印度的 MALE 无人机项目开始发展

快速阅读: 据《德里国防评论》称，印度航空发展局（ADE）在中空长航时（MALE）无人机项目上取得重大进展。ADE开发的“射手NG”无人机即将完成首次飞行，性能优于之前的TAPAS无人机。此外，ADE还研发了一款国产发动机，预计将于2025年中完成飞行测试，并将替代目前使用的进口发动机。这些进展提升了印度无人机项目的自主性和性能。

印度克服了发展过程中的种种困难，其中中空长航时（MALE）无人机项目迎来了一系列重要里程碑的一年。印度领先的大型无人机开发实验室——航空发展局（ADE），作为国防研究与发展组织（DRDO）的一部分，正在以前所未有的速度推进关键项目。不仅新型MALE无人机“射手NG”的设计目标是达到特定性能标准并即将进行首次飞行，原有的TAPAS无人机也将更换为国产发动机，从而通过供应链安全提高可用率。2022年初，ADE启动了一个新的无人机项目，最初被称为单引擎双尾翼（SETB）项目，旨在满足印度武装部队对一款中空长航时（MALE）无人机的需求，该无人机应具备接近24小时的续航能力和在30,000英尺高空携带大量有效载荷的能力。这些性能指标是原先的TAPAS BH-201未能实现的。到2023年，经过重新设计的新机身和更轻的气动结构后，SETB被重新命名为射手-NG，并似乎已准备就绪，可以升空。由于一些未预料到的项目挑战没有出现，大约在2025年初，ADE已经摆脱了这些挑战。截至2025年2月撰写本文时，实验室已经制造了两架射手-NG原型。这些原型机已经完成了发动机地面运行测试、低速和高速滑行试验。这些都是在任何飞机首飞前的重要里程碑。预计射手-NG将在2024-25财年结束前进行首次飞行。这次飞行将是一个重要进展，因为射手-NG是ADE在中空长航时（MALE）无人机设计上的第二次尝试，与之前的TAPAS项目相比，预计在机身重量和空气动力性能方面会有显著提升。无论如何，TAPAS项目本身也在经历一些迭代更新。两台自主研发的2.2升、4缸直列涡轮增压柴油发动机已被安装在一些TAPAS原型上，并在独立测试中进行了大量测试。这款由VRDE与JAYEM汽车有限公司合作开发的新国产发动机，在海拔11,000英尺时可提供最大功率180马力，并可在高达32,000英尺的高度下运行。该发动机配备了FADEC系统，能够提供全自动化控制，无需飞行员手动干预发动机，同时具有双重冗余性。预计该发动机的飞行测试将在2025年年中完成。随后，由JAYEM生产的这款新发动机将取代目前用于射手-NG原型的临时进口发动机。顺便提及，项目在2024年底完成之前，ADE一直在努力提升TAPAS无人机的性能，而这款新的国产发动机将有助于巩固这些改进。

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