挪威采购M3两栖桥系统增强北约互操作性

快速阅读: 挪威加入M3系统用户行列，北约成员国增至六国，提升两栖和湿隙跨越行动互操作性。M3系统以其高速度、灵活性及恶劣条件下卓越表现著称，加强挪威及北约的战略机动性。

挪威的加入使得操作M3系统的北约成员国总数达到六个，加强了在两栖和湿隙跨越行动中的联盟互操作性。在宣布合同时，GDELS强调M3系统以其市场上最快、最灵活的两栖桥梁和渡船系统而闻名。该系统在恶劣气候和复杂地形下（包括北境典型的类似北极条件）表现出色，被挪威选为决定性因素。

M3的技术资质使其成为现代军事机动性的基石。该系统最初在德国开发，由GDELS制造，是一种四轮驱动的自推进两栖设备，陆地速度可达每小时80公里，水中速度达每小时14公里，由两个360度旋转泵喷射器驱动。该系统可快速部署于多种作战模式：在桥接模式下，最多八辆M3单元可在不到15分钟内形成一座100米长的浮动桥，能够支持包括豹2和M1艾布拉姆斯主战坦克在内的北约标准重型装备通过。在渡船模式下，较少的设备可以穿梭运输车辆和人员，跨越宽广的水域，适用于战斗或救灾条件。

战略上，挪威采购M3系统反映出北约内部现代化关键移动资产并确保多国部署更大互操作性的趋势日益增长。就在上个月，德国和英国在联合武器合作组织（OCCAR）框架下共同订购了一代新的M3系统。这项被称为广泛湿隙跨越计划的协议将取代两国的老化车队，反映了面对北约东翼不断演变的安全挑战时，对跨河机动能力的新关注。

对于挪威而言，M3系统的获取尤其适合其地理复杂的环境，包括峡湾、河流和季节性洪水。将M3整合到挪威陆军的战斗工兵团中，将提高战术机动性，无论是在和平时期还是战争场景中。这也将确保更顺畅地参与NORDEFCO演习和北约增强前沿存在部署，在这些情况下，快速自主的桥梁建设能力可能意味着机动自由与战术瘫痪之间的区别。

随着这份最新合同的签订，通用动力欧洲陆地系统公司进一步巩固了M3作为北约标准两栖桥梁的地位。随着地缘政治环境对联盟成员提出了更高的准备性和灵活性要求，M3的速度、自主性和战场适应性提供了关键优势。挪威加入M3用户群不仅增强了其国防能力，还直接贡献于北约的集体工程力量和战略机动性。

作者：Alain Servaes – 《陆军认可》集团主编

Alain Servaes曾是一名步兵军士，是《陆军认可》的创始人，拥有超过20年的国防新闻从业经验，提供关于军事装备、北约行动和全球国防工业的专业分析。

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