特斯拉FSD新版本被曝允许开车看手机

快速阅读: 据媒体报道，特斯拉FSD v14.2.1系统在低中车流下允许短暂使用手机，但高密度路段会触发警示；专家强调该系统仍属辅助驾驶，驾驶员须全程专注并承担事故责任。

近日，有海外媒体报道称，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克于12月5日表示，其最新版“完全自动驾驶”系统（FSD v14.2.1）将根据“周边交通状况”允许驾驶员在行驶中使用手机。对此，一名测试者在严格限定条件下对该功能展开实地验证。

该测试者选取低、中、高三种交通密度场景进行实验，每次操作时间不超过一分钟，单次注视手机屏幕时长控制在5至7秒内，并确保无行人、执法车辆在场。结果显示，在低、中等车流路段，系统未触发任何提醒；仅在高速公路高密度车流环境下，车内驾驶员监控系统才发出警示，要求其立即关注路况。

尽管技术层面存在条件性放行可能，测试者强调，现行法律法规仍普遍禁止驾驶时使用手机。以美国宾夕法尼亚州为例，“保罗·米勒法”明确规定，即使在红灯停车期间也不得手持电子设备。此外，一旦发生事故，驾驶员仍需承担法律责任，且可能引发对车企技术安全性的舆论质疑。

专家指出，当前所谓“完全自动驾驶”系统仍属辅助驾驶范畴，驾驶员必须始终保持对道路环境的专注。相关部门提醒公众，切勿因技术宣传而忽视交通安全法规，行车过程中应杜绝使用手机等分心行为。

有用户近日表示，在使用特斯拉“完全自动驾驶”（FSD）功能时，仍对自身需承担事故责任感到不安。该用户称，尽管对FSD技术具有一定信任，但出于谨慎考虑，仍会保持高度警觉。其特别指出，特斯拉官网目前明确要求驾驶员在启用FSD或Autopilot辅助驾驶系统时，必须始终保持注意力集中，随时准备接管车辆。

专家提醒，当前智能驾驶系统仍属辅助性质，驾驶员是行车安全的第一责任人。我国相关法规亦强调，车辆运行过程中，人类操作者不得因启用辅助驾驶功能而放松对路况的监控。业内分析认为，随着高阶智能驾驶技术逐步落地，厘清法律责任边界、完善产品说明与用户教育，已成为推动行业健康发展的关键环节。相关部门正加快制定智能网联汽车管理细则，以保障公共安全与消费者权益。

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