中国“蜂群母机”无人机完成首飞

快速阅读: 据人民日报报道，中国航空工业集团研制的“九天”大型无人机近日在陕西完成首飞，具备蜂群投放能力，最大起飞重量16吨，未来将聚焦民用领域，拓展应急救援、物资空投等非军事应用。

2024年12月11日，由中国航空工业集团有限公司（AVIC）自主研制的大型无人机“九天”在陕西省蒲城县完成首次飞行。该机型此前在2024年珠海航展上以“Jetank”之名首次公开亮相，被描述为可搭载并空中释放数十架小型无人机的“蜂群载具”。

此次首飞标志着该平台进入实际测试阶段。据《人民日报》报道，该机采用内置式“蜂巢模块”，小型无人机通过机身中部两侧舱门投放。公开图片显示，其外形与航展展示版本基本一致，配备单台背置涡扇发动机和双垂尾布局。

官方披露的技术参数显示，“九天”最大起飞重量达16吨，有效载荷6吨，翼展25米，续航时间12小时，转场航程7000公里。其起飞重量接近美制F-16战斗机，但翼展显著更宽；与美国MQ-9A“死神”无人机相比，翼展略大，最大起飞重量高出逾两倍，凸显其重载能力。尽管尺寸小于美军MQ-4C“特里同”远程侦察无人机，但其任务定位更侧重于短距投送而非长航时巡逻。

值得注意的是，该机在珠海航展期间曾展示8个外挂点，可携带精确制导武器，并配备机载雷达及光电瞄准吊舱。然而，近期中方已将命名统一为“九天”，并强调其未来将聚焦民用领域应用。此外，AVIC正拓展该平台任务模块功能，探索在物资空投、电子对抗及应急运输等非军事场景中的使用潜力。

近日，相关报道指出，重型货物运输至偏远地区、应急通信保障、自然灾害救援、地理测绘及矿产勘探等任务，已被纳入相关能力建设范畴。

与此同时，美国空军已启动T-38C教练机的退役工作，其飞行训练学校近日接收了首架T-7A高级教练机。该机型将逐步替代服役多年的T-38系列，用于飞行员初级和中级训练阶段。

此外，美国空军正对B-52战略轰炸机开展新型雷达系统的测试工作。新雷达旨在提升该机型在复杂电磁环境下的目标探测与打击能力，进一步延长其服役周期。

另据披露，蜂巢工业公司（Beehive Industries）计划于2026年初开展“狂热”（Frenzy）涡轮喷气发动机的飞行试验。该发动机面向小型高速无人平台设计，有望在未来战术航空系统中发挥作用。

目前，上述项目均处于不同推进阶段，部分装备已进入实装验证环节，其余则处于技术测试或前期准备阶段。

(以上内容均由Ai生成)

引用自：FlightGlobal航空媒体