陆军2026年将推新型空中干扰器和轻型地面电子战系统

快速阅读: 美军陆军取消长期规划的远程干扰系统，转而发展灵活、模块化的新型空中和地面电子战系统，计划2026年启动测试，以应对未来战场需求。

华盛顿——今年夏天，陆军电子战领导人宣布取消期待已久的远程干扰系统，包括空中和地面平台项目后，概述了2026年的新愿景：一项新的航空计划和快速推进一种新型地面电子战。布里格·凯文·钱尼将军及其团队向记者介绍了这一情况。

“我们在26年有一个新的开始，”钱尼说，他现在担任陆军情报、电子战与传感器能力项目执行官（CPE-IEW&S）。“这是一个从大型MFEW-Air项目中分离出来的项目，”他提到这个已经开发十多年的多功能电子战计划时说道。

“显然，MFEW遇到了一些挑战，”钱尼承认，将问题归咎于传统的“整体采购方法”。相反，他表示，新的“衍生”空中干扰器项目将追求灵活性和开放性，采用“模块化设计的渐进策略”，以便随着威胁和技术的发展能够迅速更新。

“我们将在26年开始试验这项能力，”钱尼在周四的圆桌会议上说，“看看目前有哪些可用的能力，以及我们可以迅速整合到各种设计中的内容。”

这一策略反映了五角大楼越来越倾向于使用模块化、开放式架构系统，这些系统可以更容易地替换老化部件，引入最新的商业技术。这种模块化系统也更容易分解为多个小单元，便于部署到太平洋岛屿等偏远地区，同时在乌克兰等高科技战场中更难被敌方锁定。

“我们正在考虑将士兵与实际天线或发射器分开，以提高生存能力，因为在现代战场上一旦发射信号，就会成为目标，”劳伦斯·米克森，钱尼的平民副手说。“我们也在寻找不那么依赖功率的技术手段。”

相比之下，被放弃的MFEW-Air计划是为一款大型无人机（陆军的灰鹰版MQ-1捕食者）配备一个大型电子战吊舱。而“旅级及以上梯队”（TLS-EAB）地面电子战的原始构想则需要几辆重型卡车。这不仅使得部署困难，而且一旦部署后将成为大目标。然而，新的构想是一系列可以物理分离的无人机（包括自由飞行和系留）、地面天线和人类操作员，这样即使敌方攻击其中一个，也不会摧毁所有系统。

对于新的地面系统，陆军项目经理斯科特·沙弗上校表示：“我们正在考虑许多不同的变体。”“是扩展范围的天线……还是使用其他如系留无人机？”（系留无人机和气球可以通过连接地面车辆的电缆获取电力和传输数据，而不是依赖笨重的机载燃料和可能被探测到的无线电传输；这使它们更小、更便宜且更难被发现，但同时也限制了它们的移动范围。）

另一个重点是如何使新的地面系统与陆军新兴的“发射效应”家族协同工作，这些小型无人机可以从直升机或地面车辆像火箭一样发射，携带各种有效载荷。

与新的空中系统一样，灵活性和对商用技术的开放性是核心。“我们将向工业界伸出援手，研究如何集成现有的不同处理设备、天线、模块化运输箱等，尽量缩小体积，以适应陆军决定安装这些套件的任何车辆，”沙弗说。“我们希望在未来一两年内加快原型制作的速度。”

无论新的车载干扰系统最终是什么样子，都不会像最初的TLS-EAB设想那样需要多辆卡车。“过去大约三年的时间里，我们在该系统上投入了大量的时间和资金，它变得非常昂贵，我们也遇到了一些挑战，”沙弗说。“我们决定转变方向。”

新的地面电子战方案也不会像俄罗斯在与乌克兰冲突初期使用的苏联时代的大型轮式和履带式电子战系统。“他们可以负担得起开发这些大型平台并将其运送到自家附近的战场，”钱尼提到苏联/俄罗斯模式时说。“我们不仅要关注欧洲司令部（EUCOM）的行动，还要关注印太司令部（INDOPACOM）的情况。因此，我们必须设计出更加模块化、可运输的系统。”

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