土耳其和意大利国防巨头联手开发无人机
快速阅读: 《阿纳多卢代理》消息，拜卡公司与莱昂纳多公司签署五年合作协议，将在罗马和伊斯坦布尔两地生产无人机。双方期待未来十年欧洲无人机市场价值达千亿美元。该合作旨在增强意大利和土耳其的国防实力，并提升无人机认证效率。拜卡公司已向36国出口无人机，其产品包括多种有效载荷的无人机和无人战斗飞行器。双方强调合作将促进技术创新和全球安全。
罗马市土耳其领先的无人飞行器（UAV）制造商拜卡公司和意大利国防巨头莱昂纳多公司在周四在无人技术领域签署了一份合作协议。在罗马的莱昂纳多公司总部，由莱昂纳多公司的首席执行官罗伯托·钦戈拉尼和拜卡公司的董事长塞尔丘克·拜拉克塔尔以及首席执行官哈利克·拜拉克塔尔签署。“今天是一个非常重要的日子。我们与拜卡公司设定了关键里程碑，”钦戈拉尼后来在罗马的外国记者协会新闻发布会上对拜拉克塔尔一家表示。钦戈拉尼表示，他们正处于一个复杂阶段，这份协议是五个月来密集工作的成果。他强调，虽然该协议为期五年，但其设想的是更深层次的合作。“这是一个重大成就，”他补充道。
钦戈拉尼表达了他对拜卡公司在伊斯坦布尔的设施的赞赏，强调了该公司广泛的无人机或UAV产品组合。“我们在过去的四个月里进行了激烈的讨论。我们过去一直与莱昂纳多公司合作。我们一直在整合他们的系统，我们一直是合作伙伴，”塞尔丘克·拜拉克塔尔说，并补充道：“但是，在过去的四个月里，各部门之间的协同作用和化学反应以及互补性与世界地缘战略的变化神奇地结合在一起。”感谢莱昂纳多公司，拜拉克塔尔还表示：“这种协同作用将为世界带来最先进的系统……我们非常高兴能共同开启这段旅程。”
根据合作关系，生产将在土耳其和意大利两地进行。拜卡公司和莱昂纳多公司预计未来十年欧洲无人机市场将达到一千亿美元的价值。欧洲的技术差距钦戈拉尼哀叹欧洲在无人技术方面的现有差距，并强调确保全球安全的重要性。他还指出了两家公司之间的协同作用，指出拜卡公司和莱昂纳多公司的联合技术将增强意大利和欧洲的国防实力。提升意大利和土耳其的生产能力，钦戈拉尼说：“这也将使这些机器更容易获得认证，因为在一个成员国生产有助于在欧洲的认证，这是我们共同获得的一个额外机会。”
拜卡公司产品组合的赞誉钦戈拉尼形容拜卡公司的无人机设计是“前沿的”，并强调通过共享制造过程，可以提高生产量。他说拜卡公司的产品组合包括既能携带几公斤又能运输数吨有效载荷的小型无人机和大型飞机。他指出，这些小型无人机能够形成即使没有GPS也能定位物体的蜂群，从而增强地面部队的安全。他还提到，Akinci无人战斗空中飞行器（UCAV），一种中等负载无人机，是其类别中全球最畅销的产品之一。钦戈拉尼将Bayraktar Kizilelma比作“没有飞行员的喷气机”，暗示它可能为下一代战斗机铺平道路。“我们可以预见的全球市场在未来十年左右将超过一千亿美元，因为需求确实很大，”他说，并补充道，这一伙伴关系可能会创造一个新的行业，产生就业机会，并在短时间内实现意想不到的技术进步。他还感谢哈利克和塞尔丘克·拜拉克塔尔的技术愿景，强调专家之间的讨论促进了合作。
未来的步骤“拜卡公司是世界上领先的无人飞行器系统开发商和生产商。在过去四年里，它是无人机市场的领导者，其大部分收入来自出口，”塞尔丘克·拜拉克塔尔说。“我们的无人机已向三十六个国家出口。我们的收入百分之九十来自出口，过去四年每年接近二十亿美元。”他还强调了与莱昂纳多公司的合作，该公司在全球以其指挥、控制、通信、计算机（C4）、情报、监视和侦察（ISR）系统以及人工智能驱动技术而闻名。“我们生活在一个创新是变革终极推动者的时代，那些改变世界的人实际上是引领世界的人。”强调莱昂纳多公司和拜卡公司的综合能力可以帮助建立“未来的空中霸权”，拜拉克塔尔说，这种协同作用将产生最先进的系统。
