韩国
快速阅读: 据《商业内幕》称，韩国首次完成美军大型后勤舰维修，节省时间和成本。此举或为解决美国造船难题提供思路，包括培训、管理和设计等方面。美国专家赞赏韩国造船业的高效实践，但行业问题长期存在，难以快速解决。
韩国首次完成了对一艘美海军后勤支援舰的重大维护工作。美国海军驻韩司令部表示，在区域内开展维护能降低停工期并节省费用。
官员和专家认为，韩国或许能为解决美国造船难题提供一些思路。在美国军方正寻求在印太优先区域修理和维护舰船的战略第一步中，韩国一家造船厂完成了对一艘美海军后勤支援舰的大规模维护工作。
本周初，韩国造船企业韩华海洋完成了对“沃利·施拉拉”号后勤支援舰的维修工作，该舰隶属于军事海运司令部的刘易斯与克拉克级干货船。常规整修耗时七个月。
按照军事海运司令部的说法，这是韩国船厂首次竞标并获得这种规模的此类舰船整修合同。较小的航次维修经常在盟国船厂完成。
本周初，韩国造船企业韩华海洋完成了对“沃利·施拉拉”号后勤支援舰的维修工作，该舰隶属于军事海运司令部的刘易斯与克拉克级干货船。常规整修耗时七个月。
美国海军驻韩司令部司令尼尔·科普罗夫斯基少将称，“这是具有里程碑意义的成果”，并指出“在战区内进行维护可减少停工期并降低成本，同时提升作战准备水平”。
指挥官帕特里克·J·摩尔称，此次维护包括修复“船体、螺旋桨、舵及舵柱/操舵装置的严重腐蚀与损伤”。
韩国和日本的优势能够用于改进美国造船业，解决一些问题。
《新港新闻日报》/美联社
“沃利·施拉拉”号属于美国海军战斗后勤部队，为美国海军舰艇提供燃料、食品、备件及其他关键需求。
摩尔提到，“值得一提的是，韩华工程师在无蓝图情况下逆向研发受损舵，并完全替换该部件”。此举大幅节省了时间和资源，使“沃利·施拉拉”号得以快速重返海洋，体现了其稳固的供应链、先进的自动化技术以及熟练的劳动力。
这些维修工作恰逢华盛顿的领导人正在解决美国造船业的问题，一些官员和专家指出，韩国及其他太平洋盟友可能有一些解决方案。
韩国拥有仅次于中国的全球第二大造船业，并被美国官员和海军事务专家视为解决美国造船业问题的典范。
本周早些时候，众议院武装部队委员会的海上力量与投射部队小组听证会上讨论了美国可以从韩国和日本造船厂学到的经验教训。
一些更重要的收获包括采用他们内部员工培训的方法、解决能力和物资管理问题的特定方式，以及设计和建造过程。
美国造船业的问题并非容易解决，可能会阻碍潜在未来冲突中的准备能力。
美国海军照片，由亨廷顿英格尔斯工业公司通过马特·希尔德雷思发布
海军事务专家兼国会研究服务部长期分析师罗纳德·奥鲁克特别指出了韩国的船体设计。该国倾向于建造更大的部分以改善工人操作空间，并使用更直、更简单的管道，重点在于减少生产所需的工时。
奥鲁克指出，韩国和日本的造船模式展示了世界级造船标准和高效船厂运营的许多实践方法。
过去的美国海军领导层高度赞扬这两个美国盟友的造船能力。上一任海军部长尤其对韩国船厂的数字化和实时监控以确保及时交付印象深刻。
更广泛地说，最近的听证会集中讨论了国会和海军需要采取哪些措施来应对严峻的美国造船问题以及海军主要项目超时和超支的情况。
这些问题已成为特朗普政府的当务之急，包括国防部长彼得·赫格塞斯以及特朗普总统提名的海军部长人选。但专家、分析师和官员指出，美国造船业的诸多问题已存在多年，不可能一蹴而就解决。
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