军事史上最大的六架货机

快速阅读: 《斜齿轮》消息，文章介绍了历史上六款最大的军用运输机，从较小的运输能力到较大的依次排列。安-22因其出色的起降性能，在涡轮螺旋桨飞机中几乎无与伦比。美国的洛克希德C-5M超级银河是美国最重的运输机，具有35,000立方英尺的货舱空间，能够携带140.5吨货物，最大航程达5,500海里，体现了强大的运输能力。

技术六款历史上最大的军用运输机 文：马德琳·库奇奥 2025年2月18日 下午12:45 ET 托马斯·洛内斯/盖蒂图片社 飞机在货物运输方面有着悠久且引人注目的历史，可以追溯到最早的航空邮件时期。正如火车和大型卡车一样，设计师很快发现，说到效率时，更大的飞机更占优势。这一原则当然适用于军事应用，其中一些可运输的装甲车辆重达70多吨。为了尽可能减少飞行次数来运输这些货物，世界各地的军队开发或采用了真正庞大的飞机。其中一些设计大量借鉴了民用运输飞机，而另一些则是全新的蓝图。然而，它们都有一个共同点：它们在执行这项专业任务上无可匹敌。专用运输机的建造实践可以追溯到1921年的韦科维尔纳号，基于韦科维米轰炸机生产了55架飞机。维米及其衍生型号的起飞总重约为12,500磅——轻到足以让本列表中最大的飞机理论上可以在一次飞行中运输所有生产的维尔纳（连同其货物）的一半。通常，运营商会部署各种不同的运输机以适应特定的飞行参数。本列表中的飞机代表了战略级别的货物运输——即，在两点之间移动绝对最多的货物。让我们按货运能力从小到大来看看每一款及其各自的货运能力。

与喷气式飞机相比，涡轮螺旋桨飞机在起降性能上更具优势，特别是在直翼设计的短距离起降需求方面表现尤为出色。简而言之，安-22是其时代的典型代表，凭借其卓越的能力，在长达70年的时间里一直保持着重要地位。安-22配备了四台库兹涅佐夫NK-12涡轮螺旋桨发动机，每台发动机驱动两个反向旋转螺旋桨，类似于图-95。这些发动机提供的强大推力使得该平台仅需4,265英尺即可起飞，远少于波音737-900所需的起飞距离。这使得安-22在涡轮螺旋桨飞机中的提升性能几乎无与伦比，成为当今最佳的短至中程重型货物运输机之一。不幸的是，唯一剩下的乌克兰操作的安-22在安东诺夫机场战役后遭受了严重损坏，连同标志性的安-225一起被摧毁。

洛克希德C-5M超级银河 – 281,001磅

作为美国最重的运输机，洛克希德C-5M超级银河堪称庞然大物。C-5系列最早生产于1968年，满足了美国对于能够运输超大型设备的需求，这是C-141星际升降机等飞机所无法实现的。C-5在这方面表现出色，拥有超过35,000立方英尺的可用货舱空间，相比之下，C-141B的货舱空间仅为9,190立方英尺。自从美国在1969年接收了第一架C-5以来，机身经历了多次现代化改造，其中最显著的是在1980年代更换了机翼，并在2006年更换了发动机。新的通用电气F138是CF6的一个变种，这种发动机还为包括空客白鲸、KC-10和747-400在内的许多客机提供动力。这些发动机有助于减少起飞和降落的距离，同时增加货物容量和航程。加上航空电子现代化套件，这些改进后的飞机被称为C-5M超级银河。在这些升级之后，C-5M可以将60吨货物运送到5,500海里外，最大载重量可达140.5吨，并且只需不到5,000英尺的跑道就能安全满载着陆。美国空军使用C-17来跨战区运送重型货物，而C-5M则负责跨洲运输。目前，这架飞机是整个美国库存中最昂贵的维护设备。尽管如此，它以近乎无与伦比的能力轻松地证明了其高昂成本的合理性，能够运输美国武装部队所需的最重和最大的超大型货物。

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