IAV 2025 – 保护装甲车免受无人机和 FPV 的攻击

快速阅读: 据《EDR 杂志》称，面对日益增长的三维装甲车威胁，多个短程防空（SHORAD）和反无人机（C-UAS）系统在国际装甲车辆会议上展出。莫格公司的可重构集成武器平台（RIwP）装备多种导弹和机枪，CTAI公司展示了新型破片弹药，而斯派尔公司的Viper拦截器也亮相。此外，拉斐尔公司展示了机动战术激光系统“铁束M”和轻型版“Lite Beam”，这些系统增强了装甲部队的作战能力。

随着针对装甲车辆的三维威胁不断增加，创建一个能够中和各种来袭弹药的防护罩已成为必需。在当今透明战场上构成了持续威胁。能够对抗这些威胁的系统使装甲部队的行动自由度得以提高。因此，在由Defense iQ在1月底于法恩伯勒组织的国际装甲车辆会议上展示了许多短程防空（SHORAD）和反无人机（C-UAS）系统并不令人意外。对这些系统的兴趣不仅在展览区可见，也在会议室内，许多会议都讨论了这一主题。点击图片放大可以看到两种解决方案，以响应英国陆军对地面防空（GBAD）短程防空（SHORAD）系统及反无人机（C-UAS）系统的需求。这两种方案均采用莫格公司的可重构集成武器平台（RIwP）。在DVD 2024上，它被安装在一辆英国陆军的里奇巴克4×4上，在IAV上则安装在另外两个平台上。这种模块化炮塔可以轻松集成不同的武器系统。在莫格英国的提案中，RIwP配备了两个四导弹吊舱，每个吊舱装有泰雷兹Starstreak高速和/或轻型多用途导弹（HVM/LMM）。虽然导弹可以在超过六公里的距离上确保高价值空中目标的中和，自动机枪则可以在较近距离内摧毁小型目标如无人机，使用配备近炸引信的XM1211高爆弹。破片弹药是赋予火炮反无人机系统（C-UAS）功能的关键。CTAI公司正在生产安装在“阿贾克斯”战车上枪，该枪发射40×255毫米埋头式弹药，并展出了整个系列的弹药，有些已投入使用，而另一些仍在研发中。该公司有三种不同类型的破片弹药；处于最终资格阶段的是ABM HE（空爆高爆炸药），它主要被设计为人员杀伤弹药，因此并不优化用于C-UAS任务。尽管其他所有40毫米弹药的质量都是980克，但这种弹药的质量为1400克，因此需要使用不同的弹道表。其200个钨圆柱体通过时间引信在目标前方部署，该引信由火控系统设定，最大射程可达4000米。CTAI还用自己的资金开发了另一种此类弹药，称为GP-AB-T（通用空爆曳光弹）；这种弹药的质量与其他标准弹药相同，因此使用相同的弹道表。钨圆柱体较小，载荷仅为KE-AB的一半，有效射程为2500米，该弹药专门设计用于C-UAS任务。据公司消息来源称，GP-AB-T预计将在两年内可用。在IAV上展出的另一个C-UAS效应器是由以色列斯派尔公司生产的Viper拦截器；EDR在线读者可以在专门的文章中找到所有详细信息。在C-UAS圆桌会议上，欧洲托菲强调了Trophy主动防护系统如何演进以应对某些无人机威胁；这一问题在IAV的前几期中讨论过，但提供了一些新元素。Trophy已被证明能够对抗来自高空的RPG威胁，例如从高层建筑向装甲目标射击的威胁。该公司现在正致力于战场上最新出现的威胁类型，即FPV。展示了一段喷气动力固定翼FPV被Trophy中和的视频，演讲者强调说进行了多次测试，公司现在拥有多次雷达记录。公司专家正在分析典型的RPG或ATGM威胁与FPV之间的差异，进一步开发系统软件以应对这些新威胁。EDR在线了解到，为了对抗FPV，只需进行软件升级，部分用户国家可能已经收到新软件版本。正在进行更多的改进，演讲者保证在IAV 2026上会有更多内容公布。铁束M是一种安装在20英尺集装箱内的机动战术激光系统，可以安装在高机动性8×8卡车上。该系统旨在旅级单位中部署，为军事设施和战略资产提供移动防御。光束导向头包括激光测距仪、可见光谱传感器及变焦镜头（提供宽视场到窄视场）、热跟踪器、激光照明器、自适应光学元件以及高能激光孔径。它能够应对第一组、第二组和第三组无人机。系统已经准备就绪并可供使用，拉斐尔的发言人表示。点击图片放大较小的系统是Lite Beam，设计用于对抗第一组和第二组无人机，其射程约为三公里。它可以轻松安装在4×4轻型装甲车辆上。光束导向头包含与铁束M相同的组件，但不包括自适应光学元件。《简氏防务周刊》了解到Lite Beam预计于2026年投入使用。

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