ARX机器人战车Gereon与Dedrone合作应对无人机威胁

快速阅读: 格尔恩无人车设计灵活，最大载荷500公斤，可快速转换为武装监视，配备稳定炮塔和传感器。结合Defender 2反无人机系统，提供低特征反无人机侦察，适用于连级单位，增强车队安全。

格尔恩家族的设计侧重于载荷灵活性而非单一任务模式。公司和行业报告显示其最大载荷约为500公斤，具备开放式架构接口和无需工具即可更换的特性，使得单元能够在几分钟内从物流运输转变为武装监视。早期演示和采访强调了该平台与5.56毫米和7.62毫米口径远程武器站的集成，突显了其在稳定炮塔和传感器方面的电气及机械冗余。速度和续航能力因配置不同而异，但公开数据显示其最高时速接近30公里，续航里程约40公里，足以满足基地防御周界、车队伴随和短期前线任务的需求。

基础系统是米特拉，这是ARX用于机器人控制和车队协调的操作系统，使格尔恩能够作为更大地面自主网络中的节点运行。这一框架对于反无人机角色至关重要，因为它将多个机器人或车辆的传感器、导航数据和效应器融合在一起，使操作员能够交接任务并保持干扰设备在最有利的接近轴上。今年夏季宣布的RENK合作旨在实现工业规模和软件定义的移动性，为美国客户提供一条国内生产路径，并为更深层次的自主性制定长期规划。

德卓恩的Defender 2带来了选择性干扰和来自该公司更广泛生态系统的提示功能。该装置是一个智能、云启用的窄带干扰器，与德卓恩追踪器AI和公司的移动集成兼容，能够对单个无人机或群组实施精确打击，同时最小化对友军通信的影响。它可以在几百米外对无人机进行交战，包括那些肉眼无法看到的目标，这对于应对低对比度的第一人称视角威胁至关重要。安装在格尔恩顶部的稳定俯仰平台上，这转化为一个可移动的射频拒绝区域，可以部署在编队前方或停放以保护加油点。

格尔恩与Defender 2的组合为指挥官提供了一种低特征的反无人机侦察工具，在连级单位中具有实际用途。机器人的履带式移动性和紧凑尺寸使其能够进入死角，占据屋顶或堤岸，并建立前沿反无人机屏障，而不暴露士兵。由于载荷模块化，一个单元可以结合干扰与昼夜摄像头或轻型遥控武器站进行点防御，接触后重新配置为补给或伤员撤离。在车队安全方面，一到两台格尔恩可以包围领头和尾随车辆，防止伏击前的侦察四旋翼机，同时自主系统堆栈让操作员留在装甲车内，远离道路。

从乌克兰到中东的无人机饱和作战已经使成本曲线倾向于廉价、致命的四旋翼机和第一人称视角武器，迫使北约军队将反无人机能力下放到最低层级。ARX表示，战斗格尔恩的设计受到了乌克兰前线反馈的影响，西方主要防务公司正在竞相将这些经验转化为大规模生产。RENK提供了美国制造深度，而德卓恩已经嵌入政府空域安全项目，一款国内生产的、可出口的反无人机无人地面车符合华盛顿推动有弹性和可扩展的国防供应链以及盟国努力加强机动旅对抗无人机威胁的目标。

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