俄军航空兵正逐机逐员瓦解

快速阅读: 据俄国防部方面消息，12月14日一架服役近50年的安-22运输机在试飞时空中解体坠毁，7名机组人员全部遇难；近期军机事故频发，暴露出俄军航空体系因装备老化、制裁及人才流失而陷入系统性困境。

近日，俄罗斯境内接连发生多起军用航空器事故，暴露出其航空体系正面临系统性风险。12月14日，一架安-22重型运输机在伊万诺沃州大修后试飞时空中解体，坠入当地水库，机上7名机组人员全部遇难。该机型已服役近50年，系俄空天军现役最后一架安-22。俄国防部称事故属“技术故障”，但官方媒体亦承认该机早已超出适航年限。目击者表示，飞机坠毁前机身部件已脱落，印证了外界对其老旧机队结构疲劳的长期担忧。

此前一日，另一起事故发生在机库内：两架苏-34战斗轰炸机的弹射座椅意外启动，导致两名飞行员当场身亡。尽管官方定性为“操作事故”，但在俄航空保障能力持续下滑的背景下，事故原因难以排除维护疏漏甚至人为因素。乌方情报部门此前曾暗示，此类事件可能与其行动有关，进一步加剧俄飞行员的心理压力。

近期类似事件频发。数月来，一架苏-35在库宾卡基地着陆时坠毁，飞行员重伤；一架米格-31因起落架故障在利佩茨克地区迫降，两名飞行员严重受伤；一架苏-30SM在卡累利阿未能完成着陆，机组人员全部遇难。此外，卡-52武装直升机和卡-226轻型直升机也相继失事，后者坠毁于达吉斯坦，造成包括基兹利亚尔机电厂总工程师、首席教官及副厂长在内的多名关键技术人员死亡。

该厂负责生产苏系列与米格系列战机的关键航电与控制系统，其核心人才损失将直接影响俄军对乌作战装备的维护能力。分析指出，长期战争消耗、西方制裁及人才流失，迫使俄军大量依赖拆解苏联时期零部件维持飞行，导致日常训练与任务风险陡增。当前事故频发不仅反映装备老化问题，更凸显其航空工业体系已难以为继。

近期，俄罗斯空军面临结构性困境。乌克兰战场上的作战损失已对其机队造成压力，而纵深后方频繁发生的飞行事故则暴露出更深层次的问题：俄方难以维持现有战机的正常运行。

随着西方制裁持续加码，关键电子元器件获取日益困难，此类事故的发生频率预计将进一步上升。这一衰退过程并非突发，而是逐步累积——一架战机、一个机组地损耗，最终导致这支曾具规模的空中力量难以为继。目前，其机队多依赖老旧零部件和临时性维修手段维持运转，而支撑其运行的运气正不断耗尽。

此外，相关分析指出，后勤保障能力的系统性弱化已成为制约俄空军战备水平的关键因素。维修体系老化、技术人才短缺以及供应链断裂等问题相互叠加，加剧了装备可用率的下滑趋势。未来一段时间内，此类非战斗减员或将继续增加，对俄空中作战能力构成持续削弱。

(以上内容均由Ai生成)

引用自：EuroMaidan Press网站