俄“卡拉库尔特”级导弹舰“阿穆尔”号调至波罗的海舰队

快速阅读: 22800型小型导弹舰“阿穆尔”号通过俄罗斯内河航道转移至波罗的海舰队，正式编入服役，增强舰队精确打击能力。

2025年10月26日，22800型小型导弹舰“阿穆尔”号在克龙施塔德的彼得罗夫斯卡娅港被拍摄到，确认其通过俄罗斯内河航道转移至波罗的海舰队。该舰在克里米亚刻赤的扎利夫造船厂建造，船体编号为803，于2017年7月30日铺设龙骨，2022年12月26日下水，2023年12月开始海试。2024年4月，该舰从新罗西斯克转移至里海，完成试验和验收，以避开战区。2024年8月26日，“阿穆尔”号正式编入俄海军黑海舰队。随后，该舰被转移到波罗的海，继续了通过内河航道将新舰移至安全操作区域的惯例。克龙施塔德的俄罗斯用户“好奇者”拍摄的照片首次证实了其到达，显示“阿穆尔”号已成为波罗的海舰队最新服役的小型导弹舰之一。

彼得罗夫斯卡娅港，也称冬季码头，位于科廷岛上的克龙施塔德海军基地综合体，是俄波罗的海舰队的关键运营基地之一。该港提供全年泊位能力、后勤支持和维修设施，适用于小型导弹舰、轻型护卫舰和巡逻艇。它位于控制圣彼得堡入口的要塞区内，直接连接基地的燃料库、储存区和船舶维修车间。港口的战略价值在于其可及性、靠近指挥设施以及与芬兰湾沿海防御网络的整合。彼得罗夫斯卡娅港是波罗的海舰队船只停靠和维修的重要地点，其基础设施适应频繁轮换和影响北部水域作业的季节性条件。

波罗的海舰队是俄海军最古老的编制之一，主要驻扎在巴尔蒂斯克和克龙施塔德，负责控制芬兰湾和南波罗的海的海上航线。其职责包括保护圣彼得堡的海上通道、支持沿海防御，并通过配备远程精确武器的小型导弹舰和轻型护卫舰维持有限的打击能力。由于地理限制和北约成员国的边界，该舰队专注于设计用于狭窄水域的紧凑型、重武装舰艇。其编队包括“布扬-M”级和“卡拉库特”级导弹舰、巡逻艇、登陆舰、潜艇和辅助舰艇，能够执行威慑和局部防御任务。这种编队提供了灵活的应对能力，同时减少了大型水面作战舰艇在高度监控和受限海域操作的风险。

近年来，波罗的海舰队的发展重点是集成能够携带“口径”导弹和先进防空系统的新型舰艇。例如，“奥丁佐沃”号配备了“潘希尔-M”系统，增强了近距离防护能力，对抗空中和导弹威胁。基础设施现代化集中在克龙施塔德和巴尔蒂斯克，改进了维修能力、通信链接和支持沿海导弹系统的设施。舰队继续进行战备演习和有限的威慑巡逻。然而，环境和后勤限制，如浅水、冬季冰层积聚和狭窄的操作区域，限制了其部署大型单位的能力。在此背景下，“阿穆尔”号的到来加强了舰队的精确打击平台，适合近岸防御和在紧凑的海洋域进行战区级操作。

自2022年以来，黑海舰队面临重大运营挑战和物资损失，包括对海军基地和停泊舰艇的多次袭击。塞瓦斯托波尔的多艘舰艇受损或被摧毁，安全形势使得在该地区进行舰艇试验和验收活动变得困难。因此，刻赤和其他造船厂新建成的舰艇被转移到里海，以便在没有直接威胁的情况下进行测试和船员培训。这一决定使建设和服役计划得以继续，尽管存在持续的敌对行动。一旦舰艇完成试验，便根据作战需求重新分配到其他舰队。“阿穆尔”号最终转移至波罗的海，体现了海军物流在战时条件下的适应性，通过依赖受保护的内部运输路线实现。

俄罗斯内部水道系统连接里海、伏尔加河、顿河和波罗的海盆地，允许海军资产在封闭海域之间移动，无需经过国际海峡。阿穆尔号的转移展示了这些路线在黑海、里海和波罗的海舰队之间的高效重新部署中的操作用途。自2023年以来，这种灵活性多次用于加强因损耗或现代化延误而受到影响的舰队。该物流网络使得能够重新分配发射“口径”巡航导弹的小型导弹舰，确保尽管有战斗损失，仍能保持区域覆盖。像阿穆尔号这样的船只通过内陆航道转运，减少了对国际咽喉点和海上拦截的暴露，为俄罗斯各海军战区提供了安全的内部航线。

阿穆尔号是一艘标准22800型卡拉库特级小型导弹舰（也被分类为轻型护卫舰），结合了紧凑尺寸和导弹能力。该船长67米，宽11米，吃水约4米，排水量约为800吨。其推进系统由三台M507D-1柴油发动机驱动三个轴，最大速度接近30节，经济巡航范围约为2500海里。船上装备有8个单元的3S14 UKSK垂直发射装置，可发射“口径”巡航导弹，一门76毫米AK-176MA火炮，以及后期船体上的“铠甲-M”近程武器系统。该级别还包括“矿物-M”和“积极-MK”雷达系统、“西格玛”作战管理系统、导航雷达MR-231，以及操作“海鸥-10”无人机的能力。船员人数根据配置不同，在50至70人之间变化。

卡拉库特项目涉及多家俄罗斯造船厂，包括圣彼得堡的佩拉造船厂、泽廖诺多尔斯克、刻赤的扎利夫造船厂和共青城的阿穆尔造船厂。阿穆尔号是2016年在刻赤由阿克巴尔斯管理下建造的第三艘船，前两艘分别是阿斯科尔德号和西克隆号。据报道，西克隆号于2024年沉没，而阿斯科尔德号在2023年对刻赤的袭击中严重受损。其他船体，如日热夫号和乌多姆利亚号，于2023年9月在阿穆尔造船厂下水。由于发动机短缺和战争干扰，生产受到了影响，导致交付延迟，但建设仍在继续，新船分别分配给波罗的海、太平洋和里海舰队。

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