是什么让 SR-71 Blackbird 喷气式飞机的挡风玻璃如此特别？

快速阅读: 据《斜齿轮》称，SR-71的挡风玻璃由四部分小型熔融石英制成，可承受高达600华氏度的外部温度，解决了传统玻璃模糊的问题。工程师使用高频声波将石英与钛框架融合，确保窗户的坚固性。尽管不显眼，这些挡风玻璃对SR-71的高效运行至关重要。

黑鸟的独特挡风玻璃 Karolis Kavolelis / Shutterstock

当SR-71在高空高速飞行时，挡风玻璃外部温度可能达到600多华氏度。尽管这一温度还不足以熔化玻璃，但它足以使传统玻璃或钢化玻璃模糊或变形。为了解决这个问题，工程师们开发了一种新工艺，不仅用石英制造挡风玻璃，而且他们还设法使座舱几乎无声，尽管高强度声音就在多层双熔融石英（也称熔融二氧化硅）窗外。挡风玻璃可能是非航空爱好者在考虑SR-71惊人特性时最容易忽略的部分之一，但它对飞机的运行至关重要。

与大多数喷气机不同，SR-71的窗户很小，分成四个部分。这样做有多个原因，包括飞机结构以及较小的窗户可以减少损坏风险。尽管熔融石英的熔点为2000华氏度，但仍存在一些关于损伤限制的担忧。为此，挡风玻璃被分成更小的部分，而非单一的整体挡风玻璃或整流罩，并且这种设计在前座飞行员和后座侦察系统军官位置上均被采用。

制造石英挡风玻璃的过程使用了高频声波将窗户与钛框架融合在一起。虽然这些挡风玻璃不像SR-71的强大引擎那样引人注目，但它们对于SR-71多年作为有效间谍机的使用至关重要。

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