伊朗无人机袭击以色列，美以联防挑战与应对
快速阅读: 2024年4月13日，伊朗对以色列和美军发动大规模无人机和导弹袭击，导致多人伤亡。此次袭击揭示了西方军事力量在防御大规模空中攻击方面的挑战，尤其是雷达和数据共享的不足。
2024年4月的一个凉爽夜晚，伊朗军队令美国及其盟军的战争策划者大吃一惊。在以色列对叙利亚大马士革的一处伊朗外交设施进行空袭后，伊朗发动了一轮大规模的无人机、巡航导弹和弹道导弹袭击。此次以色列空袭导致一名伊斯兰革命卫队高级将领丧生。4月13日的伊朗袭击发生在2025年6月以色列发起的为期12天的“雄狮崛起行动”之前。然而，4月以色列的多国分层防御揭示了美军及其盟友如何有效抵御大规模空中攻击，同时也表明这种攻击对西方军事力量训练和装备提出了严峻挑战。
4月13日晚的教训对全球安全的未来具有直接意义，尤其是在波罗的海和波兰的北约-俄罗斯边界以及整个中东地区。本章基于作者与当晚直接参与战斗操作的美军人员进行的一系列访谈。当晚以色列和美军在该地区的防御措施是前所未有的，可能成为未来空战的一个转折点。这些成功应在所有欧洲和美军盟国中复制。然而，实现成功的工具尚未广泛应用于美军盟国的空军和防空部队，这意味着未来一段时间内，欧洲大部分地区仍将面临俄罗斯无人机入侵的独特威胁。更广泛的教训在于如何应对大量廉价弹药的攻击。
在各种出版物和行业简报中，重点放在开发能够以低廉成本高效拦截无人机的产品上——简而言之，就是制造价格与被发射无人机相当的拦截器。这当然是解决这一问题的一部分。然而，挑战远不止于简单的成本交换计算。针对大量无人机和弹道导弹的防御更多地涉及标准化设备、不同服务和国家间的数据共享，以及重新构想结合武器系统的空中和导弹防御。简而言之，即实现“任意目标/任意传感器”的武器能力，供空中和地面射手使用。
本章基于Sam Lair的工作，他利用开源工具记录了美国和以色列反导拦截器的发射率。空中和导弹防御的挑战不仅限于在飞行中拦截弹道导弹，还需要有足够的库存深度来维持数月的昂贵拦截器以支持作战行动。本章将解释无人机如何对美国系统构成类似挑战，以及针对此问题的技术性解决方案在未来应急情况下可能不足的原因。
2015年，美国特种部队在约旦、伊拉克和叙利亚三国交界处的约旦一侧建立了一个小型基地。这一地点成为了仍在肆虐的叙利亚内战的热点，美国及其盟友介入以镇压控制了伊拉克北部和叙利亚北部大片领土的恐怖组织“伊斯兰国”（ISIS）。约旦王室是美国的亲密盟友，对涌入该地区的叙利亚难民以及可能的ISIS跨境袭击感到担忧。作为换取使用当时偏远的约旦F-16基地的条件，美国陆军设立了Al Tanf兵营，用于训练叙利亚战士配合美军空袭，对抗伊斯兰国。这些战士并不是战役的主要地面力量，而是打算骚扰北部幼发拉底河沿线的ISIS防线。
尽管这项努力的效果值得商榷，但兵营很快成为区域和国际关系中的一个热点。2015年9月俄罗斯干预叙利亚后，内战有将世界上两个最大的核大国卷入地区冲突的风险。双方最终达成了一项地面和空中操作的去冲突协议，在幼发拉底河北南两侧划分了美国和俄罗斯的操作区域，并在俄罗斯操作区域内划定了两个美国哨所。其目的是在美国和俄罗斯的操作区之间设置一个30英里（55公里）的缓冲区。
阿坦夫周边的缓冲区成为地缘政治紧张时期的热点，伊朗支持的民兵组织频繁在此骚扰和袭击。俄罗斯也试图挑战美国在该地区的主导地位，经常派遣运输机飞越设施，违反了冲突降级协议的精神。自基地建立以来，其一直面临不对称空中攻击的威胁。在美国领导的空袭最激烈时期，美国空军在设施附近巡逻，以迅速打击地面目标，或追踪并击落威胁地面部队的有人或无人驾驶飞机。
