冰冻无人机和机器人骡子：美国陆军从德国的一次关键演习中学到了什么

快速阅读: 《打破防御》消息，C-100是一款单兵携带的四旋翼无人机，用于近距离侦察，可运载最多6.8公斤物资，持续飞行74分钟。它和幽灵X均被选用于中程侦察任务，但恶劣天气条件下飞行受限。此外，通用动力公司的NGTV-H和ISV车辆也在测试中，反馈良好，但强调正确下车的重要性。士兵们还测试了S-MET机器人骡子，总体反馈积极，但崎岖地形有时影响其使用。

C-100是一种可由单兵携带的四旋翼无人机，设计用于运送多达6.8公斤的物资，执行长达74分钟的任务，它是军方最近选定用于中程侦察任务的两种无人机之一。而安杜里尔公司的幽灵X也是在该部队服役，但第10山地师第3旅选择以不同的方式使用它们。格洛尼克解释说，C-100的表现相对较好，主要用于近距离侦察任务，因为它的航程较短。他的士兵们随后使用幽灵X进行目标定位，并引导火炮、迫击炮和游荡弹药攻击目标。尽管指挥官称当天气降至冰点以下时，幽灵X四旋翼飞机是一个“非常有效的系统”，但士兵们不得不将其停飞。格洛尼克说：“在联合多国训练中心，经常出现雾气笼罩，甚至可能遇到冻雾。”“就像任何飞机一样，叶片或螺旋桨上会结冰，飞行能力受限。因此，在天气条件恶劣时，我们无法起飞。”

米勒没有具体讨论幽灵X，但他表示在这种情况下，一种选择是在无人机上喷涂防冻剂，并“接受存在一定的风险”。有趣的是，格洛尼克说，还有两家未透露姓名的供应商也加入了德国的士兵行列，为可能即将到来的远程侦察无人机竞赛提供支持。虽然格洛尼克表示他的旅并不是去评估竞争对手，但他们能够提供关于这种武器如何在战场上使用的反馈。他说，这样的无人机为他的士兵提供了更大的安全距离。

例如，在夜间行动中，LRRs（长距离侦察机）飞行到前线前方10公里处检测敌方力量，使士兵能够在敌方离开集结区前呼叫炮火并打击50%的发现敌方力量。“幽灵X非常适合我们的突击公司……在他们有机系统的射程内提供观察，”格洛尼克说。“但在旅级，我需要看得更远，因为我试图在敌方进入营级射程之前识别敌方编队。”

地面车辆：现实场景并非所有测试的新武器和技术都局限于空中。活动中还有两辆通用动力公司开发的下一代战术混合车（NGTV-H）。士兵们将这两辆车作为更具移动性的旅级战术指挥所的一部分，并且能够在加油前操作72小时。活动中还有96辆通用动力公司的步兵班组车（ISV），该部队的任务是帮助陆军决定应向各部队配备多少车辆。格洛尼克说，反馈是所有步兵部队都应该配备这种车辆，因为它提供了“出色的机动性”。

“ISV是一种机动平台，而不是战斗车辆，如果在ISV上与敌人接触，很可能会导致大量友军伤亡，”格洛尼克补充道。“我们花了很多时间讨论在正确的位置下车的重要性，这样当你与敌人接触时，你已经下车，分散成战斗队形，而不是完全装载在ISVs上。”

第10山地师的士兵还测试了陆军新推出的名为小型多功能装备运输车（S-MET）的机器人骡子，由通用动力陆地系统公司生产。他们主要将地面车辆装载上弹药和反坦克武器，然后在S-MET跟随下穿越森林。总体反馈是积极的，但也有一些时候，崎岖的地形迫使士兵偏离计划路线。格洛尼克补充说：“我们一直用到了前线，有些反馈是，有些情况下我们不会再那样做了，因为我们试图保持在非常隐蔽的路线上。”“我们不想因为S-MET能走或不能走的地方而改变路线。”

至于未来，第10山地师的TiC 1.0反馈将被添加到其他两个单位的反馈中，应该会有即将出台的编制和采购决策。此外，该服务正在推进今年的TiC 2.0计划，重点是将该计划扩展到两个装甲旅战斗队、两个斯特瑞克旅战斗队以及国民警卫队和预备役部队中的其他单位。虽然细节仍在整理中，但米勒表示，维持、自动化和地面自主将是重点。

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