价格实惠、续航里程长，但不是很特别——Leapmotor 的最新电动汽车证明，廉价的中国汽车还有一段路要走
快速阅读: 据《技术雷达》称，Leapmotor，一家2015年成立的中国公司，由前国防技术人员和中国最大视频监控设备制造商的部分所有者共同创立。该公司与Stellantis合作，计划推出系列廉价电动汽车。T03和C10分别定位小型车和SUV市场，价格低廉但配置丰富。尽管Leapmotor的产品在价格上有优势，但在设计、驾驶体验及技术细节上仍有改进空间。
如果你们从未听说过Leapmotor，也不必担心，因为几乎没有人知道。这家公司由中国的一位前国防工业技术人员和中国最大的视频监控设备制造商的部分所有者共同创立，成立于2015年。然而，仅仅八年之后，它便与Stellantis结成了联盟。Stellantis是一家拥有标致、阿尔法罗密欧、克莱斯勒等品牌的庞大汽车企业。两年后，它开始进军欧洲和亚太地区，推出一系列廉价电动汽车，旨在以更低的价格击败所有竞争对手。Stellantis的大佬们希望你称它们为“性价比高”，但实际上T03和C10是在低价市场中占据一席之地，未来几年内还将有更多不同尺寸的SUV加入这个系列。小巧的T03大约与菲亚特500一样大，但在英国的价格却与中档达西亚Spring相同——使其成为市场上最实惠的电动汽车之一。
在另一端是更大的C10 SUV，它的目标是与日产Ariya、起亚EV6和斯柯达Enyaq等车型竞争，但正如你可能已经猜到的那样，价格只是它们的一小部分。为了保持简单，Leapmotor仅提供一种车型配置（唯一的选择就是车漆），价格定为15,995英镑（约20,000美元/32,000澳元）用于小巧的T03，36,500英镑（约46,000美元/72,000澳元）用于较大的C10。获取每日洞见、灵感和优惠信息订阅最新消息、评论、观点、顶级科技交易等。联系我以获取来自其他Future品牌的消息和优惠代表我们可信赖的合作伙伴或赞助商接收邮件。
但在任何潜在客户因廉价的中国汽车和质量问题而感到不安之前，Stellantis急于强调新来者得到了他们的支持。无论如何，Leapmotor可能不会在意你的担忧，因为它正忙于监督其产品攻势。但是，这些产品真的好吗？
**好的东西，小包装**
让我们从T03开始，因为它可能是这两款车型中最引人注目的。尽管公众普遍要求更小、更便宜的电动汽车，许多制造商尝试过低端紧凑型市场，但最终都失败了。价格过高、续航里程短以及充电速度慢是人们不购买它们的原因，但Leapmotor相信其产品解决了这些问题。除了达西亚Spring，这是目前欧洲市场上最便宜的电动汽车外，在这个价位上几乎没有其他带电池的车型。但因为Leapmotor想要被认知为增加价值的品牌，它在装备上超越了预期。
首先，它配备了一个37千瓦时的电池和一个95马力的电机，其综合续航里程为165英里，在所有典型的电动汽车指标上都超过了达西亚Spring。它在充电方面也优于Spring，能够以48千瓦的速度充电，虽然速度较慢，但对于设计用于城市穿梭的汽车来说还算不错。
然后是内饰，颜色偏向于灰色调，但配备了8英寸的数字仪表盘、10英寸的信息娱乐系统、倒车摄像头和一系列有用的但极其烦人的驾驶辅助系统。在英国的发布会现场，Leapmotor展示了同样价格的达西亚Spring，并允许记者通过对比分析其提供的丰富价值。是的，T03确实提供了更多，而且质量更好。事实上，Leapmotor最近安装的营销总监Damien Dally甚至引用了《牛津英语词典》对“价值”的定义：“有用或重要的品质”，并表示只有当客户获得一些有用的东西时，才算是物有所值。对我来说，这就是T03的问题所在，因为即使你获得了许多东西，其中很多都是，嗯，有点糟糕。