欧洲的安全之后，与会者回答了主持人和记者的问题。钦戈拉尼说，他们会继续Eurodrone项目，并认为集成技术没有任何问题。“我相信没有人希望看到一个无关紧要或被夹在更大——不是人口规模而是能力——更大的大陆之间的欧洲。”他强调，Eurodrone项目本身不能保证欧洲在无人机技术方面的竞争力，强调需要通过正确的伙伴关系来增强能力。钦戈拉尼说，他们会继续Eurodrone项目，并认为集成技术没有任何问题。“我相信没有人希望看到一个无关紧要或被夹在更大——不是人口规模而是能力——更大的大陆之间的欧洲。”注意到欧洲在航天领域有投资，但效果不足，钦戈拉尼强调了这个问题对全球安全的重要性。他表示，所有欧洲军队都需要无人机，并且正在寻求获取它们，他说：“如果我们做得好，当然，我希望意大利的防御系统会购买来自合资企业的无人机。”
“二十年的梦想”塞尔丘克·拜拉克塔尔说，无人战斗飞机是“未来的方向”，其发展是一场“从二十年前就开始的梦想”。他讲述了土耳其第一架无人战斗机Bayraktar Kizilelma于二〇二二年首次飞行的情况，强调无人战斗飞机的有效性日益增长。拜拉克塔尔还表示，他们愿意为全球作战航空计划（GCAP）提供供应。“欧洲最大的”哈利克·拜拉克塔尔说，与莱昂纳多公司的合作有三个主要方面：武装监视无人机、徘徊弹药和未来的无人喷气式战斗机。他说，技术转型的趋势要求达成这项协议，这项协议目前是欧洲最大的。
出口决策将共同作出哈利克·拜拉克塔尔指出，每个国家都有自己的出口政策，他们已向三十六个国家出口。他指出，出口决策将共同作出，涉及相关当局、必要的批准和在整个过程中进行的咨询。拜拉克塔尔解释说，虽然每个国家和国防制造商通常都会寻求自身当局的批准，但他们的合作标志着转向一个新的框架，其中出口决策将共同决定。他指出，出口决策将共同作出，涉及相关当局、必要的批准和在整个过程中进行的咨询。
“欧洲必须团结一致”罗伯托·钦戈拉尼称全球作战航空计划（GCAP）是一个“引人注目的议题”，但他补充说：“第一批原型将在二〇三五年生产，而我们现在是二〇二五年。为了说一台机器将服务于另一个系统，你需要知道需求是什么，你需要知道需要什么样的机器……我认为现在太早了。”钦戈拉尼强调，出口是一个“非常敏感”的问题。“有关规则和政策非常精确，即使你在一个大飞机上提供一个小部件，凭借这个小部件你也可以阻止出售这架飞机。”
当被问及是否由于全球国防支出上升考虑无限制销售时，钦戈拉尼表示，这种前景让他担忧，因为“如果你有无限的增长，你就得做出无限的交付。”他提到全球问题，特别是俄罗斯和乌克兰之间的战争，他说：“我们必须建立联盟，因为没有巨大的工业，欧洲过于分散。在欧洲，没有人能独自做到这一点。尽管我们先进，我们有好的大学、好的研究和财富，每个单独的成员国都无法独立做到这一点。所以我们必须团结一致。”
“二十年前，全世界还没有‘UAV’这个词。”钦戈拉尼说，他们正与拜卡公司合作开发业务模式，包括生产时间表和路线图，目标是在一年内生产出Akinci原型。塞尔丘克·拜拉克塔尔回忆起他在美国麻省理工学院（MIT）学习的日子，在那里他从事无人机编队飞行的研究工作：“在实地，我是一名研究员，展示了无人机编队飞行，那时全世界还没有‘UAV’这个词。那时没有无人机……然后，我们在二〇〇四年将拜卡公司带向那个方向。”拜拉克塔尔还宣布计划将最近收购的意大利航空航天公司皮亚乔纳入无人机生产过程，原因是其“能力和经验”。他批评了国防工业被一个“有很多壁垒、很多现状和非常低能量水平的大机构所主导”，并解释说拜卡公司与莱昂纳多公司合作是因为他们相似的团队动态和方法。拜拉克塔尔描述拜卡公司的企业文化是同事间互称“兄弟或姐妹”，并说平均员工年龄约为二十九岁：“就像一个大学校园——可能是世界上最先进的技术校园之一，就社交设施而言。”他强调拜卡公司的成长，表示公司最初只有十人，大约二十年后，成为世界上最大的人工智能驱动无人机制造商。
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