英飞凌与印度 Cdil 合作，探索轻型电动汽车和储能解决方案业务

快速阅读: 《TechCrunch 技术紧缩》消息，德国半导体巨头英飞凌科技与印度老牌芯片制造商CDIL半导体合作，以支持印度在电动汽车和可再生能源领域的转型。英飞凌将向CDIL供应晶圆，CDIL则负责封装和组装，产品将用于印度的轻型电动车市场和可再生能源产品。CDIL目前年产能为六亿个功率半导体单元，且具备碳化硅和氮化镓等先进材料的生产能力。英飞凌正逐步拓展在印度的市场布局，但暂无在印度建设晶圆厂的计划。

德国领先的半导体制造商英飞凌科技已与印度拥有六十年历史的芯片制造商CDIL半导体合作，以开拓南亚国家的新商机。此次合作旨在支持印度向电动汽车和可再生能源转型，这些领域都严重依赖于功率半导体。作为世界上人口最多的国家，印度拥有超过十四亿人口，计划将其电动汽车渗透率从现有的7-8%扩大到30%，并将非化石能源发电量从一百吉瓦提升至2030年的五百吉瓦。然而，实现这些雄心勃勃的目标需要一个强大的国内生态系统来支持电动汽车和电池存储解决方案，使其成本竞争力与传统替代品相当，从而推动消费者采用。这些领域的制造商还希望以相同的价格获得高质量的原材料，以便降低成本。英飞凌和CDIL希望通过他们的合作解决这些问题。

作为合作的一部分，英飞凌将向CDIL供应晶圆，后者将在其位于旁遮普邦莫哈利的工厂进行封装和组装。最终产品将服务印度的轻型电动车市场，包括电动两轮车和三轮车，以及太阳能逆变器和储能系统等可再生能源产品。CDIL的半导体封装设施目前年产能为六亿个功率半导体单元。两家公司认为这足以满足目前的需求，不过辛格表示CDIL可以根据未来需求扩大生产。印度生产的半导体将使用碳化硅和氮化镓等材料，而不是传统的硅，这些材料具有更好的耐热性和更高的功率密度。CDIL在过去四年中一直专门研究碳化硅，并已将这种材料出口到包括中国在内的多个国家。然而，辛格告诉TechCrunch，目前英飞凌的合作主要专注于满足国内需求。“晶圆就像引擎。它是关键部件之一。当然，你还有其他部分，所以这是一个很好的组合。”他在详细阐述合作时说。

值得一提的是，这是英飞凌在印度的第一个制造合作伙伴关系，尽管该公司已经在这个国家设立了一家子公司，并在过去几个月积极探索市场。公司的高管们甚至去年与印度政府官员会面，讨论功率半导体领域的机遇。“我们认为印度仍处于指数增长曲线的早期阶段，但我们确实相信这个市场在未来几年将显著加速，因为许多趋势开始重叠……你有电气化和电池化的所有东西。”英飞凌电源系统高级副总裁兼总经理理查德·库尼克在接受TechCrunch采访时说。

总部位于纽比贝尔格的公司，在奥地利维尔拉赫、德国德累斯顿和马来西亚居林设有三大生产基地。印度立志成为全球半导体中心，并宣布了数十亿美元的投资。然而，英飞凌没有立即在印度建立晶圆制造基地的计划。相反，该公司正在寻找在印度市场的更多合作伙伴关系以扩大其影响力。“我们不会只是为了做而做……我们会一步一步来。”当被问及与其他本地玩家可能的合作时，库尼克说。

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