波音历史上最糟糕的 7 年——以及不停地为答案而战的人

快速阅读: 据《有线》称，几个月后，一位波音内部人士发送了一封电子邮件，其中包含了皮尔森多年前追踪的埃塞俄比亚飞机制造故障记录。皮尔森发现员工对电气部件感到困惑，存在标签错误和质量问题。联邦航空管理局确认有未经授权的工作，违反规定。皮尔森认为这些电气问题可能导致飞机传感器故障，并可能为遇难者家属提供反对意见的新依据。

几个月后，另一位波音内部人士又发来一封电子邮件：这封邮件包含了皮尔森多年前追踪的埃塞俄比亚飞机制造故障记录——船侧行动跟踪记录——在2018年秋天，飞机在伦顿工厂生产线上移动时。皮尔森退休后不久。浏览这些记录，皮尔森觉得员工们对已安装的电气部件感到困惑不解。他们似乎在谈论标签错误的组件和糟糕的电线束工作，以及华盛顿州艾弗雷特的波音电气设备制造车间需要交付逾期部件所带来的压力。当时，该车间也存在自己的质量问题。为回应举报人的提示，联邦航空管理局采访了车间工作人员，并确认在质量检查员签字后，员工们在某些部件上进行了未经授权的工作，违反了联邦航空管理局的规定。（投诉中未说明这些部件是用于哪些飞机。）对皮尔森而言，这一切都强化了他的观点，即电气问题可能导致埃塞俄比亚飞机的传感器故障——或者至少，这一假设应该得到更深入的审视。

几个月后，另一位波音内部人士又发来一封电子邮件：这封邮件包含了皮尔森多年前追踪的埃塞俄比亚飞机制造故障记录——船侧行动跟踪记录——在2018年秋天，飞机在伦顿工厂生产线上移动时。皮尔森退休后不久。浏览这些记录，皮尔森觉得员工们对已安装的电气部件感到困惑不解。他们似乎在谈论标签错误的组件和糟糕的电线束工作，以及华盛顿州艾弗雷特的波音电气设备制造车间需要交付逾期部件所带来的压力。当时，该车间也存在自己的质量问题。为回应举报人的提示，联邦航空管理局采访了车间工作人员，并确认在质量检查员签字后，员工们在某些部件上进行了未经授权的工作，违反了联邦航空管理局的规定。（投诉中未说明这些部件是用于哪些飞机。）7月底，当皮尔森收集这些文件时，他用橄榄球比喻说，他可能在“最后几秒完成达阵”。一个截止日期迫在眉睫：在美国政府向波音提出新的认罪协议后，遇难者家属——他们指责这是“优待”协议——将提交他们的反对意见。皮尔森认为，家属们可能会想在他的新信息中找到论据。

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