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快速阅读: 《数字趋势》消息，去年年末美国电动汽车销量激增，主要得益于联邦税收优惠政策。尽管特朗普总统上任后考虑取消不利于电动汽车的补贴，但需获得国会批准。考克斯汽车公司数据显示，第四季度电动汽车销量增长超15%。大多数美国人支持政府提供购买电动汽车的激励措施。取消税收抵免可能面临法律和政治挑战。零排放运输协会表示，现有激励措施促进了相关投资和就业增长。

去年年末电动汽车销量激增的情况可能会持续到2025年，因为消费者继续利用联邦税收优惠。据美联社报道，在他就职当天，美国总统唐纳德·特朗普签署了一项名为“释放美国能源”的行政命令，该命令表示政府正在“考虑取消对电动汽车不利的不公平补贴和其他政府强加的市场扭曲政策”。在竞选期间，特朗普团队表示计划结束拜登政府为购买或租赁电动汽车提供的7500美元税收抵免，尽管他们没有提供具体时间表。根据考克斯汽车公司的数据，美国人纷纷利用这一激励措施，推动了第四季度电动汽车销量增长超过15%。最近的调查显示，这些激励措施在过去几年中发挥了重要作用，大多数美国人支持政府提供激励以帮助购买电动汽车。与此同时，特朗普的行政命令措辞表明，他的政府仍在“考虑”其选项，这为实施的时间留下了不确定性。“由于购车者急于利用现有的税收抵免，电动汽车销量可能会飙升。” 美联社报道称。如果要取消电动汽车税收抵免，特朗普政府需要获得国会的批准。这一过程可能在更广泛的谈判中进行，涉及延长特朗普第一任期的减税政策，这些减税政策预计在2025年底到期。根据考克斯汽车公司的说法，特朗普政府成员特别热衷于结束“这种租赁漏洞”，该漏洞部分是为了安抚投资数十亿美元在美国电动汽车制造业的韩国和日本汽车制造商。取消电动汽车退税和其他补贴也可能面临各种挑战，无论是法律还是政治层面的。零排放运输协会（ZETA）是一个包括特斯拉、威摩、里维安和优步等成员的贸易组织，该协会支持生产和销售电动汽车的激励措施。ZETA表示，这些激励措施已经导致共和党主导州如俄亥俄州、肯塔基州、密歇根州和佐治亚州的巨大投资和就业增长。

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