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快速阅读: 据《商业内幕》称，近期，中国战机在国际空域频繁对美澳等国飞机进行危险拦截，包括在澳大利亚P-8A巡逻机附近释放红外干扰弹。中国已多次因此类行为受到指控，引发安全担忧。美国国防部数据显示，2021年秋至今，已记录180余起由中国军机实施的威胁性或危险性拦截，远超此前十年总和。这些行为可能增加空中碰撞风险，引起国际社会关注。

中国战斗机在外国飞机附近释放红外干扰弹或箔条。最近，一架中国的歼-16战机在澳大利亚P-8A巡逻机附近释放了红外干扰弹以示警告。随着挑衅拦截的增加，这种战术出现得越来越频繁。中国战机多次被指控对美国及其盟国的飞机进行不安全拦截，飞行距离过近，并且随意释放红外干扰弹和箔条。这些挑衅拦截变得越来越频繁，前飞行员表示，这些战术在多个层面上都是危险的，可能导致事故。中国在空中的活动，包括本周早些时候涉及澳大利亚海上巡逻机的事件，表明这种趋势日益增长且危险，尤其是在南海争议水域上空。中国展示了如何攻击台湾的方法，随着紧张局势升级。周四，澳大利亚国防部表示，一架中国战机与皇家澳大利亚空军的一架波音制造的P-8A“海神”海上巡逻机发生了不安全且不专业的互动。该事件发生在周二，当时P-8A正在南中国海上空执行例行监视任务。南中国海多年来一直是冲突热点。中国在该地区的加剧胁迫引发了与菲律宾，尤其是斯卡伯勒浅滩，以及越南等国的问题。美国及其盟友，包括澳大利亚，拒绝了中国对南中国海岛屿和水域的领土主张。本周，一架中国人民解放军空军的战机在P-8附近释放了红外干扰弹，给飞机和人员带来了“风险”，澳大利亚国防部说。这架中国战机是沈阳飞机公司制造的歼-16。北京方面表示，其军队的行为是“合法、专业”的。近年来，中国多次面临这些指控。例如，菲律宾指责中国战机去年8月在菲律宾空军NC-212I轻型运输机前方释放红外干扰弹。去年5月，澳大利亚指出中国战机在皇家澳大利亚海军MH-60R直升机前方释放红外干扰弹。中国战机对一架美国飞机进行了一次被认为“强制性和危险性”的拦截。美国国防部门称。这些事件紧随2022年的一次拦截之后，当时一架中国歼-16战机在一架澳大利亚P-8巡逻机的飞行路径上释放了红外干扰弹和箔条——这些小金属片旨在迷惑敌方导弹上的导引头。至少一些释放的材料进入了其中一架飞机的发动机。一位前飞行员告诉《商业内幕》，这些行为尤其危险。退役的美国空军准将休斯顿·坎特韦尔，一位前F-16飞行员和无人机操作员，现在是米切尔航空航天研究所空中力量研究的高级研究员，他表示中国战机的行为有两个问题：其在P-8A附近的激进机动增加了空中碰撞的风险，以及发射红外干扰弹。他说，红外干扰弹“只会增加飞机损坏的可能性”，无论是通过可能烧毁外部结构或电子设备，还是被发动机吸入。中国活动之所以如此危险，是因为它们发生的频率越来越高。多年来，美国及其盟友一直在国际空域对中国的飞行员不安全拦截发出警报。2023年，国防部表示自2021年秋季以来，已记录了超过180起由具有威胁性或危险性的中国军机实施的拦截，两年内比整个前十年还要多。在同一时间段内，美国记录了大约100起涉及盟国和伙伴国家的类似事件。“这是近200起案例，其中解放军操作员进行了鲁莽机动，或释放箔条，或发射红外干扰弹，或过于迅速或过于接近美国飞机。”前负责印太安全事务的助理国防部长艾利·拉特纳说。中国大使馆将《商业内幕》记者指引至外交部关于这些指控的评论，这些指控是在一次定期新闻发布会上提出的。该部表示，澳大利亚军用飞机未经许可擅自闯入中国领空，这一行动侵犯了中国的主权和国家安全。航空专家表示，这一趋势可能反映了中国军事实力的增长，对中国飞行员能力的信心增强，以及更强烈的挑战美国及其盟友在利益区域的决心。美国军用飞机观察到俄罗斯也采取了类似的行动，例如去年对一架F-16进行的撞击。不安全的战术可能导致灾难，特别是在这些飞机以高速飞行的情况下。坎特韦尔说，涉及中国和俄罗斯拦截飞机的碰撞导致了“美国军用飞机在不同事件中的损失”。值得注意的事件包括2001年海南岛事件中美国EP-3侦察机的损失，该事件还造成一名中国飞行员死亡，以及2023年黑海事件中MQ-9收割者无人机被俄罗斯战机撞击后坠毁。针对澳大利亚周四的指控，中国外交部发言人郭嘉坤表示，中国敦促澳大利亚停止侵犯中国主权并破坏南海和平稳定。澳大利亚称其飞机在国际空域运行。这片争议水域的冲突有所增加，去年中国与菲律宾之间发生了几起冲突，因为北京的船只试图控制斯卡伯勒浅滩。中国声称南中国海的岛屿和水域与其他地区国家重叠，导致了各种偶发的领土争端，有时会变得更加严重。

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