

快速阅读: 据《国际军事周刊》称，美军致力于提升特种作战部队的进入权限，通过研发更轻便、多功能的装备，改善水下通信及无人系统应用。重点包括升级战斗潜水员设备、优化水面水下舰艇性能及增强情报收集能力，以保持军事优势。

坦帕，佛罗里达州——从减轻战斗潜水员的负担，到制造自主水面和水下航行器，再到为其系统添加基于数据的技术，负责特种作战海上资产的部门只有一个目标：获取进入权限。这是美国海军少校兰迪·斯拉夫在美国特种作战司令部海上技术部门担任项目经理时，在本周的特种作战周会议上总结其团队装备需求的方式。对于这些特种作战人员而言，这意味着能够进入和撤离任务区域，或者在任务前几周或几个月内悄无声息地监视该区域。斯拉夫说：“确保这种进入权限是我们保持联合优势的方式。”

对于那些下水时携带多达425磅装备的潜水员而言，这意味着更少、更轻的系统，但功能更多。需要改进的关键领域包括寻找替代目前使用的锂离子电池的方法，以及增强潜水员再呼吸装置中的再生二氧化碳清除能力。他们还需要轻便的温控装备——本质上是更好的湿式和干式潜水服。

水下通信也需要改善；操作人员不能等到浮出水面或到达目标后才知道其区域内是否有变化。官员们表示，他们需要在任务的每个阶段都能进行实时数据传输，以便“看到”他们的环境，并向指挥部报告他们所见的情况。

对于水上和水下的船只，斯拉夫的团队寻求增加船载和潜艇载荷的多样性，以及自动化任务的方式。这些系统包括海豹输送车辆（SEAL输送车）；攻击型、中型、重型和河口型战斗艇（战斗艇）；以及干式战斗潜艇和无人水面舰艇，这些舰艇可以延长传感器范围以检测威胁。根据美国特种作战司令部提供的信息，海豹输送车辆已经用新型SDV Mk 11取代了旧平台SDV Mk 8，新型号具有更大的航程、更高的载荷能力和更先进的通信和导航系统。

官员们预计，重型战斗艇将在2024财年投入生产，而中型版本则会在2025年底开始生产。斯拉夫的团队演示材料显示，攻击型版本目前正在生产中。为了给这些快速船只提供“眼睛”，该指挥部将开始生产战斗艇前视红外摄像头，该摄像头将安装在未来的水上新变种上。其中一些船只可能是无人驾驶的——至少具备自动导航功能——因为该指挥部正在寻求整合此类系统，特别是在水陆交界处的沿海地区。

虽然这些对有人驾驶任务至关重要，但团队需要持续的情报信息，了解广阔海域和周边地区的动态。目前的主要问题是，具有持久力的传感器需要人工加油或更换电池才能收集情报。目前，市场上只有12小时的传感器可用，但斯拉夫的团队需要可连续使用数周甚至数月的版本。

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