SpaceX星舰再遇挫折 蓝源或夺阿耳忒弥斯3号登月合同

快速阅读: 据美国国家航空航天局消息，SpaceX“星舰”V3构型助推器Booster 18在测试中受损报废，拟改用Booster 19力争2026年首飞；作为NASA阿尔忒弥斯3号主承包商，其履约能力受质疑，蓝色起源已提交替代方案，NASA正加速评估以确保2030年前实现载人登月。

SpaceX近日在推进“星舰”（Starship）火箭研发过程中再次遭遇挫折。上月，其最新研制的“星舰”V3构型首枚助推器Booster 18在完成总装数日后，于常压测试中发生异常，导致箭体侧面出现破损。初步分析认为，事故可能由复合材料高压气瓶（COPV）爆炸引发，但公司尚未正式确认原因。目前，SpaceX已着手清理测试台并报废受损助推器。

按原计划，搭载Booster 18的“星舰”第12次飞行任务（Flight 12）将是V3构型的首次试飞。现该公司拟改用尚在组装中的Booster 19执行该任务，并力争年底前完成总装，以维持2026年第一季度发射的目标。

与此同时，蓝色起源（Blue Origin）正稳步推进其“蓝月”Mark 1月球着陆器的研制工作。该公司已成功完成“新格伦”（New Glenn）重型火箭两次飞行试验，并实现助推器海上回收。其小型月球着陆器预计将于2026年初尝试登月。

作为美国国家航空航天局（NASA）“阿尔忒弥斯3号”（Artemis 3）载人登月任务的主承包商，SpaceX需在2027年中期前验证“星舰”具备地月往返、在轨加注及安全着陆能力。然而，持续的技术挑战已引发国会和NASA对其履约能力的担忧。目前，NASA已开放其他企业参与竞标，蓝色起源亦提交了替代方案。

尽管SpaceX已在轨道加注等关键技术上取得进展，并累计完成49项合同里程碑、获得近30亿美元资金支持，但其尚未实现入轨飞行。相较之下，蓝色起源虽在部分环节滞后，但在运载火箭可用性和登月硬件进度方面显现优势。随着中美登月竞争加剧，NASA正加速评估各方方案，以确保不晚于2030年前实现载人登月目标。

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