AI助力航运业转型，而非取代船员角色

快速阅读: 全球网络攻击频发，国际航运商会调查指出网络攻击成航运业四大风险之一，引发对AI影响海员职业的担忧。但实际上，AI将通过自动化日常任务提升海员工作效率，而非取代岗位。

近期，全球各行业遭遇的网络攻击数量急剧增加。国际航运商会的最新调查显示，网络攻击已成为航运业面临的四大风险之一。

这表明，航运业正进入数字暴露的新时代。因此，关于数字化和人工智能（AI）对海员影响的讨论比以往任何时候都更加及时且充满误解。

自人类开始工作以来，我们一直害怕那些可能取代我们的工具。18世纪时，卢德分子因担心机器会终结他们的手艺而砸毁织布机。同样的焦虑随着汽车、计算机的出现再次浮现，现在轮到了AI。

对于未知事物，我们倾向于感到恐惧，尤其是当它威胁到我们的生计时。恐惧能吸引眼球，因此新闻报道往往以最糟糕的情况为标题来吸引读者。诺贝尔奖得主丹尼尔·卡内曼曾观察到，面对变化，我们的第一反应往往是情感性的，而非理性的。

即使是一些受人尊敬的领导者也会助长这种恐惧。一位科技公司的首席执行官最近预测，“AI将在六个月内编写90%的代码。”然而七个月过去了，程序员的需求依然很高。制造恐慌可以博取关注，但很少能反映现实。

航运业以前经历过颠覆性的变革。从帆船到蒸汽船，从六分仪到电子海图显示与信息系统（ECDIS），每一次重大创新都重塑了岗位，但很少有彻底消失的。AI也将如此。

最初，AI将通过自动化重复性和耗时的任务来简化海员的工作：

– MRV和午报记录

– 排放和性能日志

– 维护和采购文档

– 安全管理体系（SMS）和国际安全管理规则（ISM）合规记录

这些是船员日常工作中重要但繁琐的任务。AI能够更快地处理数据，标记出异常情况，并简化合规报告，从而让海员有更多时间专注于导航、安全和决策。

在Oceanly，我们十多年来一直在处理高频数据。我们的经验表明，智能系统不是取代专业人士，而是支持他们。AI提供清晰度、一致性和运营效率，最终的决策仍需依赖人的洞察力。

展望未来，可以合理假设自动化和远程控制将使部分工作转移到岸上。船队操作控制室将能够监控多艘船只，由前海员组成的团队分析数据并协调港口的维修团队。

这不会是海员职业的终结，而是其进化。未来的海员将成为远程导航员、数据分析师和自动化监督者。船舶将不断传输运营数据，AI将分析数十亿的数据点，但仍需要人的判断来解读结果并采取相应行动。

关键词是“支持”。AI辅助决策，但不做出决定。责任和判断始终由人承担。

历史表明，技术会淘汰一些职位，但也会创造更多新的职位。汽车取代了马夫，但也创造了机械师和工程师。数字时代结束了打字机的使用，但催生了全新的职业。

抵制变革只会推迟不可避免的趋势，并使公司落后于更具前瞻性的竞争对手。为此，我们需要识别存在风险的职位，并投资于再培训，而不是逃避变革。战斗机飞行员转型为无人机操作员，海员也可以成为数据专家和远程操作专家。

在我看来，为了情感而保护旧有的职位只会削弱整个行业。迎接未来意味着塑造未来，而不是对抗它。

AI只是下一个创新。在Oceanly，我们认为其目的非常明确：帮助海事专业人士更聪明、更安全、更高效地工作。因此，我们不应问“AI是否会夺走海员的工作？”而应问“AI如何帮助他们更好地完成工作？”

航运业的未来不是取代人类，而是赋予他们驾驭下一次海洋创新浪潮的能力。

(以上内容均由Ai生成)