灾难性的

快速阅读: 据《商业内幕》称，美国海军飞行员在驾驶F/A-18超级大黄蜂战斗机于“艾森豪威尔”号航母降落时，遭遇阻拦索断裂的“灾难性”故障，飞机一度降至距海面仅16英尺（约4.88米）。凭借迅速反应和精湛技艺，飞行员成功拉升，避免了坠海事故。此英勇行为不仅挽救了自身性命，还保护了价值6000万美元的战机。该事件发生在2023年11月，飞行员因此获得空中勋章的推荐。

一名美国海军飞行员险些遭遇灾难，成功避免了自己和战斗机坠入大海。《商业内幕》获得的文件显示，他在航母上发生“灾难性”故障时迅速反应。这位F/A-18超级大黄蜂飞行员在距离水面仅16英尺时才紧急拉升，避免了坠海。文件显示，这名飞行员在印度洋执行任务时，因着舰过程中发生“灾难性”故障，迅速反应避免了飞机坠毁。超级大黄蜂飞行员在返回甲板时察觉到异常，阻拦索断裂，飞机开始滑出甲板。他的战机一度降至距海面仅16英尺的高度，随后他以最大加力推力拉升。据《商业内幕》获得的关于2023年11月未报道事件的文件称，这位被隐去姓名的中尉展现了非凡的技能，不仅挽救了自己的生命，还保住了价值6000万美元的飞机。当时，这名海军飞行员正驾驶波音公司制造的F/A-18E超级大黄蜂舰载战斗机，在第83攻击战斗机中队服役，并搭乘“艾森豪威尔”号航空母舰在中东执行作战部署。11月27日，飞行员在例行着舰时，其中一条用于快速减速的阻拦索发生“灾难性”故障，断裂后战斗机勾住该阻拦索。F/A-18E超级大黄蜂战斗机与第83攻击战斗机中队一同从“艾森豪威尔”号航空母舰飞行甲板起飞，地点位于阿拉伯湾。尼米兹级航母的飞行甲板装备有四条阻拦索——由发动机拉紧的柔性钢缆，横跨飞行甲板供飞机尾钩着舰时勾住。这些阻拦索设计用于在有限的跑道空间内几秒钟内将飞机停下，对防止飞机落入海中至关重要。在阻拦索断裂前，阻拦装置已将飞行员的飞机从着陆速度136节减速至80节。文件显示，飞行员“按航母着舰程序推进油门”。飞行员立即感到情况不对。飞机达到最低速度后，他立即加大油门以获取尽可能多的推力。飞机以危险的低速88节滚出航母斜角甲板。通常情况下，战斗机以约150节的速度离开甲板。飞行员的超级大黄蜂战机滚出后，即使加力推力也达到了738英尺/分钟的最大下降率。他报告说高度计显示距水面仅20英尺，但维护数据显示其最低高度在16至32英尺之间。飞行员调整飞机进入最佳逃逸位置，然后拉升并建立正上升率。他刚刚险些坠入印度洋。据《商业内幕》获得的中队长推荐信称，飞行员“严格执行程序、毫不动摇的勇气和出色的飞行技术无疑挽救了他的生命和飞机”，并补充说“他的行动直接促成了次日飞机的回收及其后续支持‘内在决心’行动的发射”，指的是美军打击ISIS的任务。上级推荐授予飞行员空中勋章（单次任务），该推荐已被批准。类似2023年11月的险情并不罕见，美国海军飞行员在过去也曾意外接近水面。16英尺尤其接近。2023年11月事件发生在艾森豪威尔航母打击群在中东数月部署期间，该打击群领导了对伊朗支持的胡塞叛军袭击红海和亚丁湾航运通道的军事回应。当时，也门叛军刚刚开始他们的行动。此后，他们已对商船发动超过140次导弹和无人机袭击，并针对海军战舰发动了超过170次袭击。艾克是过去15个月中部署对抗胡塞叛军的多艘美国航空母舰之一。在中东驻扎期间，艾克打击群发射了数百枚弹药拦截敌方导弹和无人机，并轰炸了也门的叛军。

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