无人机改变战场：AIRO集团展望未来军事与商业应用
快速阅读: AIRO集团凭借无人机技术成功上市，CEO伯恩斯和董事长卡图里亚指出，无人机正改变现代冲突方式，国防支出预计增加，市场高度关注无人机领域，未来商业应用将超越军事。
航空与国防技术公司AIRO集团控股于6月凭借其无人机开发和制造的业绩记录成功上市。首席执行官乔·伯恩斯和执行董事长奇林杰夫·卡图里亚讨论了无人机如何在从国防到商业应用的各个领域产生变革，这一切都在华尔街的密切关注下进行。
《全球金融》：无人机是否从根本上改变了现代冲突？
乔·伯恩斯：
俄乌战争被称为无人机战争，这是有原因的。实际上，无人机正在进入各种冲突中，可以成为非常有用的工具，而无需承担与有人资产相同的风。这是一场冲突管理方式的根本变化，无人机已成为其中不可或缺的一部分。
奇林杰夫·卡图里亚：
价值2500万美元的坦克被10万美元的无人机摧毁，这将彻底改变战场战略。想象一下，你可以把无人机装进卡车箱，然后发射出去。这既令人着迷又可能带来毁灭性后果。单个晚上就有191架无人机被发射到乌克兰，能够摧毁不同的城市。这是一种全新的战争方式，将改变北约、美国和欧洲的军事战略和预算。我认为以前没有人会想到无人机会有如此主导的地位。
乔·伯恩斯，AIRO集团首席执行官
《全球金融》：您如何看待未来十年的国防支出趋势？
伯恩斯：
我确信国防支出将大幅增加。我们已经看到美国和北约国家的支出在增长。从GDP的1.5%提高到2%的进程已经开始，到2035年从2%提高到5%的趋势也非常真实。由于乌克兰战争，各国更加确信提前准备冲突的重要性，而不是等到事情发生后再应对，这是当前地缘政治格局中的一个重要因素。
卡图里亚：
欧洲和加拿大已经增加了支出。丹麦的国防支出几乎翻了一番。事实上，地缘政治环境发生了几十年来未见的变化，因此每个人都对此事非常认真。
《全球金融》：从理论上讲，考虑到冲突的固有不确定性，AIRO的销售预测有多稳定？
伯恩斯：
即使没有武装冲突，像我们这样的产品仍然会有需求，因为它们用于监控。此外，历史反复证明，为军事开发的系统迅速流入民用领域。我也看到这种趋势将在无人机环境中发生。
《全球金融》：市场最近如何对待国防和无人机公司？
卡图里亚：
目前在华尔街，任何与无人机相关的事物都受到关注。这几乎就像人工智能热潮一样。我们的IPO在周三推出，并在48小时内定价。我们在9月完成的后续发行，在一天内定价，并通过绿鞋机制（超额配售选择权）最大幅度增加了20%。金融投资者和企业合作伙伴正在关注该领域的公司，试图找出这场繁荣的最终赢家。
伯恩斯：
我们前几天读到，乌克兰大约有300家无人机制造商。这是一个巨大的数字，对吧？这些公司在冲突前并不存在。它们可能在人们的车库里，也可能在大型工厂中。然而，这确实极大地改变了竞争格局。
《全球金融》：您是否预计行业将出现整合？
卡图里亚：
大概有1000家不同的无人机公司和制造商，但正如我们在每个行业中看到的那样——即使是人工智能领域，从OpenAI到埃隆·马斯克的SpaceX——整合将会非常迅速。你会看到快速的整合过程，投资者将关注那些已经在该领域证明自己的公司。
《全球金融》：您认为无人机技术有哪些非国防应用？
伯恩斯：
当我们开始时，参加了第一个无人机贸易展，当时几乎全是商业民用应用，尤其是农业方面。现在我们看到的是第二次兴起。之前可能不愿意涉足无人机领域的公司现在正在研究农业、林业、资源监测和车辆计数等用途。这真的是一个无限的清单。
奇林杰夫·卡图里亚，AIRO集团执行董事长
《全球金融》：您是否预计无人机行业的商业增长将超过军事应用？
伯恩斯：
正如历史反复证明的那样，为军事开发的系统迅速流入民用领域。对我来说答案是肯定的。我看到商业方面将以比我们预期更高的速度采用无人机。
卡图里亚：
我同意商业领域将发展得更快。军用无人机供应商因在军事环境中开发技术而更适应市场，商业领域的法规和要求不如军用领域严格。我们为此增长做好了充分准备。
GF：人工智能如何促进无人机的发展和能力？
伯恩斯：
一旦我们的无人机起飞，它们就完全自主操作。它们会自行飞出，按预定模式搜索情报，然后自行返回并着陆。这是一个巨大的优势。
曾经需要长时间运行的计算流体力学软件，现在借助人工智能可以以更高的速度完成。在对抗干扰和欺骗方面，人工智能对于反制干扰系统至关重要。
GF：关税和供应链中断对你们的运营有何影响？
伯恩斯：
由于我们公司的分布情况，我们受到的关税影响非常小。美国产品主要使用的是美国本土的组件，不仅限于无人机领域，在航空电子设备方面也是如此。即使某些地区存在关税，这些关税也已经长期存在，我们没有看到任何增加。因此对我们公司结构的影响很小。
GF：随着无人机的普及，监管是如何演变的？
伯恩斯：
所有涉及航空的监管机构都认识到，不能让行业在与有人航空共享的空域内自由运行。随着时间的推移，我们将看到更多与空中交通管制的整合，这是必需的。能够追踪和识别单个无人机，无论是友方还是敌方，将成为全球空中交通系统的重要组成部分。
GF：除了无人机之外，您还看到了哪些其他市场机会？
伯恩斯：
一个大家普遍受到影响的领域是飞行员短缺问题，这一状况将持续下去。在美国，所有航空公司飞行员在65岁时都会退休。时间流逝，飞行员必须退休，需要有新人接替。我们对商业飞行员培训学校的前景感到非常兴奋，并与一家飞行员培训公司签署了积极的意向书，以拓展我们的业务机会。
(以上内容均由Ai生成)
