Volkswagen 恢复了基本机舱功能的物理控制

快速阅读: 《技术点》消息，近年来，大众汽车因使用触摸屏替代物理按钮受到批评。为了提高安全性，大众决定为部分车型恢复物理控制功能。首款采用此改变的车型是2026年推出的大众ID 2all电动车型。物理按钮提供触觉反馈，无需驾驶员转移视线。虽然触摸屏将继续在新车型中扮演重要角色，但物理接口仍可提供直接控制，以增强安全性。

近年来，大众汽车在其车辆中移除了物理按钮，选择将控制设置嵌入娱乐面板。现在，该公司正在重新考虑这一决定。这一趋势在汽车行业引起了巨大争议，一些客户不喜欢它，而汽车制造商则乐于利用广告机会。大众将为部分车型恢复物理控制功能。据德国汽车制造商设计负责人安德烈亚斯·明特称，用触摸屏替代按钮是个错误。设计师承诺永远不会重复这个错误。明特在最近的一次采访中确认了这一变化。首先恢复物理控制的车型将是大众ID 2all型号，这是一款预算型电动汽车，将于2026年在欧洲上市。旋钮和开关包括音响系统音量、车内两侧加热、风扇以及危险警示灯。大众将继续在所有新车型上应用这些变化。物理按钮不仅限于中央控制台。驾驶员可以通过新增的方向盘控制功能享受有限的驾驶分心。尝试在触摸屏上点击没有触感的按钮从来不是最好的解决方法。明特指出，物理按钮提供了无需驾驶员转移视线即可获得的触觉反馈。明特提到，当大众全面转向娱乐中心控制时，客户和评论家批评了其设计团队。触摸界面将在大众的中央控制台上继续扮演越来越重要的角色，配备更大的屏幕和更多的人机交互界面。然而，通过汽车的物理接口层，物理功能仍然可以访问。汽车行业已经争论触摸屏娱乐平台多年。触摸控制生产成本更低，更符合当今的数字生态系统，但从安全角度来看，它们未必是最好的选择。

几年前，一家瑞典杂志测试了司机使用触摸屏控制车厢功能的能力，并与一组使用物理控制的司机进行了对比。不出所料，使用物理按钮（例如沃尔沃V70）的司机表现得更好。最近，欧洲新车评估计划表示，车辆需要至少五个车厢功能的物理控制才能获得该组织的最高安全评价。

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