今年 10 家工厂投产后，电动汽车电池产能将增加

快速阅读: 据《Ars Technica》最新报道，每座新工厂都是其所在地区的重要经济发展案例。LG和本田在俄亥俄州杰斐逊维尔合作建立的电池工厂，年产能可达40吉瓦时，投资额为44亿美元。近期，爱达荷州初创公司Kore Power因未敲定联邦贷款而放弃在亚利桑那州建厂的计划，转向现有建筑改造。同样，挪威公司Freyr也取消了在佐治亚州的建厂计划，转向德克萨斯州的太阳能项目。这些初创企业的挑战主要源自技术和规模问题。

每座新工厂都是其所在地区的重要经济发展案例。我将重点介绍离我家最近的一个：LG和本田在俄亥俄州杰斐逊维尔合作建立了一座工厂，年产能可达四十吉瓦时的电池。预计总投资额为四十四亿美元。目前建设已进入最后阶段，项目发言人表示电池生产预计将在“今年晚些时候”开始。本田工厂的规模有助于我们理解另外两个最近取消的项目。爱达荷州初创公司Kore Power上周表示，他们放弃了在亚利桑那州白鸽市建造一座价值十二亿美元的电池工厂的计划。原因是该公司在特朗普上任前未能最终敲定一项关键的联邦贷款，并冻结了新的拨款和贷款。现在，该公司正考虑寻找现有的建筑进行改造以生产电池，正如朱利安·斯佩克特为《猎鯨人媒体》所报道的那样。起源于挪威的Freyr有着更为复杂的情况。近几周来，它取消了在佐治亚州建造一座价值二十六亿美元的电池工厂的计划，转而专注于其另一个主要项目——去年收购的德克萨斯州太阳能电池板厂。Freyr已将德克萨斯州奥斯汀设为其新的公司总部。

本田工厂的规模有助于我们理解另外两个最近取消的项目。爱达荷州初创公司Kore Power上周表示，他们放弃了在亚利桑那州白鸽市建造一座价值十二亿美元的电池工厂的计划。原因是该公司在特朗普上任前未能最终敲定一项关键的联邦贷款，并冻结了新的拨款和贷款。现在，该公司正考虑寻找现有的建筑进行改造以生产电池，正如朱利安·斯佩克特为《猎鯨人媒体》所报道的那样。Kore和Freyr的消息可能被用来证明美国电池行业面临困境。但这些公司的挑战大多与其作为初创企业的身份有关，哈特利指出。“作为一家电池初创企业，你会遇到很多障碍，这些障碍与制造电池的实际技术活动有关，包括所需的规模和制造过程中的精确度，以及难以持续生产高质量产品的困难。”他说。

Kore和Freyr的消息可能被用来证明美国电池行业面临困境。但这些公司的挑战大多与其作为初创企业的身份有关，哈特利指出。

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