10月7日哈马斯的袭击波及整个中东。以色列在加沙发动了毁灭性的空袭，将战争扩大到黎巴嫩的真主党领导人目标，打击叙利亚的伊朗相关武装分子，甚至轰炸了美国的亲密盟友卡塔尔。此后数月，与伊朗有关的什叶派民兵利用武装无人机骚扰中东地区的美军。
据作者采访得知，当时伊朗支持的团体发射了所谓的2型和3型无人机，这些由伊朗制造的系统在尺寸和航程上类似于美国制造的MQ-27 Scan Eagle或RQ-7B Shadow无人机。此前，美国飞行员曾击落过一架接近阿坦夫的伊朗Shahed-129无人机，但这是一次性事件，飞行员和武器系统官之前未接受过专门训练来应对这类目标。
2024年4月，一架伊朗制造的无人机突破了阿坦夫的美国防御，袭击了22号塔的营房，造成三人死亡。这是70年来美国地面部队首次被空中攻击杀害，促使拜登政府发起报复性空袭。据作者采访透露，空袭确实减少了无人机的发射，但在以色列对中东地区伊朗相关资产的攻击后，这些袭击再次恢复。
### 改善点防御：22号塔袭击之后
美国空中资产首先“经历了一些迭代，以将[防空]资产置于正确位置”，以支援阿坦夫的防御。这些无人机对空基和地面雷达的挑战在于它们飞行速度极慢且贴近地面。低空飞行意味着它们在接近目标前几乎无法被雷达探测到。对于空中资产而言，第一步是将潜在的射击者定位在可以看见无人机并跟踪以准备射击的位置。
第一次击落“很顺利”。第二次“不太成功”，两次击落都带来了重要的教训，尤其是在部署前对这类威胁的测试有限的情况下。事实证明，2024年2月2日的大规模空袭是最有效的防御措施。这次空袭导致了一段时间的停火。
无人机防御的主要挑战在于，其发射器完全是移动的，容易伪装成民用卡车，在许多情况下确实是民用卡车。这使得预测这些攻击无人机的发射点变得困难。为此，美国规划人员不得不预测无人机可能的飞行路线。这些路线允许在不同走廊分配飞机，成对行动，负责搜索高低空的来袭无人机。
美国在击落无人机方面有着丰富的经验，关键在于，10月7日袭击后派往中东的战斗机装备了有源电子扫描阵列（AESA）雷达，这是一个比以前安装在战斗机上的机械扫描雷达显著升级的设备。AESA雷达的优点是计算机控制，能够快速高精度扫描，有助于检测低速低空飞行的目标。结合AESA雷达和狙击手吊舱，既可实现探测又可通过视觉确认确保目标确实是无人机而非道路上的车辆。
伊朗及其代理人使用的无人机通常采取低至高的飞行模式。飞行初期，它们在大约1000英尺的高度巡航以节省燃料。然而，一旦进入潜在威胁区域，它们会降至离地面不到100英尺的高度。这些无人机配备有预编程的惯性导航系统（INS）或GPS进行导航。对于INS版本，这意味着它们不会发出任何电子信号供追踪器搜索。INS通过在预定路线上设置特定航点来指挥飞行控制系统。伊朗操作员预先编程机载INS，以“清除之前的飞行点”，以防无人机坠落并被美国人员回收利用时，无法获取发射地点信息。
在塔夫基地的情况下，伊朗及其代理人会“在100至200英尺的高度飞行，并试图绕过基地，因为那里有一个土狼哨所可能会将其击落。”基地的地面防御系统——在这种情况下是土狼系统——“用于点防御。”该系统配备“两枚导弹轨道……基于每枚导弹的杀伤概率，操作员必须向单个目标发射两枚导弹。”系统的重新装载时间约为45分钟，由现场代表为哨所提供补给。系统还基于应答机识别敌我系统进行目标选择。这意味着，巡逻战斗机“必须距离超过10英里，因为如果它检测到区域内有友方应答机，系统将无法工作。”
显然，少量部署的地面防御系统需要与空中资产进行严格协调。它们还需要大量部署，并大幅缩短重新装载时间。然而，从更广泛的视角来看，点防御方法需要更多前沿战斗机的配合——或者不同的地面部署概念——才能有效应对大规模的来袭攻击。这也意味着地面防御是最后一道防线。这强调了所谓的发射前能力的重要性，即在目标发射前找到并摧毁它们。对于那些无法在地面上摧毁的目标，则需要空中资产在远离预定目标的地方对其进行打击。
