意大利海军FREMM护卫舰首配AI反无人机系统

快速阅读: ELT集团向意大利海军提供C-UAS解决方案，包括基于AI的独立和集成电子战套件，增强FREMM护卫舰对抗无人机能力，首艘装备舰船已投入行动。

ELT集团向意大利国防部提供了一种创新的海军解决方案，用于对抗无人驾驶航空器（C-UAS），该方案已在参与行动任务的意大利海军FREMM护卫舰上安装。这是一个可定制的独立套件，同时提供了一个完全集成的电子战套件，后者已被纳入FREMM EVO计划。

“在我们进一步创新并使ELT集团产品具备多域能力的路线图中，我们引入了人工智能（AI）和网络韧性功能。首批创新应用之一是最新一代完全集成的电子战套件（IEWS），专为意大利海军FREMM EVO计划设计，具备全面的C-UAS能力。这使得意大利海军成为欧洲海军中首个将这种集成解决方案与舰船作战系统及传感器结合，以应对广泛威胁，包括难以对付的小型无人机的海军。这一能力的独立、模块化且易于安装配置已经出现在执行任务的意大利海军FREMM护卫舰上。”ELT集团首席执行官兼首席运营官Domitilla Benigni在接受EDR在线采访时说道，这是在为期两天的人工智能会议期间，由该公司组织的Sea Future 2025海事展览会上发表的讲话。

公司和意大利海军未立即提供更多细节，但在活动结束后，ELT集团确认其产品系列包括独立、易于安装且可定制的基于AI的C-UAS套件，用于应对紧急或要求较低的需求，以及已由意大利海军选定并纳入FREMM EVO计划的完全集成解决方案。意大利海军最近也确认了初步的C-UAS能力，但未指明配备该系统的具体舰艇。

独立解决方案可根据需求配备一整套传感器，包括高性能光电设备、固态三维轻型雷达和通信ESM设备，以及通过无线电链路智能干扰、GNSS干扰/欺骗技术和网络电磁攻击技术安全地拦截和中和攻击无人机的能力。这些传感器和干扰设备可由独立的高级指挥控制系统管理，该系统可与舰船的指挥管理系统（CMS）接口。正如ELT集团首席执行官兼首席运营官所指出的，新的海军C-UAS集成了AI算法，以提高和加速小型无人机的检测、分类和识别速度。

EO、雷达和ESM（视应用而定）——安装在舰船上以确保360度或扇区覆盖——由一组已选定的第三方供应商提供，而集成和指挥控制则由ELT集团基于超过十年积累的知识和经验提供，最初是陆基ADRIAN（反无人机拦截获取中和）系统，后来扩展到KARMA（动能反无人机移动资产）C-UAS系统。后者是一种快速部署、模块化和可扩展的电磁静音系统，有移动和固定两种配置，能够通过基于AI的算法检测、分类和识别1类和2类UAS，从而提高机载传感器和效应器的效果，进而提升系统性能，其指挥控制具有简单直观的人机界面（HMI）。

在2024年Euronaval展览会上，ELT集团与奥里宗特系统海军（OSN）——芬坎蒂尼和莱昂纳多之间的合资企业，作为意大利国防部通过OCCAR管理的FREMM EVO计划的主要承包商——签署了合同，为最新的FREMM配置中安装的新电子战套件（EWS）提供先进的C-UAS套件，包括共形天线。2024年7月签署的FREMM EVO合同涉及两艘舰船，分别于2029年和2030年交付。FREMM EVO配置保留了服役中的贝尔加米尼级相同的船体和推进布局，但采用了新的低雷达截面超级结构，以容纳与塔翁·迪·雷维尔级多功能战斗舰（MPCS/PPA）在全战斗配置下安装的相同作战系统，包括传感器、水面、空中和弹道导弹防御武器系统包。

FREMM EVO作战系统的核心是莱昂纳多公司的SADOC 4作战管理系统（CMS），克罗诺斯双波段雷达（DBR）配备有C波段和X波段的四个固定面天线（FFA）雷达，共形IFF，新的集成电子战系统（EWS）以及新的反无人机雷达（C-UAS），同样采用固定面天线。此外，还包括分布式静态红外搜索与跟踪（DSS-IRST）系统和光电/雷达火控装置。这些设备分布在船上的两个主要上层建筑中，前方的上层建筑还集成了桅杆。

ELT集团表示，C-UAS系统具备创新的检测和对抗无人机威胁的能力，基于专门为反无人机操作开发的技术资产，如网络射频技术、人工智能算法和干扰器。其效能通过与EWS套件（包括电子支援措施、通信支援措施、电子对抗措施及电磁频谱作战指挥控制）功能的整合而得到加强。该解决方案不仅能够独立运行，还配备了专门用于C-UAS的指挥控制系统。

ELT集团的新一代集成电子战系统（IEWS）采用了类似于MPCS/PPA的电子支援措施/通信支援措施天线布局，并增加了用于检测和识别攻击无人机相关的无线电通信的未指定天线。这些系统提供的信息，加上新专用C-UAS雷达、DSS-IRST套件和火炮光电/雷达火控装置的数据，以及其他来自DBR和EWS套件的信息，通过EMSO C2层级的人工智能算法处理，提供了最佳的对抗能力，利用专用干扰模块实现。据EDR在线推测，这种方案可能有助于降低舰船的雷达截面积，简化安装并提高系统性能和可靠性。

FREMM EVO的另一项创新在于“共形”或固定面天线前端和干扰天线单元的安装，用于RECM套件。尽管ELT集团没有提供详细信息，但据信已开发出一种新的安装解决方案，使用了与之前安装在MPCS/PPA上的RECM迭代相同的系统架构和先进的GaN模块，替换了外部突出的干扰天线前端，改为安装在船体内并采用固定面或“共形”天线前端。据EDR在线推测，这一解决方案可能有助于降低舰船的雷达截面积，同时简化安装过程，提高系统性能和可靠性。从2024年欧洲海军展和2025年海未来展览会上展示的船模来看，“共形天线”被安装在集成桅杆的右角和机库结构的左角，每个位置都有一对“共形天线”，这可能表明了对抗新型和新兴威胁（如新导弹的射频制导和无人机数据链路）的干扰能力得到了扩展。

IEWS的核心部分是EMSO C2，它执行分布式电磁监视，并对海上域意识做出重要贡献。电子战管理系统将所有电子战子系统集成在一起，包括C-UAS套件，并负责系统的网络安全。威胁信息可以通过电子战管理系统融合并与其他用户共享，包括有人和无人平台。

在2025年海未来展览会上的另一场会议上，ELT集团首席执行官和首席运营官还介绍了新的海军产品。她提到了用于对抗红外制导导弹的定向红外对抗系统（DIRCM）（结合可扩展的对抗措施来干扰IIR寻的头，据EDR在线推测，因为同样的组合用于空中平台保护），以及用于对抗如弹道导弹和俯冲导弹等威胁的顶置干扰器。此外，还有安装在卫星上的合成孔径雷达（SAR），用于对抗敌方的侦察和情报能力。

新的《多年度国防规划文件》（DPP，2025-2027年）为意大利国防部在2024-2026年计划中启动的海军C-UAS项目提供了进一步的资金支持，几乎满足了初始资金请求的全部需求，总额约为1.9亿欧元。根据规划文件，该项目将包括常规武器和定向能武器系统，以对抗无人机威胁，并将集成到意大利海军平台的作战系统中。图形由OCCAR提供，照片由L. Peruzzi拍摄。

(以上内容均由Ai生成)