关于天空女王，波音 747 客机的一切

快速阅读: 《斜齿轮》消息，自1964年推出以来，波音747彻底改变了航空旅行，被誉为“天空女王”。尽管在客运方面逐渐被更小、更节能的机型取代，747仍保持其货运市场的地位。然而，新冠疫情加速了其终结。在50年的服役期间，波音747共发生22起严重坠机事件，导致大量人员伤亡，包括特内里费岛灾难和日本航空公司123号航班的坠毁。

科技关于天空女王——波音747客机的所有信息
拉胡尔·斯里尼瓦斯
2025年3月1日 下午5:15 EST

马修·霍伍德/盖蒂图片社
自70多年前第一款成功的量产客机——波音707——彻底改变了航空旅行以来，已经过去了很长时间。即使在今天，波音707与现代继承者如波音737、波音787甚至波音777并列时也不会显得过时。然而，一个引人注目的例外是波音747。作为有史以来最大的客机之一，波音747因其庞大的尺寸和独特的前部隆起而立即被认出。它的存在引人注目，常常让不经意的旁观者感到震撼。尽管空客A380最终在尺寸和载客量上超越了它，但747被认为是最成功的和多功能的。

最大的波音747长度超过250英尺，高度为63英尺，通常可搭载多达467名乘客。过去也有过747搭载超过500名乘客的情况。在首次飞行后的50多年里，每当747起飞或降落时，它仍然会引发人们的赞叹。与伊留申Il-96、空客A380和空客A340一起，波音747仍然是最后一批仍在运营的四引擎客机之一。

### 波音747的起源

基斯通/盖蒂图片社
在波音707问世之后，紧接着在1964年推出了波音727，这导致乘坐飞机的人数激增。随着对乘客需求的增加，波音启动了一个项目，旨在将707的机身拉长以容纳多达250名乘客。这意味着与最初的波音707相比，容量有了显著的提升，因为最初的707只能容纳140人。对于波音的工程师来说，要完成这项拉伸工作并不容易，因为需要进行大量的修改。最终决定，波音最好设计一款全新的飞机来满足需求的增长。

大约在同一时间，波音的重要客户之一、当时最具影响力的航空公司之一——泛美航空公司的首席执行官胡安·特里普向波音当时的首席执行官比尔·艾伦询问是否能制造一种新型的大型飞机，能够一次性搭载超过400名乘客。虽然波音的高级官员最初认为特里普的建议是个玩笑，但泛美航空的首席执行官很快澄清说他非常认真对待这个计划。一旦波音的工程师和高层管理人员听到了胡安·特里普对这种新型大型飞机的愿景，这个项目几乎被认为是不可能实现的。特里普的愿景预见到一种巨大的双层客机，不仅可以一次性搭载400名乘客，而且可以根据需要快速转换成货机。如果这还不够，泛美航空希望该飞机能够在短短三年内交付。

### 航空业的变化与747的命运

随着更高效、更舒适的飞机逐渐出现，这些飞机可以不加油就飞行很长距离，因此枢纽辐射模式逐渐不再流行。低成本航空公司的兴起使得点对点直飞航班更为常见，从而大大节省了乘客的时间。换句话说，比巨大的波音747更小、更节能的新飞机开始成为大多数航空公司的首选。结果，随着航空公司逐渐放弃枢纽辐射模式，波音747-8的订单量减少。实际上，波音公司只获得了48个747-8客机版本的订单。其货运版本则较好，最终获得108个订单，其中有一个未建成，最终共有107架飞机。2019-2020年新冠疫情的到来加速了波音747项目的终结。

### 波音747的重大事故

在波音747-400长达五十年的生产周期中，该公司总共制造了1574架飞机。尽管绝大多数因老化而退役，但超过20架在事故中被损毁。共有22起涉及747的坠机事件导致大量人员死亡。除了这些坠机事件外，还有四架747在空中爆炸失事。一架波音747被击落。

特内里费岛灾难——迄今为止涉及波音747最严重的航空事故——发生在1977年3月27日西班牙特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场，当时两架波音747客机相撞，导致584人死亡。第二大悲剧是日本航空公司123号航班从东京飞往大阪时坠毁，飞机在起飞后不久即发生结构故障，导致机上524人遇难。飞机在空中停留一个多小时后最终坠毁在一座山上，有四人奇迹般地幸存。

1996年，在印度上空，一架从德里飞往达曼（沙特阿拉伯）的沙特阿拉伯航空公司波音747与哈萨克斯坦航空公司的一架伊尔-76飞机相撞，导致349人遇难。这是历史上最严重的空中相撞事件，现在称为查尔基·达德里空难。

另一场涉及波音747的悲惨事件是1985年印度航空公司182号航班的坠毁。该航班运营蒙特利尔-伦敦-德里-孟买的航线，飞机在空中被恐怖分子放置在货舱内的爆炸装置炸毁，这场悲剧导致机上所有329人遇难。

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