4月13日夜，伊朗导弹和无人机的大规模袭击出乎意料。正如一位知情者向作者解释的那样，“情报部门并没有预料到伊朗会发射120枚弹道导弹。他们有所准备，但并未预料到会发生。”同样，以色列也未预料到伊朗发动的无人机数量。这些无人机的数量挑战了基本的战斗机“净化”技术。4月13日晚，首要挑战是如何制定防御者的行动方案。这最初基于情报——防御者必须推测对手可能如何路由来袭的无人机。伊朗了解如何“绕过地面雷达引导攻击无人机”。对于通往以色列的一次性路线，美国规划者正确地推测，伊朗会通过伊拉克和叙利亚与约旦的三边地区引导无人机。这一评估基于逻辑和以往的伊朗实践。
然而，伊朗也更新了其方法，“最终，它们通过沙特阿拉伯发射；飞越南部高地；或飞越地中海然后转向以色列。”因此，需要防御的空域非常广阔——360度的威胁轴。为了应对这一广大区域，美国设置了三个走廊：北部、中部和南部，沿预计的无人机入侵路线布置。在每个走廊，美国部署了四架战斗机，北部和中部走廊各分配了两个四机编队的F-15E，每架F-15携带八枚导弹。南部走廊分配了一个四机编队的F-16，每架飞机携带六枚导弹。所有这些飞机都配备了有源相控阵雷达（AESA）。
随着攻击开始，每个四机编队首先需要“净化”空域。这是一个简略术语，指的是“首次进入未知空域，飞行员不知道那里有什么，因此开始建立雷达跟踪以提高精度……并设置正确的雷达模式以发现特定威胁。”在此方面，AESA雷达非常重要，因为它允许飞行员“在数十英里的范围内净化空域，针对当前威胁。”对于欧洲空军普遍使用的较旧的机械扫描雷达，扫描区域“形成狭窄的范围方位和高度，产生类似吸管的效果”对于无人机的探测、净化和防御，同时也需要精确的情报来进行适当的探测和净化。AESA雷达使得防御者在探测上有了更大的灵活性。
4月13日夜，四艘担任防御任务的舰船在完成识别所有穿越沙漠的目标后，开始移动。这使得防御方能够构建空中态势图，识别所有飞行目标，并确定是否满足武器使用的交战规则。问题在于，低速、低飞的无人机速度与快速行驶的车辆相当。沙赫德无人机的飞行速度远低于大多数其他飞行物，且飞行高度极低。“如果无人机靠近道路，将增加雷达识别和净化工作的复杂性。”此时，防御方需要使用“光电或红外传感器来判断是汽车还是无人机”。
皇家空军当晚执行了防御任务，他们可以将机械扫描雷达的速度过滤器设置为零。当然，这样做会“捕获到所有在平坦沙漠背景下的移动物体”。因此，皇家空军不得不与美国空军紧密合作，通过16号数据链传输数据，以实现目标识别和击落。
相比之下，美国空军使用的是更先进的雷达和狙击吊舱。这使飞行员能够利用雷达找到目标，再通过狙击吊舱的红外传感器进行识别。沙赫德无人机没有灯光，因此很难目视发现。然而，它们发出的微弱红外信号允许通过吊舱进行视觉识别。最显著的特点是发动机产生的噪音，在地面上几英里范围内人耳即可听到。
防御方迅速得出结论，最佳武器是AIM-9X导弹，这是这款五十年历史的热寻的导弹的最新版本。较旧的AIM-9M型号对美国无人机防御效果不佳。不过，以色列空军对AIM-9M的导引头进行了改进，并取得了显著成功。然而，他们尚未与盟友分享这项技术，即使是对美国也是如此。AIM-9M的优势在于存量大，生产已有四十年之久，成本远低于AIM-9X。
美国空军在完成净化程序后开始对付超过200个目标。导弹发射频率高，导致佩戴夜视镜的飞行员因导弹闪光而短暂失明，迫使他们转为仪器飞行以确保安全，直至视力恢复。由于地形跟随雷达吊舱长期未获资金支持且无法正常工作，他们在远低于最低安全高度的情况下执行任务。
