美陆军拟停购新直升机，转向无人机系统

快速阅读: 国防部计划2026年底停止购买新直升机，转向无人飞行系统，旨在减少人员需求和成本，提升作战安全。方案正评估中，将维持现有UH-60、AH-64和CH-47机队。

国防部正在评估一项提案，计划从2026年底开始停止购买新的美国陆军直升机，并将投资转向无人飞行系统。该方案的重点是维持和升级现有的UH-60、AH-64和CH-47机队，同时扩大打击、侦察和后勤无人机项目。据内部讨论知情人士透露，这一改革概念旨在大幅减少或停止本世纪二十年代后半期新有人驾驶直升机的采购。该方案的核心是在2026年末结束新直升机的采购，不再投资于有人驾驶飞机的新生产线，而是集中资金用于维持现有UH-60、AH-64和CH-47机队，并扩展将航空单位转化为或补充无人飞行系统的项目。该方案被视为减少长期人员需求、降低培训和维护成本以及在高强度作战中减少机组人员风险的方式。

知情人士表示，支持改革的人士已获得陆军部长的支持，后者倾向于增加对无人系统的依赖并减少对新生产有人驾驶旋翼机的重视。该方案还包括研究将一些现有平台改造为远程操作或自主变体的技术可行性。这些讨论是在陆军继续评估最近冲突中无人飞机的大规模运用所得到的操作教训时进行的。知情人士称，无人系统能够以更低的成本大规模部署，这是提案背后的核心论点之一。

该方案还将重新分配资金，以支持无人航空所需的工业和操作基础设施，包括维修网络、操作员和维护人员的培训管道以及软件和数据集成支持。知情人士称，该提案正在作为长期规划的一部分进行评估，但尚未正式确定和批准。近期，陆军物流组织的合同活动也表明了这一趋势。过去几个月，新一轮的合同公告扩大了对现有直升机机队备件、修理能力和长期维护协议的资金支持。内部规划知情人士表示，这些维护措施强化了当前飞机库存可能在整个十年后半期继续服役的可能性，而不是被新的有人驾驶平台取代。

这一新兴方向代表了一个渐进转变，而非立即替代有人航空。知情人士强调，该提案将在保持现有直升机力量的同时重新分配未来的支出。陆军将继续依赖UH-60、AH-64和CH-47执行运输、攻击和支持任务，但长期现代化将更多地通过数字航空电子设备升级和结构寿命延长来实现，而非全新的机身。向无人平台过渡反映了操作和预算考虑。无人飞行器可以在不冒飞行员风险的情况下部署，并且如果制造能力和供应链对齐，可以大量生产。同时，陆军需要扩展其指挥控制架构、电子保护措施和维护结构，以支持大规模部署。该提案仍在内部审查中，尚未正式宣布。预计2026年至2028年期间将进一步规划和评估。

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