是时候推出低空经济了

快速阅读: 据《阿曼观察家》最新报道，在斋月电视台节目《seen》中，沙特社会创新者艾哈迈德·阿尔舒盖里介绍了中国在“低空经济”领域的探索。低空经济利用300米以下空域进行商业活动，涵盖无人机、电动飞行器和空中交通系统。这些技术可促进物流、农业和紧急服务。阿曼和海湾合作委员会国家可通过发展低空经济实现经济多元化和可持续增长。然而，监管、公共安全和基础设施仍是挑战。

在最近一期的斋月电视台节目《seen》中，沙特社会创新者艾哈迈德·阿尔舒盖里主持介绍了中国在“低空经济”领域的开创性探索。这一概念正在从农业到灾害救援等多个领域引发变革。对于阿曼和海湾合作委员会（GCC）而言，广阔的沙漠与雄心勃勃的经济愿景交汇，这一新兴前沿提供了范式转变的机会。低空经济指的是利用低于300米的空域进行商业活动，这得益于无人机、电动垂直起降（eVTOL）飞行器和先进的空中交通系统。这些技术由高速连接、人工智能和自动化驱动，促进了快速物流、精准农业和紧急服务的发展。全球范围内，仅无人机市场预计到2025年将达到210亿美元（高盛），而中国在2023年的投资接近100亿美元。阿曼2040愿景优先考虑经济多元化、科技驱动的增长和增强的互联互通——这些目标与至少低空解决方案相一致。

首先，在阿曼崎岖地形中的山区和沙漠地带，物流面临挑战。无人机可以削减电子商务和医疗用品的配送成本。卢旺达无人机初创公司Zipline将偏远地区的血液配送时间从4小时缩短至45分钟——这一模式适用于阿曼44%的农村人口。第二个解决方案在于旅游业。阿曼旅游业在2022年占GDP的2.4%，可以利用无人机进行如杰布尔·阿克德哈尔山或海洋生物监测的空中游览，提升游客体验同时保护生态系统。

农业消耗了阿曼82%的水资源（粮农组织），无人机支持的精准农业可以优化灌溉。中国的农业无人机行业价值50亿美元，提高了作物产量10-20%，这为阿曼120万公顷的耕地提供了潜在蓝图。超越阿曼寻求后石油多样化发展的海湾合作委员会可以集体利用低空技术。首先，跨境无人机走廊可以简化海湾合作委员会贸易，2022年贸易额达到500亿里亚尔。迪拜2030无人机战略旨在部署10万台无人机用于运输和物流，每年节省约60亿里亚尔。灾害响应随着极端天气条件的增加，无人机提供快速危机干预，这对于气候脆弱的海湾合作委员会至关重要。2023年莎赫纳飓风之后，阿曼可以部署无人机进行实时损害评估，类似于中国在洪水后的应对措施。

智慧城市是机会的三分之一。NEOM及其他海湾合作委员会智慧城市可以整合eVTOL飞行器以促进城市交通，减少拥堵。全球eVTOL市场预计到2030年将达到近120亿美元（Markets and Markets），符合阿联酋到2026年推出空中出租车的雄心。在应对潜在挑战方面，监管框架、公共安全和基础设施仍然是障碍。民航局已经开始起草无人机政策，许可如Serb等专注于无人交通管理（UTM）的高增长初创企业，但整个海湾合作委员会范围内的协作——类似于欧盟的U-Space倡议——至关重要。沙特阿拉伯接近80亿里亚尔的无人机制造中心等公私伙伴关系可以推动本地创新。

低空经济不仅仅是未来主义——它是阿曼和海湾合作委员会跨越基础设施差距、促进包容性增长并确保全球技术领导地位的实际路径。正如阿尔舒盖里在《seen》节目中所强调的，天空不再是极限——它是起飞的跳板。

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