信息娱乐系统很基础，驾驶辅助系统过于侵入且难以关闭，而15英寸的合金轮毂并没有真正提升外部设计，这看起来像是菲亚特熊猫和旧款Smart ForTwo的AI生成混血儿。尽管在整体车厢精致度上做出了令人钦佩的努力（嘿，至少关门时车门不会发出铁罐般的声音），驾驶体验简单，但容易让人忘记。方向盘轻盈且缺乏感觉，低于20公里/小时的速度下有可怕的合成噪音，高级驾驶辅助系统需要立即关闭……但你必须停车才能做到这一点。
哦，目前还没有苹果CarPlay和安卓Auto选项，因此你只能使用基本的内置导航和蓝牙播放音乐。我能听到后排的声音：“冷静点，爷爷，这是一辆经济型车，这些东西并不重要”。对某些人来说，确实如此，T03将无缝融入他们的生活。
**但是，尽管达西亚Spring存在一些不足，它以类似的价格提供了更多的特色……而且它配备了支持Android Auto和Apple CarPlay的信息娱乐系统。大并不总是意味着更好。**
**延续这个“物超所值”的主题，宽敞的C10 SUV在D级SUV细分市场中竞争，但它的价格与较小的C级车相当。就像T03一样，C10也只有一个配置级别，起价为£36,500（约$46,000/澳元72,500），不过客户可以选择更高级的油漆选项。NFC钥匙卡、无钥匙进入、无线智能手机充电器、双区自动气候控制、全景监控、强劲的音响系统、14.6英寸触摸屏信息娱乐系统以及车辆到负载功能只是其中的一些亮点。如果你喜欢科技但又不想花太多钱，这辆车绝对适合你。**
归根结底，目前没有一款电动汽车能够以70千瓦时的电池提供263英里的续航里程，单个后轴电机输出218马力，车内空间宽敞可容纳五人，并且配备全套技术、安全和便利功能，而价格却如此之低。仅凭这一点，就足以让一些买家“跃跃欲试”，并信任一个原本不为人知的品牌。但这并非全是阳光和鲜花。虽然C10肯定是这两款车中更出色的一款，但在英国坑坑洼洼的路上行驶仍然很颠簸，方向盘模糊不清，那些辅助系统也同样令人烦恼。充电也被限制在84千瓦，这意味着车主将不得不习惯在服务站停留至少30分钟才能开始长途旅行。用户体验也不是强项。方向盘上的控制按钮看起来像是从特斯拉那里借来的，但使用起来不如特斯拉方便，信息娱乐系统实际上就是一个未品牌的平板电脑，预装了一些应用程序和基本导航。同样，目前还没有Apple CarPlay或Android Auto的选项（我们被告知这将会到来），但奇怪的是，在我们的测试车上可以原生使用Spotify。不可否认，Leapmotor包含了大量的设备和技术，但并不特别精致。语音助手无法处理基本命令（例如加热车厢），并且像许多新车一样，几乎所有设置都埋在一个繁琐的触摸屏菜单中。这包括像调整后视镜这样基本的东西。不想再重复了，正是这些因素加上缺乏特色或任何显著特征让我感到麻木。感觉内饰被抹去了任何品牌设计元素，以确保匿名性。
**马拉松，不是短跑**
中国电动汽车制造商正以闪电般的速度进军海外市场，并且正如许多人呼吁的那样（包括这个网站），提供更实惠的车型以加速电动汽车的普及。然而，Leapmotor的早期努力显得仓促，缺乏特色，主要卖点似乎是比其他品牌更便宜的价格。对于一些买家来说，这——再加上Stellantis集团的支持——已经足够了。更重要的是，通过空中软件和硬件升级可能会解决这里提到的一些问题，Leapmotor还有充足的时间找到自己的设计灵感。毕竟，起亚和现代并不是一夜之间成为世界领先者的。但对我来说，汽车可以便宜但仍然具备某种独特的魅力，使车主爱上它们。无论是T03还是C10都没有这种特质，试图更高端反而使事情变得更糟，更加平淡无奇。尽管“传统”汽车制造商面临诸多挑战，但感觉他们在设计和执行方面仍具优势。个性——以及利用悠久的历史——将在确保他们的生存中发挥重要作用。但要迅速行动，因为中国人不会等待。
(以上内容均由Ai生成)
