DARPA 的第一艘全自主 USX-1 Defiant 船进入测试阶段

快速阅读: 《全球防务动态》消息，由塞尔科公司在华盛顿船厂建造的“叛逆者”号无人驾驶舰艇，专为自主运行而设计，从零开始，无任何供人类使用的设施，旨在提高可靠性、降低成本并增强操作隐蔽性。该舰计划于2025年春季进行码头评估和海上试验。

由塞尔科公司在其华盛顿船厂建造的“叛逆者”号专门设计用于自主运行。与以往经常是现有有人驾驶船只改装版本的无人驾驶水面舰艇不同，这艘舰艇从零开始设计，没有任何供人类使用的设施。它没有卧铺、厨房或生存设备，从而为有效载荷留出了更多空间，同时降低了建造和运营成本。该设计注重流线型设计、操作隐蔽性和对环境条件及敌对威胁的韧性。NOMARS项目于2020年启动，旨在开发一种中型无人驾驶水面舰艇，在一年部署期内可靠性达到90%。预计“叛逆者”号将在2025年春季开始码头评估，随后进行为期数月的海上演示试验。这些试验将评估其耐久性、导航自主性和海上补给能力，这对长期任务至关重要。在2024年9月，涉及“水手”号和“游骑兵”号无人驾驶舰艇的先前测试展示了塞尔科公司自主补给的能力，这是在争议环境中持续行动的关键特性。塞尔科公司在2022年获得了NOMARS合同，胜过利迪奥斯·吉布斯与考克斯公司，这是五角大楼扩大无人海军能力努力的一部分。特别是在太平洋战区，人们对这些平台的兴趣日益增长，美国海军正在考虑在潜在冲突情景中部署它们。“美国印太司令部”司令萨缪尔·帕帕罗上将概述了一种名为“地狱景观”的战略概念，其中无人驾驶舰艇群将被用来扰乱军事行动，尤其是在台湾海峡。技术上，“叛逆者”号设计支持模块化有效载荷，包括潜在的武器系统。尽管国防高级研究计划局（DARPA）仅发布了覆盖着防水篷布的舰艇图像，但塞尔科公司的概念模型表明它可以配备BAE适应性甲板发射器和模块化有效载荷容器。更大版本，设想用于未来大型无人驾驶水面舰艇，可能包括四个模块化发射器，最多可容纳十六个MK 41垂直发射单元，显著提升其操作灵活性。自主系统的一大挑战是成本，因为无人驾驶平台往往仍然与有人驾驶平台一样昂贵，尽管去除了人员需求。NOMARS项目旨在通过开发不仅自主而且生产与部署都经济高效的舰艇来解决这一问题。塞尔科公司的首席海洋工程师兼国防高级研究计划局（DARPA）副项目经理瑞安·马塔在接受采访时强调，“叛逆者”号旨在降低任务成本并增加有效载荷能力，使其成为比传统有人驾驶平台更高效的替代品。无船员也提出了新的安全和维护考虑。若发生火灾，该舰可以装备自动气体灭火系统，这种方法不适合有人驾驶的舰艇，但在无人驾驶平台上却很有效。这种做法符合NOMARS项目重新定义海军建筑的目标，采用专为自主操作优化的解决方案。随着“叛逆者”号的发布，国防高级研究计划局（DARPA）和塞尔科公司进入了NOMARS项目的关键阶段。接下来的几个月将是验证概念和证明其操作可行性的关键时刻。如果试验成功，这项技术可以为新型经济高效的无人驾驶舰艇奠定基础，使其具备前所未有的持续运作能力，有可能重塑美国海军的海上战略，以应对未来的挑战。

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