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快速阅读: 《商业内幕》消息，根据海事数据，俄罗斯正利用未受制裁的船只和重新路由其他船只以继续出口石油。尽管西方国家已对俄罗斯的“影子船队”实施了制裁，俄罗斯仍面临更多船只被制裁的风险。经济学家指出，这可能导致俄罗斯石油出口收入大幅下降。俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克表示，石油和天然气收入占俄罗斯联邦预算的约30%。英国专家强调，七国集团需保持警惕，识别影子船队船只，因为石油收入是俄罗斯在乌克兰战争中的关键支持。

俄罗斯正在使用未受制裁的船只，并重新路由其他船只以继续出口石油，根据海事数据。西方国家对俄罗斯的“影子船队”实施了制裁，试图减少其石油收入。经济学家和能源专家向《商业内幕》透露，俄罗斯现在正面临更多船只被制裁的风险。俄罗斯越来越依赖未受制裁的船只来维持其石油出口，但这些船只也面临着被制裁的风险。经济学家和能源专家向《商业内幕》透露，俄罗斯现在正面临更多船只被制裁的风险。

俄罗斯主要依靠由老旧且通常未保险的船只组成的“影子船队”来规避国际制裁。上个月，美国财政部宣布对一百八十三艘俄罗斯控制的船只实施广泛制裁，影响了超过三分之二服务于科兹米诺（俄罗斯远东主要石油出口枢纽）的油轮。俄罗斯的影子船队估计有一千三百艘船只，但一旦一艘船只被制裁，大多数港口可能会拒绝卸货，迫使俄罗斯寻找替代船只。能源分析师彼得拉斯·卡蒂纳斯告诉《商业内幕》：“莫斯科现在面临收购许多新油轮以维持其出口流量的挑战。”

近几个月来，西方国家对俄罗斯的影子船队实施了制裁，旨在遏制石油运输并限制该国维持对乌克兰入侵的能力。能源和制裁分析师向《商业内幕》透露，俄罗斯使用未受制裁的船只不应令人意外，其风险也是如此。巴拿马和巴巴多斯上个月单独取消了一百多艘受制裁的俄罗斯船只的注册。基辅经济学院高级经济学家本杰明·希尔根斯托克表示，俄罗斯可能失去大量石油收入。俄罗斯最大的原油出口交易价格在每桶七十美元左右——比七国集团的价格上限高出十美元——“每一次装载六十五万至六十七点五千桶意味着额外六百万至七百万美元的出口收入”，希尔根斯托克表示。

他指出，根据Kpler的船舶跟踪数据，Breeze III油轮上个月首次在波罗的海的俄罗斯乌斯特卢加港装载了六十六万桶石油。根据Kpler的船舶跟踪数据，油轮现在也在太平洋地区运营，包括Suvretta号，周末在科兹米诺港停靠并装载了超过六十七万桶原油后前往中国，以及Bhilva号，周二似乎从新加坡前往科兹米诺。

希尔根斯托克表示，每有一艘受制裁的船只退出运营状态，其运营商都将面临重大成本，而西方国家可以制裁进入船队的每一艘新船只。“虽然目前指定的数量已达到相当大的水平——根据我们的统计，在一个或多个司法管辖区制裁了大约二百七十五艘船只——但这还没有结束，”他表示。

即便如此，分析人士指出，鉴于石油对俄罗斯的重要性，俄罗斯将继续寻找出口石油的方法。俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克上周在《能源政策》杂志上表示，石油和天然气收入占俄罗斯联邦预算的约百分之三十。而俄罗斯今年将花费相当于一千二百六十八亿美元用于国防开支，占其联邦预算的百分之三十二点五。俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克上周在《能源政策》杂志上表示，石油和天然气收入占俄罗斯联邦预算的约百分之三十。

英国皇家联合服务研究所金融与安全研究中心的研究员冈萨洛·塞亚斯·埃拉斯金表示，七国集团及其邻近国家“必须保持警惕，投入巨大努力来识别影子船队船只”。同时，他表示，石油收入仍然是俄罗斯在乌克兰战争中的“生命线”。“他们将继续加大投资力度，希望能逐步承担更高的成本，以继续出口石油，”他补充道。

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