战斗初期，每名防御者屏幕上会有“大约20个目标”，并能通过调出动态地图确认是否遵循交战规则。地图显示该区域没有道路，排除了慢速飞行物为车辆的可能性。随后，防御者使用光学瞄准传感器寻找夜间沙漠中行驶车辆的前灯或特征。确认后，他们开始发射导弹，逐一击落来袭的沙赫德无人机。
防御机队在20分钟内耗尽所有导弹，然后将数据传递给待命的后续战斗机继续执行任务。缓慢的飞行速度反而成为优势。防御者可以选择让部分无人机飞过自己，专注于将数据传递给新来的战斗机或摧毁前方的无人机。战斗机可以再次转向，追上这些飞行缓慢的无人机，重新开始识别和射击过程。正如一名防御者所述：“由于无人机移动缓慢，你可以后撤。你可以向被保护资产方向移动，重新加热，再次构建态势图，然后再次开始。”
防御任务通常持续约四小时，远短于9·11事件后中东战争中多数美国战斗机飞行员习惯的任务时长。尽管如此，防御强度极大，任务结束后，防御者“疲惫不堪……清理完飞机不到15分钟，又承担起控制下一层防御的责任”。
防御者负责保护该地区的以色列和美国资产。然而，实际的防御行动“独立于以色列进行，并在空域上进行了去冲突处理。存在基本级别的协调。”以色列空军不允许其飞行员与美国及其其他联盟伙伴“使用相同的频率”。以色列在其空中无人机防御方面采用了创新的方法——尽管他们的反应得到了美国的支持，但战术有所不同。他们的F-15和F-16战斗机都配备了机械扫描雷达，因此他们“利用F-35来识别无人机，然后使用F-16和F-15作为导弹发射平台。”他们还倾向于“节省空对空导弹”，尽量不以与美国空军相同的方式使用它们。此外，他们还利用携带火箭和机枪的攻击直升机，结合F-35和地面雷达拦截沙赫德无人机。他们主要依赖地面防御系统，特别是铁穹系统，进行无人机拦截，这为以色列规划者提供了很大的灵活性，使以色列军队能够几乎完全专注于弹道导弹防御。
防御分散：多军种防空和导弹防御任务
此次袭击不仅限于单向无人机——伊朗还发射了大量弹道和巡航导弹。为了拦截弹道导弹，防御者使用了四种不同的反导拦截器：SM-3、终端高空区域防御（THAAD）、爱国者和箭。这些系统各有特点。其中射程最远的是SM-3和箭系统，均设计用于大气层外拦截。THAAD具备大气层内外拦截能力。伊朗攻击的密集程度意味着防御者必须应对低空飞行的无人机，而不同军种则各自独立地拦截弹道导弹。
攻击的规模和范围令人意外。正如Sam Lair所指出的，挑战在于防御所需的火力密度以及在长时间、持续冲突中补充导弹所需的时间较慢。[15]这是地面无人机防御面临的问题。
在战术层面，高拦截成功率带来了次生挑战，特别是对于执行反无人机任务或返航的空中资产而言。4月13日，“导弹被击中后，所有碎片会重新落回地面。”碎片和导弹残骸通过飞机返航通道落回地面，许多情况下飞机不得不进行高机动以避免被击中。这也对地面人员构成安全威胁。在基地上空，弹道导弹拦截正在进行，碎片落回地面时，人员需在外场为飞机加油和重新武装，增加了发生事故的风险，可能导致人员伤亡和飞机损毁。[17]
这种类型的防御面临的挑战是，每个美军军种都在相对独立地运作。海军负责一部分导弹防御，陆军负责另一部分。空军承担了无人机防御任务，但陆军在阿特纳夫也有此任务。重叠的任务带来了如何为每个军种创建“识别路径”并统一作战理论的明显挑战，因为各军种有不同的术语、测量距离的方式（公里与海里）以及无法共享数据。
欧洲战场：波罗的海哨兵与净化挑战
