陆军2026年将推新型空中干扰器和轻型地面电子战系统

快速阅读: 美国陆军取消长期远程干扰系统计划，转向2026年新愿景，包括灵活的空中干扰器和模块化地面电子战系统，以应对现代战场需求。

华盛顿——在今夏取消了期待已久的远程干扰系统（空中和地面平台）之后，陆军电子战领导人在本周四向记者概述了2026年的新愿景：一项新的空中计划和一种新型地面电子战的快速推进。陆军情报、电子战与传感器能力项目执行官（CPE-IEW&S）凯文·钱尼准将及其团队表示：“我们在2026年有一个新的开始。这是一个从大型MFEW空中项目衍生出来的计划。”他提到，这个原计划已经进行了十多年。

钱尼承认，“显然，MFEW遇到了一些挑战”，问题出在传统的‘整体采购方法’上。相反，新的‘衍生’空中干扰器项目将追求灵活性和开放性，采用广泛可用的商业选项，实施‘模块化设计的增量策略’，以便随着威胁和技术的发展进行反复、快速的更新。”

“我们将在2026年实验这项能力，看看当前有哪些能力可以迅速整合到各种设计中。”钱尼在周四的圆桌会议上说。这种策略反映了五角大楼对模块化、开放式架构系统的普遍偏好，这些系统更容易替换老化部件，部署到太平洋岛屿等遥远地区，同时在乌克兰等高科技战场上也更难被敌方锁定。

“我们正在考虑将士兵与实际天线或发射器分离，以提高生存能力，因为在现代战场上一旦发射信号，就会成为目标。”钱尼的平民副手劳伦斯·米克森说。“我们也在寻找不那么依赖功率，而更多依赖技术的效应传递方式。”

相比之下，被放弃的MFEW空中计划原本是为陆军的“灰鹰”无人机（MQ-1捕食者的变种）配备一个大型电子战吊舱。而地面电子战的“旅以上梯队”（TLS-EAB）原计划需要几辆重型卡车。这不仅使得部署困难，而且一旦部署，将成为大目标。然而，新的设想是一个由无人机（自由飞行和系留）、地面天线和人类操作员组成的混合系统，它们可以物理上相互分离，因此敌人攻击一个不会摧毁整个系统。

对于新的地面系统，陆军项目经理斯科特·沙弗上校说：“我们正在考虑许多不同的变化，比如延长范围的天线或使用其他东西，如系留无人机。”（系留无人机和气球可以通过连接地面车辆的电缆获取电力和传输数据，而不是依赖笨重的机载燃料和可能被检测到的无线电传输，这使它们体积更小、成本更低且更难被发现，但移动范围有限。）

另一个重点是新地面系统如何与陆军新兴的“发射效应”家族协同工作，这些小型无人机像火箭一样从直升机或地面车辆发射，能够携带各种有效载荷。

沙弗补充说，灵活性和对商业技术的开放性是核心。“我们将接触行业，研究如何集成现有的不同处理设备、天线、模块化、运输箱等，努力将所有东西尽可能缩小，以适应陆军决定装载这些套件的任何车辆。我们打算在未来大约一到两年内迅速推进原型制作。”

无论新的车载干扰系统最终形态如何，它都不会像最初的TLS-EAB计划那样需要多辆卡车。“过去大约三年里，我们在该系统上花费了大量时间和金钱，变得非常昂贵，也遇到了一些挑战，所以我们决定转向。”沙弗说。新的地面电子战方法也不会像俄罗斯在与乌克兰冲突初期使用的苏联时代的大型轮式和履带式电子战系统。“他们可以在自己的后院通过陆地运输这些大型平台，但我们不仅要关注欧洲司令部（EUCOM）的情况，还要关注印太司令部（INDOPACOM）的情况。因此，我们必须开发更加模块化、可运输的设计。”

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