日本无人机技术在“南海救援 2024”期间在淡路岛展出

快速阅读: 据《亚洲军事评论》最新报道，2025年1月，日本陆上自卫队中部军在淡路岛举行“南海救援2024”演习，展示无人机救灾能力。ACSL有限公司展示了具备信息收集和物资运输功能的无人机“SOTEN”和“PF4-CAT3”，三菱重工业等企业也参与其中。此次演习旨在为太平洋沿岸可能出现的南海海槽地震做准备，提高应急响应效率。

日本陆上自卫队中部军于2025年1月15日在淡路岛训练使用民用无人机进行物资运输（图片来源：日本陆上自卫队中部军）。从1月13日至17日，日本的无人飞行器（UAV）开发商在淡路岛举行了名为“南海救援2024”的活动，展示了其无人机的救灾能力。这是日本陆上自卫队中部军迄今为止规模最大一次的救灾演习，旨在为可能发生于太平洋沿岸中部至西南部的南海海槽地震做好准备。除了由主要承包商川崎重工有限公司于1月14日发布的无人驾驶直升机“K-RACER-X2”的飞行演示以及三菱重工业有限公司的运输无人机之外，多家中小企业宣布参与日本陆上自卫队中部军在兵库县淡路岛举行的“南海救援2024”演习，并与日本无人机产业开发协会（JUIDA）合作。这些中小企业包括ACSL有限公司、Liberaware有限公司和Aero G Lab。

根据兵库县政府于2014年6月3日发布的灾害评估报告，在南海海槽发生9.0级大地震时，淡路岛及兵库县内陆地区的预计地震强度。（图片来源：兵库县政府（左图）和维基共享资源（右图））

在淡路岛上，每家中小企业都进行了演示，以评估与日本陆上自卫队中部军合作的无人机操作可行性，作为应对南海地震潜在救灾措施的一部分。每家公司展示了具有不同功能和应用的无人机。

ACSL有限公司：
1. “SOTEN”，一款配备摄像头和先进通讯系统的日本制造小型无人机。
2. ACSL型号“PF4-CAT3”，一款与日本邮政公司联合开发的专用物流无人机。

小型航拍无人机“SOTEN”（左）和物流无人机“PF4-CAT3”（右）。图片来源：ACSL有限公司。

在1月14日的新闻稿中，ACSL解释说，基于日本无人机产业开发协会（JUIDA）要求其参与“南海救援2024”的合作请求，计划利用“SOTEN”进行信息收集，“PF4-CAT3”用于物资运输供应。该公司描述“SOTEN”为“具有加密通信和可选日本本地云服务的日本制造无人机”。该无人机具有可更换相机系统，标准可见光相机可以更换为EO/IR、多光谱或光学变焦相机。该公司指出，该无人机特别适用于需要防水、防尘和强风抵抗的操作环境。

SOTEN小型航拍无人机基本规格：
– 尺寸：展开状态（含螺旋桨）637毫米×560毫米，折叠状态162毫米×363毫米
– 标准相机：4K视频，2000万像素图像
– 重量：包括标准相机和电池在内的总重1720克
– 最大起飞重量：2000克
– 最大飞行时间：带标准相机25分钟，不带相机29分钟

与此同时，“PF4-CAT3”具有“社会认可的飞机设计”，增强了载荷能力、飞行距离和天气适应性。2024年3月在兵库县丰冈市成功进行了测试交付，展示了该无人机的性能和可靠性。ACSL通过与日本邮政和其他企业的合作，致力于推进无人机物流，加速无人机在物流领域的实际应用和社会整合。

PF4-CAT3专用物流无人机基本规格：
– 尺寸：230毫米×250毫米×60毫米
– 最大起飞重量：24.9千克
– 最大飞行距离：约35公里
– 最大载货重量：5.0千克

ACSL引用了其1月份参与“南海救援2024”的经历，表示将吸取2023年能登地震的经验教训，重点关注孤立地区的初步响应措施。此外，1月份，ACSL还与茨城县筑波美来市和爱媛县今治市签订了协议，将在这些地区提供无人机支持以应对灾难。

日本无人机产业促进协会（JUIDA）成立于2014年7月，旨在促进日本无人机技术的发展和实际应用。该协会提供无人机操作资源和支持，制定安全指南，并颁发JUIDA飞行员证书和安全飞行管理员证书。JUIDA还特别强调在灾害应对和恢复中使用无人机技术，并与政府机构、企业及学术机构合作，推动行业的增长和发展。

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