基于空中平台的无人机防御始于如何识别并瞄准低速、低飞目标。伊朗及现在俄罗斯偏爱的大规模攻击中使用的沙赫德式无人机飞行速度相当于一辆快速行驶的汽车。它们贴近地面飞行。对于旧式机械扫描雷达来说，这造成了识别难题，需要确保射击目标不是车辆。4月，美国和以色列相对于叙利亚和伊拉克的优势在于，无人机飞越的是沙漠地区。地形平坦、无特征且人烟稀少，防御者在识别无人机时几乎不必担心基础设施问题。
在欧洲，情况并非如此。2025年9月10日，19架俄罗斯制造的无人机进入波兰领空。该事件促使波兰快速反应警戒部队的F-16战机起飞，荷兰的F-35战机也一同升空。据报道，在进入波兰领空的19架无人机中，有3架被荷兰的F-35战机击落。波兰的F-16战机装备的是机械扫描AN/APG-68雷达，这种雷达并不适合对抗无人机。2025年8月，波兰政府宣布将开始升级其F-16机队至AN/APG-83 AESA雷达。荷兰的F-35战机搭载了AN/APG-81 AESA雷达，这使得它们更适合执行无人机防御任务。
雷达类型的差异可能是导致波兰F-16战机当晚未能击落任何无人机的原因之一。这也可能解释了为何被击落的俄罗斯无人机数量较少。缺乏准确情报的情况下，少量的F-35战机可能只能在特定走廊内搜索目标，识别无人机，并遵守北约空中警务任务的严格交战规则。这一挑战因入侵地点靠近人口密集区而加剧。
欧洲空军推迟了AESA雷达的升级，这意味着当前欧洲机队的核心装备的雷达类型并不理想，难以应对大量无人机的攻击。单靠增加预警和控制系统（AWACS）飞机的投资可能无法解决这些难题。由于无人机飞行高度低且速度慢，可能会在地面杂波中消失，需要战斗机进行识别。这对空中操作员来说是一个类似的挑战。
由于其他欧洲战斗机缺乏AESA雷达，F-35成为区域无人机防御的最佳选择，至少在其他战斗机完成适当的雷达升级之前是这样。这一基本现实质疑了北约领导的对俄罗斯入侵的回应——波罗的海哨兵行动的实际有效性。虽然部署更多的监视平台能够检测到有人驾驶战斗机的入侵，但无人机防御的挑战将持续存在。当然，风险在于俄罗斯方面非常清楚北约东翼的这一脆弱点。如果普京下令军事力量再次侵入欧洲领空，增加部署不太可能使现有的装备足以保证有效的、强大的应对能力。
无人机防御：重新思考运用
以色列的无人机防御取得了成功。美国空军及其伙伴能够中和伊朗空中攻击的一个方面。然而，从中可以学到许多教训，涉及使用的装备以及未来防御者如何思考这一任务。首先，提高成本效益高的地面防御效率。这一方法直接借鉴了以色列模式，该模式围绕“铁穹”系统构建了一个真正的多层次防御体系，这使得以色列能够节省空对空导弹，这一任务因美国的大力支持而变得更为容易。
其次，降低无人机拦截的成本。对于以美国和欧洲大部分国家为代表的空战军队，每小时飞行成本已经计入预算。真正的成本节约应该来自迫使以色列与其盟友分享AIM-9M导引头的改进，特别是那些在12天战争前后为其提供防御的盟友。
在美国，另一个改进措施已经实施：将先进的精确杀伤武器系统（APKWS）激光制导火箭套件集成到携带AESA雷达的战斗机上。APKWS火箭吊舱允许每架飞机携带42枚火箭，外加8枚AIM-9X。每枚APKWS火箭的成本相当于所拦截的无人机的成本，这在进攻与防御之间的成本交换比上达到了平衡。然而，APKWS系统并不是万能药。它要求飞行员对每个单独的拦截使用激光导引头，当摧毁大量无人机时，这一任务需要重复42次。
最直接的解决方案是让欧洲空军和美国的盟国空军优先考虑AESA雷达的升级。升级不仅提高了飞行员和飞机的整体致命性，还为防御者提供了应对无人机群的适当工具。这项升级及随后将APKWS集成到欧洲空军中至关重要。这将使欧洲能够建立一个多层次的、多国参与的防御能力，以对抗俄罗斯的无人机威胁。然而，这项技术只有在有明确的防空计划的情况下才是可行的。
