土耳其Akinci无人机携新电子战吊舱，显著提升作战能力

快速阅读: 阿塞尔桑的ANTIDOT 2-U/S和2-U/EA吊舱增强了“阿金奇”无人机的电子战能力，提供雷达信号检测、分类和干扰功能，显著提升任务灵活性和作战效能。

配置的核心是阿塞尔桑的ANTIDOT 2-U/S电子支援吊舱和ANTIDOT 2-U/EA电子攻击吊舱。ES吊舱设计用于检测、分类、记录并精确地理定位敌方雷达信号，实时将所需数据流传输到地面控制站。EA吊舱则通过高功率干扰和欺骗技术来扰乱或误导威胁雷达，为任务规划者提供了一个既能构建发射器图像又能施加效果的单个无人驾驶节点。这在一个轨道资产中闭合了侦察到效果的循环，并扩展了对沿同一走廊移动的伴随飞机或导弹的保护。

最近，拜卡尔发布的视频显示，第七架和第十架阿金奇原型机在一次演习中携带了新吊舱，阿塞尔桑确认这些吊舱的具体型号为ANTIDOT 2-U/ES和ANTIDOT 2-U/EA。报道强调，这些系统提供的输出远大于为较轻的拜拉克塔尔TB2设计的紧凑型ANTIDOT 2-U LB/MB/HB单元，反映了阿金奇更高的电力和载荷能力。实际上，TB2级别的无人机获得了局部保护和有限的护航干扰能力，而阿金奇则转向了大面积的发射器搜索、欺骗和打击包路线净化，覆盖了更远的距离。

阿金奇承担这一角色的过程是逐步的。该机型于2021年8月29日加入土耳其武装部队服役，此后从一个精确打击平台发展成为多传感器节点，具备卫星通信、AESA/SAR选项以及预留的SIGINT/EW有效载荷增长空间，这些特点使其成为模块化吊舱的自然宿主。随着这些航空电子设备的成熟，行业路线图越来越强调更重的武器装备、更多的电力和长时间耐久任务配置，以适应电子战，为当前的ES/EA组合设定了条件。

两吊舱方法背后的技战术逻辑很简单。ANTIDOT 2-U/S通过角度精度找到并固定雷达发射器，建立电磁作战秩序，然后提示机载EA或协同资产；ANTIDOT 2-U/EA执行基于噪声和技术的干扰或欺骗，以抑制捕获、跟踪和交战链。由于所有遥测和录音都实时流向地面控制站，操作员可以在飞行中重新分配任务，适应频率敏捷威胁的干扰技术，并为后续打击提供任务数据。这压缩了发现-固定-完成的时间线，将塑形行动推进到防御领空附近，而无需暴露机组人员。

重要的是，ES/EA组合似乎是一个过渡点而非终点。阿塞尔桑正在开发更大的ASOJ-234U远程干扰吊舱，用于阿金奇的中心挂点，在UAV-SOJ项目下，统一雷达和通信ES/EA，提高输出以从更安全的距离削弱防空系统。当与阿金奇的耐久性结合时，中心挂点SOJ存储将使平台从护航干扰转变为真正的远程干扰角色，预先调整战场空间，同时保留无人驾驶系统的可消耗性和成本优势。

从运营和采购的角度来看，这些优势是显而易见的。无人电子战允许规划者在接受密集威胁环中的风险时，维持数十小时的持续轨道，并在战术情况演变时重新分配一架飞机在发射器搜索和欺骗之间的任务。对于无法负担专用有人电子战机队的国家而言，携带现代吊舱的HALE级无人机提供了一条成本更低、可出口的路径，以产生SEAD/DEAD效果、巡航导弹齐射的护航干扰和打击包的电磁屏蔽走廊。特别是对于土耳其来说，ANTIDOT在阿金奇上的成熟补充了陆基KORAL型能力和未来的空中SOJ平台，加强了对整个电子战杀伤链的国家控制。

战略意义显而易见。地区上，阿金奇持续的无人干扰改变了海上咽喉要道和争议边界上的威慑和拒止动态，迫使对手消耗更多拦截机，暴露更多发射器，并接受对其雷达图像的更高不确定性。军事上，将电子战置于首位并利用可消耗载体开辟空中走廊的学说现在触手可及，并且正在公开演示而不是暗示。阿塞尔桑表示“国家电子战力量已在天空”，这听起来更像是合作伙伴和竞争对手必须纳入其规划的能力基线，而不仅仅是一句口号。

装备了阿塞尔桑公司的ANTIDOT 2-U/S和2-U/EA吊舱后，“阿金奇”无人机已从一项有前景的演示项目转变为电子战操作的可靠支持者。即将推出的ASOJ-234U吊舱预计将扩展其能力至真正的远程打击范围，进一步增强该平台的战略价值。通过拜卡尔公司的视觉确认和阿塞尔桑公司的详细披露，可以清楚地看到，无人机在电磁战场上的角色已不再边缘化；它们正逐渐成为塑造战场态势的关键力量，为更广泛的空中行动铺平道路，并重新定义持久型无人机在现代战争中的作用。

作者：特马恩·S·尼坎奇——防务分析师，陆军认可集团

特马恩·S·尼坎奇毕业于比利时知名大学，获得政治学、比较与国际政治以及国际关系与外交学位，研究重点为俄罗斯战略行为、防务技术和现代战争。他是陆军认可集团的防务分析师，专注于全球防务工业、军事装备和新兴防务技术。

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