英军拟2027年前采用乌克兰战斗无人机替代Watchkeeper

快速阅读: Raybird无人机由Skyeton开发，具备28小时续航、200公里数据链，可在无跑道条件下操作。系统设计强调电子战抗性、低控制损耗率及GPS拒止环境下的自主操作能力。英国计划采购用于Corvus系统，预计2026年启动，以增强24小时持续监视能力。

Raybird 是一种由汽油驱动、弹射起飞的固定翼第 2 组系统，通过降落伞着陆于气垫上，从而摆脱了对跑道的依赖并压缩了分散操作的后勤需求。Skyeton 列出的数据包括：翼展 2.96 至 4.2 米，最大起飞重量 23 公斤，巡航速度接近每小时 110 公里，工作高度约 5,500 米，数据链超过 200 公里，续航时间超过 28 小时。模块化舱室可接受 EO/IR 轴承、轻型 SAR、高分辨率测绘相机和精确激光指示器，热插拔更换时间不到一分钟，系统组装时间约为 25 分钟。

该系统的战时设计选择体现在其作战方式上。Skyeton 强调了对电子战的抗性、低于 10% 的控制损耗率（在数十万小时的运行中），以及在 GPS 被拒时仍能继续操作的自主模式。紧凑的地面控制站和高增益加密定向数据链，结合多频 GNSS 和受控接收模式天线，使操作员能够在远离前线的同时保持积极控制。实际上，三架飞机的小队可以交接覆盖，以维持全天候对师级前线的监控，使用激光指示器引导炮兵，并迅速重新定位以减少特征，抵抗俄罗斯式的干扰和反炮击压力。

对于英国而言，这些属性与 Corvus 系统的需求高度契合。政府的采购通知要求提供能够实现 24 小时持续监视的陆地战术深度侦察无人机系统 (UAS)，确保在联合和联盟网络间的数据共享，并具备在有争议、GNSS 被拒环境下的生存能力。预计 1.3 亿英镑的采购将于 2026 年开始，重视现成的、低足迹系统。英乌合资企业 Skyeton Prevail Solutions 已宣布在英国生产计划，提议在普利茅斯建立生产线以支持 Corvus 及其盟友的需求。《陆军识别》已向合资企业和国防部请求详细的进度表、英国的工作份额、频谱批准和适航路径。

与 Watchkeeper 相比，这种转变非常明显。Watchkeeper WK450 由 Thales 的 U-TacS 在莱斯特制造，源自 Hermes 450，是一种较大的跑道依赖型飞机，典型续航时间为 14 至 16 小时，载荷在 150 公斤级别，传感器包括 I-Master SAR/MTI 和 EO/IR 舱口。它提供了优越的载荷容量，但需要准备好的表面、更高的每次战斗空中巡逻人力和更重的维持需求。Watchkeeper 的退役日期现已定为 2027 年 3 月，其长期且充满挑战的服务生涯凸显了在陆地战术范围内依赖基础设施的 ISR（情报、监视和侦察）的风险。Raybird 以较低的成本换取了大传感器容量，将更多的眼睛和激光指示器送入天空，同时大幅减少了基础设施需求。

战场可信度是 Raybird 销售主张的核心部分。该平台超过 35 万小时的实战记录反映了在真实敌火下的持续使用，Skyeton 强调每次任务的生存率超过 90%，每架飞机在战争期间可飞行多达 200 次。英国的报道和行业声音从乌克兰汲取了更广泛的教训，认为西方无人机编队必须在真实的电子攻击下迭代，否则可能变得无关紧要。随着欧洲和美国部队观察到乌克兰单位如何将小型持久 ISR 与炮兵和电子战相结合，以产生可持续的成本效益，这一观点获得了支持。

Raybird 符合英国向分散、易耗的陆地 ISR 方向发展。如果 Corvus 重视续航能力、小特征、简易基地和抗干扰能力，那么英国制造的 Raybird 提供了一条可信的近期途径，同时陆军决定在何处部署更重的 SAR 中心传感。这是从乌克兰战场传来的教训，也是伦敦现在正在测试的。

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