正如冷战期间一样，欧洲和美国的规划者需要共享关于可能的无人机渗透路线和走廊的情报。随后，合理做法是将这些潜在路线划分为多个走廊，并分配战斗机到每个走廊。短期内，最佳方案是派遣F-35或携带AESA雷达的第四代战斗机来领导这些走廊的防御。老旧的战斗机也应配备狙击吊舱或类似的欧洲设备，以识别低空慢速飞行的目标。它们可以自行射击，或者模仿以色列“导弹卡车”战术，该战术由美国空军和英国皇家空军于4月13日使用，是一个现成的训练模板。此外，这些无人机速度较慢，允许欧洲空军在入侵路线上的某些位置进行预判，这些位置射击无人机对平民的风险较低。这将使战斗机能够更接近这些区域巡逻，并利用前方部署传感器传递的数据。
理想的解决方案是改变军队如何传递和共享数据的方式。美军曾集中计划了以色列的防御。然而，一旦交火开始，每个防空部队独立行动以支持同一目标，导致误伤风险增加，以及对复杂问题的次优解决方案。随着美国和其他国家考虑如何有效应对空中廉价大规模威胁，未来成本效益更高的防御起点在于改进信息收集和分发。
还应考虑二战期间用于大规模空袭的老战术。英国防御者使用简单的拦阻气球迫使低飞的俯冲轰炸机上升至高射炮火墙。这些无人机的挑战不在于雷达难以发现，而在于它们飞得如此之低，需要精密雷达才能找到它们。这一挑战大致类似于对抗V-1巡航导弹的防御。V-1导弹在较低且可预测的高度飞行，使防御者能够在其飞行路径上放置障碍物。Shahed无人机威胁与此类似，只是无人机更为廉价。更经济的防御方法可能是将显而易见的空中力量升级与地面部队如何接战目标的更普通变化相结合。
在大规模齐射攻击期间，解除冲突的挑战相当大。对于少量的地基导弹，在盟军战斗机在场的情况下，其有效性值得怀疑。然而，如果无人机突破了前线防御，地基系统确实是最后一道防线。它们为近距离威胁提供点防御。一种降低成本的创新方法是利用地面防空炮，在可能的入侵路线上设置高射炮火。射击可以通过物理屏障辅助，例如借鉴拦阻气球的模式，迫使无人机进入特定走廊或理想高度，以便地面防御。
结论
4月13日以色列防御的经验在12天战争中被用于对抗伊朗。美国空军迅速部署了APKWS，提高了以空中为中心的反无人机作战的成本效益。更广泛的教训是，低成本、一次性使用的无人机防御是未来战斗规划的重要组成部分。仅仅关注拦截器的成本交换比忽略了挑战的多个方面，包括清理和构建全面的空中态势图供防御者使用。对于美国空军及其盟友而言，这主要通过具备AESA雷达和情报的空中资产实现。一种选择是借鉴乌克兰开发的战术，利用无人机的声音三角定位，构建可能的入侵路线图。这种方法不仅具有创新性，而且成本效益高，为规划者提供了初步的前瞻性信息，帮助清理空域。
下一步显然是为无人机防御的每个组成部分统一数据视图。这并非易事。美军及其盟友在不同军种间传递数据时仍面临挑战，同时在作战行动中相互分享数据也存在困难。建立标准化的数据共享机制是一个值得考虑的目标，即使这意味着增加像平板电脑这样的硬件来增强现有系统的机载软件。随着新系统的投入使用，它们还应具备跨平台更顺畅地共享数据的能力。这种做法有助于提高射手分配到不同无人机防御走廊的效率，并促进旋翼航空和慢速飞行器更好地融入多层次目标防御体系。
无人机威胁势必持续。对此类慢速飞行器的防御是全方位的，需要各军种及盟国之间更好的整合，以及更有效的数据传递和共享机制。在战术层面，这意味着现代化雷达并探索如何进一步降低每次拦截的成本，无论是通过APKWS、多层地面防御还是先发制人的打击。
有效的无人机防御工具已经存在。短期内，欧洲尤其脆弱。但通过适当的投资、更新训练和战略投资，没有理由认为西方军队无法克服这一威胁。
(以上内容均由Ai生成)
