意大利海军FREMM护卫舰首配AI反无人机系统

快速阅读: ELT集团为意大利海军提供创新C-UAS解决方案，集成AI和网络韧性功能，首次部署于FREMM护卫舰，增强小型无人机威胁应对能力。

ELT集团为意大利国防部提供了一种创新的海军解决方案，以对抗无人飞行器（C-UAS），该方案已在参与实战任务的一艘意大利海军FREMM护卫舰上安装。这是一套可定制的独立系统，同时提供与已为FREMM EVO项目签订合同的完全集成电子战套件并行的选择。

“为了进一步创新并使ELT集团的产品具备多域能力，我们正在引入人工智能（AI）和网络韧性功能。首批创新应用之一是最新一代完全集成的电子战套件（IEWS），专为意大利海军FREMM EVO项目设计，集成了全面的C-UAS能力。这使得意大利海军成为欧洲海军中首个在舰船作战系统和传感器中整合此类集成解决方案的海军，以应对包括小型无人机在内的广泛威胁。该独立、模块化且易于安装的配置已部署在参与实战任务的一艘意大利海军FREMM护卫舰上。”ELT集团首席执行官兼首席运营官Domitilla Benigni在接受EDR在线采访时透露，此采访是在该公司主办的为期两天的人工智能会议期间进行的，该会议是Sea Future 2025海事展览的一部分，在拉斯佩齐亚举行。

公司和意大利海军当时未提供更多细节，但在活动结束后，ELT集团向EDR在线确认，其产品组合包括独立、易于安装且可定制的基于AI的C-UAS套件，以满足紧急或不太严格的要求，以及已由意大利海军选定并签约用于FREMM EVO项目的完全集成解决方案。最近，意大利海军也证实了初步的C-UAS能力，但未指明装备的舰船平台。

独立解决方案可根据需求配备全套传感器，包括高性能光电设备、固态3D轻型雷达带固定面相控阵列，以及通信ESM设备，外加通过无线电链路智能干扰、GNSS干扰/欺骗技术及网络电磁攻击技术实现的安全接合与中和攻击无人机的能力。这些传感器和干扰套件可由独立的高级指挥控制系统管理，该系统可与舰船指挥管理系统（CMS）接口。正如ELT集团首席执行官兼首席运营官所指出的，新的海军C-UAS集成了AI算法，以提高和加快对小型无人机的检测、分类和识别速度。

虽然光电、雷达和ESM（视应用而定）——为确保360度或扇区覆盖而安装在舰船上——由已选定的第三方供应商提供，但集成和指挥控制则由ELT集团基于十多年积累的知识和经验提供，最初是陆基，后来也包括海军ADRIAN（反无人机拦截获取中和）和最近的KARMA（动能反无人机移动资产）C-UAS系统。后者是一种快速部署、模块化和可扩展的电磁静音系统，具有移动和固定配置，能够通过基于AI的算法检测、分类和识别1类和2类UAS，从而提高机载传感器和效应器的有效性，进而提升系统性能，其指挥控制具有简单直观的人机界面（HMI）。

在2024年Euronaval展览期间，ELT集团与奥里森特系统海军公司（OSN）——芬坎蒂尼和莱昂纳多的合资企业，FREMM EVO项目的主承包商，由OCCAR代表意大利国防部管理——签订了合同，为最新的FREMM配置中的新电子战套件（EWS）集成先进的C-UAS套件，配备共形天线。2024年7月，OCCAR与OSN签署了FREMM EVO合同，涉及两艘分别于2029年和2030年交付的舰船。FREMM EVO配置保留了服役中的贝尔加米尼级相同的船体和推进布局，但采用了新的低雷达截面超级结构，以容纳与塔翁·迪·雷维尔级多功能战斗舰（MPCS/PPA）全战配置相同的作战系统，包括传感器、水面、空中和弹道导弹防御武器系统包。

FREMM EVO作战系统的核心是莱昂纳多公司的SADOC 4战斗管理系统（CMS）、克罗诺斯双频雷达（DBR），后者配备有AESA C波段和X波段四面固定天线雷达（FFAs）雷达、共形IFF、新的集成电子战系统（EWS）以及具有FFAs的新反无人机系统（C-UAS）雷达。此外，还包括分布式静态凝视红外搜索和跟踪系统（DSS-IRST）和光电/雷达火控系统。这些设备分布在船上的两个主要上层建筑中，前方上层建筑还配备了集成桅杆。

据ELT集团介绍，C-UAS系统具备创新功能，能够检测并对抗无人机威胁，基于专门为反无人机操作开发的技术资产，如网络射频技术、人工智能算法和干扰器。其效能通过与EWS套件（包括信号情报、通信信号情报、电子对抗管理和电磁频谱作战指挥控制）的整合而得到增强。该解决方案还可以独立运行，得益于专门用于C-UAS的指挥控制系统组件。

ELT集团的新集成EWS套件采用了类似于MPCS/PPA的RESM/CESM天线布局，并结合了用于检测和识别攻击无人机相关的射频通信的其他未指定天线。这些系统与新专用C-UAS雷达、DSS-IRST套件、火炮光电/雷达火控系统以及来自DBR和EWS套件的其他数据一起，通过EMSO C2级别的基于AI的算法处理，提供最佳的对抗能力，利用专用干扰模块实现。EDR在线认为，这一解决方案可能有助于降低舰船雷达截面，简化安装，并提高系统性能和可靠性。

FREMM EVO的新IEWS的另一项创新在于天线前端和干扰器天线单元的安装方式，采用“共形”或固定面设计。虽然ELT集团没有提供具体细节，但据了解，他们开发了一种新的安装解决方案，使用与之前安装在MPCS/PPA上的RECM迭代相同的系统架构和先进的GaN模块，替换了外部安装的带有突出天线前端的干扰器天线单元，改为安装在舰体内并使用固定面或“共形”天线前端。据EDR在线推测，这种解决方案可能有助于降低舰船雷达截面，简化安装，提高系统性能和可靠性。从在Euronaval 2024和Seafuture 2025展出的舰船模型来看，“共形天线”被安装在集成桅杆的右角和机库结构的左角，这可能意味着扩展了干扰能力，以应对新型和新兴威胁，如新型导弹射频制导和无人机数据链路。

IEW系统的核心部分是EMSO C2，负责分布式电磁监视（ES），为海上领域意识做出了宝贵贡献。EW管理器是一个计算机辅助指挥控制系统，集成了所有电子战子系统，包括C-UAS套件，并负责系统的网络安全。威胁信息可以通过EW管理器融合，并与CMS或其他最终用户共享，包括有人和无人资产。

在Seafuture 2025的另一场会议上，ELT集团的首席执行官和首席运营官还介绍了海军领域的其他新产品。她提到了用于对抗红外制导导弹的DIRCM系统（结合可扩展的对抗措施来干扰IIR寻的头，EDR在线推测，因为同样的组合用于空中平台保护），以及用于对抗如弹道导弹和俯冲导弹等威胁的顶置干扰器。此外，还包括安装在卫星上的合成孔径雷达（SAR），以对抗敌方的侦察和情报能力。

根据新的多年度国防规划文件（DPP，2025-2027年），意大利国防部为海军C-UAS计划提供了进一步的资金支持，该计划是在之前的2024-2026年计划中启动的，几乎满足了初始资金的全部请求，总额约为1.9亿欧元。根据规划文件，该计划将包括常规武器系统和定向能武器系统，以对抗UAS威胁，并将集成到意大利海军平台的作战系统中。图形由OCCAR提供，照片由L. Peruzzi拍摄。

(以上内容均由Ai生成)