L3Harris启动Viper Shield电子战系统生产

快速阅读: L3Harris启动Viper Shield电子战系统低速率初始生产，计划装备F-16战斗机，已获美国空军批准。该系统将服务于多个国家，预计2026年实现全速生产，旨在提升F-16的生存能力和作战效能。

L3Harris已启动其Viper Shield电子战（EW）套件的低速率初始生产（LRIP），该套件将装备洛克希德·马丁公司的F-16战斗机。此前，美国空军（USAF）对该技术进行了关键审查并予以通过。11月14日，这家美国公司宣布，最近完成的生产准备审查评估了设计完整性、制造工艺、质量保证协议和供应链物流等方面。

被指定为ALQ-254的Viper Shield系统将集成到洛克希德当前生产的Block 70/72标准F-16中，供外国军事销售（FMS）客户巴林、保加利亚、约旦、摩洛哥、斯洛伐克和台湾使用。据美国空军消息，巴林是六个订购Block 70/72标准F-16并计划集成Viper Shield系统的客户之一。

8月底，波兰成为首个与L3Harris签订合同，升级其较旧型号F-16C/D能力的客户，这是对其47架机队更大范围能力升级的一部分。七个国家的承诺总计将达到219套Viper Shield系统。

L3Harris国际业务开发总监、空战系统电子战部门负责人Travis Ruhl在11月18日迪拜航展上告诉《飞行国际》，现在他们已经有经过检查和认证的产品下线。“我们已经进入低速率初始生产阶段，将在2026年第一季度达到全速生产，这意味着这项技术将能够应对2027年的操作挑战。”

与此同时，L3Harris也接近确认首个购买挂载吊舱版本系统的客户，该版本在迪拜航展上以半比例模型的形式展出。“我们预计不久将宣布首位F-16吊舱版Viper Shield的客户，这将在2026年发生。”Ruhl表示，他们已经在实验室组装了第一个吊舱样机，这将降低那些认为吊舱是最佳选择的客户的决策风险。

“雷达警告接收器（RWR）和电子对抗措施（ECM）功能与内部系统相同，”Ruhl指出。“它具有相同的高级威胁环境和自我保护干扰能力，可以说是电子装甲，但可能更加经济实惠。”这是因为客户可以选择只为部分F-16购买吊舱，然后根据需要在机队中移动。

随着设备即将集成到FMS客户的战机上，L3Harris敦促美国空军考虑采购Viper Shield，以提升其现役和国民警卫队运营的F-16机队的能力。“不利用我们的合作伙伴为此先进电子战系统所做的投资，将是一个遗憾，”Ruhl说，他指出，该技术可以以内部或吊舱形式适应所有美国空军的F-16。

他指出，美国空军计划将其Block 50版本的F-16运行至2040年，“这使得平台更具生存能力，因此可以进一步前推，满足作战需求。”“现在确实是提供解决方案给战士的最佳时机，”他说。“它是目前唯一处于生产阶段的F-16先进电子战系统，我们处于领先地位。”

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