新加坡海军依靠 MARSEC USV 确保对海峡的监视

快速阅读: 据《全球防务动态》称，MARSEC无人艇项目旨在增强海上监视和优化人员配置。该艇长16.9米，宽5.2米，排水量约30吨，配备先进导航和防撞系统。无人艇由台湾龙德造船厂制造，新加坡科技电子公司集成，可远程操控并自主执行任务。与有人驾驶船只协同作业，MARSEC提升了海上安全和监视效率，仅需两名岸上操作员即可完成任务。

MARSEC无人艇项目是增强海上监视并优化人员配置的更广泛努力之一。最新的操作阶段允许进行完全自主的任务，由海事安全特遣部队（MSTF）指挥中心远程操控。这一转变得益于技术改进，包括改进的导航和防撞算法，以及在现实世界海上交通条件下的验证测试。MARSEC无人艇与国防科技局（DSTA）和国防科学技术国家实验室合作开发，长度为16.9米，宽度为5.2米，排水量约30吨。它由水喷射推进器驱动，速度超过25节，续航时间超过36小时。

该平台由台湾龙德造船公司在苏澳建造，然后交付给新加坡科技电子公司进行系统集成和最终装配。无人艇配备了导航雷达、碰撞检测系统以及拉斐尔Toplite光电摄像机，带有激光测距仪和立体视觉传感器。基于人工智能的规则系统确保遵守国际航行法规，并能适应实时海上情况。无人艇的碰撞检测和避碰（CDCA）算法经过了广泛的测试，包括1200万公里的模拟和超过1000小时的海上自主操作，未发生任何事故。

通过将这些无人艇整合到其舰队中，新加坡海军部队加强了海上安全行动。与近海巡逻舰等有人驾驶船只一起工作，这些资产提供了对领海的持续监视和对潜在威胁的更快响应。在2025年2月4日的一次演示中，MARSEC无人艇拦截了一艘可疑船只，在启动威慑措施前发出了音频警告。这些能力得到了船上系统的支持，包括音频警告系统、激光炫目系统和遥控武器系统，必要时可以发射警告或致残射击。

MARSEC无人艇的引入在人员管理方面也具有运营优势。虽然一艘近海巡逻舰通常需要23名人员执行海上安全任务，但无人艇只需两名岸上操作员即可完成类似任务。这种运营模式提高了整体任务效率，使得有人驾驶船只可以被部署到更复杂的广阔海域执行任务。该项目遵循严格的验证框架，借鉴了来自英国、法国、美国和荷兰机构的专业知识。实际试验包括昼夜航行和恶劣天气条件下的测试。这些措施确保MARSEC无人艇符合在高流量海上环境中使用的运营和安全标准。

截至2024年底，四艘MARSEC无人艇已有三艘交付，预计这些单位将在未来扩大其运营范围。新加坡国防部已确认将继续完善该系统，以进一步提升海上安全和监控能力。通过部署这些自主单元，新加坡在其海上行动中推进了技术的应用，同时优化了其海军力量的有效性。

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