奇瑞的 Omoda E5 在澳大利亚是一款出色的电动汽车，但在英国的购买效果不佳

快速阅读: 据《技术雷达》称，奇瑞欧萌达E5在澳大利亚和英国的定价和表现差异显著。在澳大利亚，37,990澳元使其成为性价比较高的电动SUV，但在英国，33,055英镑的价格则显得较高。该车存在前驱设计、扭矩转向、充电速度慢等问题，但总体仍具竞争力。

电动汽车的价格越来越低，通常是由价格有竞争力的中国电动车企推动的。奇瑞的欧萌达E5在2024年年中在英国上市，在澳大利亚则是年末上市，它是后者的绝佳例子……这取决于你住在哪里。它是一款基于燃油车的紧凑型SUV，根据其在你所在地区的定价，它要么是一个极佳的价值选择，要么不幸地只是平庸之选。欧萌达E5是一款特别令人困惑的车型。

在澳大利亚，它的表现要么与最接近的竞争对手相当，要么远远领先于它们。很容易称欧萌达E5为澳大利亚最好的经济型电动车之一，而且以37,990澳元的价格，它是最实惠的电动SUV，这主要归功于最近延长的折扣。而在英国，这款车简单地被称为“欧萌达E5”（没有奇瑞，因为欧萌达是本地品牌的名称），售价高达33,055英镑——考虑到它与提供更好续航和性能的类似电动车竞争，这个价格可能难以接受。由于欧洲和美国对中国电动车征收高额贸易限制关税，因此这款车不在这两个地区销售。

什么让奇瑞欧萌达E5如此令人失望？（图片来源：Zachariah Kelly / TechRadar）

奇瑞欧萌达E5因为多种因素而显得不尽如人意，尽管这些因素还不至于让它不值得购买，但它们确实值得关注。首先，这款车是前轮驱动。但在强力加速时这一点会变得明显。从完全停止或缓慢启动时，这款车会出现相当大的扭矩转向——比其他便宜的前轮驱动电动车（如比亚迪海豚或长城ORA）还要多。

其次，在加速方面，我认为这款车的直流充电速度是一个很大的不足。如果希望避免长时间在充电桩停留，90kW的最大充电容量并不理想。不过幸运的是，它的充电曲线并不陡峭。某些MG4型号提供的充电容量更好，最高可达150kW，但90kW并不突出。实际上，这是你在便宜电动车中通常会发现的标准充电速度，在长途旅行时会让人感到不满意。

这款车作为一款SUV的表现也不太令人印象深刻，其储物空间比更便宜的汽油车还要少，甚至比前面提到的MG4掀背车的储物空间也要少。MG4提供350升的行李箱空间和1,117升的座位区域空间。

最后，这也是越来越多电动车面临的问题之一，E5在任何销售地区都没有附带充电电缆。但这确实会让你在计划在家充电时至少需要考虑一个小成本。

这款车唯一的其他批评相比上述问题显得微不足道，但充电口门的设计有些过于复杂。该充电口位于汽车的格栅上，通过驾驶员门旁边的按钮电动打开，并向上折叠。我担心这种门机制可能会持续多久，相比之下，那种简单弹出并侧面打开的门要好得多。而且我不喜欢它的位置；除非你有肌肉记忆，否则每次将电缆完美地插入端口都很困难，而且由于它没有稍微抬高（就像在日产Leaf上），可能一开始就不容易接近。

但这些都只是些小问题；权衡欧萌达E5的优点和缺点，你仍然可以在澳大利亚得到一辆很好的车（在英国可能也值得重新考虑）。

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