波兰首架国产莱昂纳多 AW149 离开装配线，取代老化的苏联时代直升机
快速阅读: 据《全球防务动态》称，斯威杜尼克的生产线将于2024年启动，成为波兰的物流和技术支持中心，负责A149直升机的组装及维护工作。预计约20架A149直升机将在此生产，加强波兰的航空航天工业。此举旨在减少对苏联时期平台的依赖，并提升军队的现代化水平。A149是一款多功能军用直升机，具备先进航空电子设备和模块化设计，可执行多种任务。
斯威杜尼克的生产线于2024年正式启用，作为国内的物流和技术支持中心。该设施负责直升机的系统集成、武器装备、现代化努力以及整个服役期间的维护工作。预计约有20架订购的A149直升机将在斯威杜尼克组装完成，加强波兰的国内航空航天工业。莱昂纳多公司参与波兰直升机生产的范围不仅限于A149，该公司还曾获得为波兰海军提供四架A101型直升机的合同。这项工业投资符合波兰减少对苏联时期平台依赖的战略，因为其直升机机队包括米-8、米-17、米-24和SH-2G等机型，平均机龄超过30年。波兰决定购买A149直升机与珀科兹计划有关，该计划旨在通过替换老旧的苏联时代的米-2和W-3“鹰”直升机来实现国家旋翼机机队的现代化。最初，“珀科兹”计划寻求采购32架不同变体的多用途直升机：战斗支援、指挥和侦察/电子战。然而，2021年3月，涉及12家承包商的技术对话被暂停。乌克兰战争的爆发加速了波兰的决策，导致了一个紧急作战需求，最终在2022年签订了A149合同。这些直升机预计将主要由第二十五空中骑兵旅操作，增强其运输、战斗支援和侦察能力。历史上，波兰曾考虑多种选择以替换其直升机机队。之前的计划包括2015年选择了空客H225M“美洲虎”。随后进行了少量采购，用于特种部队的西科斯基S-70i“黑鹰”。A149曾参与竞标，但在评估了工业和运营效益后才确保了其在波兰现代化进程中的地位。该合同还确保至少部分直升机将在波兰制造，加强本地航空航天能力。A149是一款多用途军用直升机，最大起飞重量为8600公斤，机身长度为17.6米，旋翼直径为14.6米。其开发始于2006年，是A139的军用版本，首次试飞是在2009年。它具备结构加固以适应军事行动，先进的航空电子设备和模块化设计，适用于多种任务配置。该直升机此前已出口至泰国和埃及，但波兰的收购代表了迄今为止最大的订单。在性能方面，A149由两台通用电气CT7-2E1或两台赛峰Aneto-1K发动机提供动力。它的最高速度可达313公里/小时，作战半径达到844公里，服务升限达到4600米。直升机可搭载最多19名乘客或16名全副武装的士兵，在标准军事配置下为12名士兵和两名机枪手。它支持多种任务配置，包括人员运输、侦察和近距离空中支援。根据现有信息，波兰的A149将配备观察和瞄准系统、自卫干扰措施以及多种武器配置。武器选项包括两挺内置的7.92毫米机枪，以及与地狱火导弹同级别的制导和非制导火箭弹和空地导弹。根据任务需求，武器可以安装在舱内或外部。此外，波兰还获得了800枚AGM-114R2地狱火II导弹，以增强其进攻能力。
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