德国批准37.5亿欧元采购新型Eurofighter战斗机，取代Tornado机队
快速阅读: 德国批准37.5亿欧元采购20架Eurofighter第五批次战机，配备AESA雷达和电子战能力，增强空中警察、多角色打击及电子战侦察能力，支持北约防御。
德国通常使用“Eurofighter”这一名称，而非“Typhoon”。第五批次（Tranche 5）的飞机配备了电子扫描E-Scan/AESA雷达、发动机、备件及替换部件，资金来自常规国防预算。为了培训，柏林批准了4.12亿欧元用于升级飞行和战术模拟器，以准备飞行员适应雷达和武器系统未来的功能提升，确保从教室到驾驶舱的连贯训练路径。在德国空军的快速战斗机组合中，Eurofighter仍然是主力，而老旧的Tornado机队逐渐退役；此次订购加深了德国为空中警察、多角色打击以及关键的电子战和侦察能力提供支持的能力，这些能力是德国对北约贡献的一部分。
了解各批次的发展历程有助于理解第五批次增加了什么。第一批次（Tranche 1）建立了基本的防空战斗机，并逐步发展至有限的多用途能力。第二批次（Tranche 2）引入了新的处理能力和航空电子设备，为现代武器集成和更广泛的多角色运用奠定了基础。第三批次/3A批次（Tranche 3/3A）包含了增长规定和防御辅助改进，为先进的传感器如AESA雷达和扩展网络做好准备。德国的第四批次（Tranche 4，通常与Quadriga标准相关联）将AESA雷达和更新的航空电子设备引入主流，并设定了长期升级的基础。第五批次在此基础上直接构建：它将配备AESA雷达的基础与电子战为中心的路线图结合，从一开始就设计了EK特性，而不是后期添加，从而简化了雷达、任务系统和武器的未来增量。
从操作层面来看，这一举动标志着长达一年的预算规划过程的完成，现在将意图转化为具有明确时间表的资金项目。除了20架新制造的飞机外，立法者还批准了通过2033年对地面防空系统的抑制进行进一步的EK资格认证。这包括集成数字自保护和伴随干扰套件及相关反辐射武器，以及为Eurofighter系统支持中心的测试设施配备电子战组件，为机队转向SEAD/DEAD创建开发和验证骨干。其结果是一个连贯的、长远的计划：新飞机将在EK标准成熟时到达，使德国空军能够部署大规模、可持续的电子攻击和发射定位能力。
与传统平台和早期批次相比，其优势显而易见。AESA雷达带来了显著改进的探测和跟踪性能、更快的重访率、更好的低可观测目标处理能力和嵌入式电子攻击选项，相比机械扫描雷达，这提高了在对抗空域中的生存能力。将空对空、精确打击和SEAD/DEAD整合在同一现代化平台上，减少了后勤负担，并集中了重要的资源。对于北约而言，新飞机被定位为在其东部边界提供增强的传感器数据和电子战效果，延长了其服务寿命直至本世纪中叶的相关性。
简要比较可以澄清德国其他快速战斗机之间的分工。与Tornado相比，第五批次/EK Eurofighter提供了更高的可用性、更好的动力学性能、现代生存能力套件和远更深的增长空间，同时承担了ECR任务，用数字传感器和干扰效果取代了旧平台在当前生命周期阶段无法经济地匹配的任务。与F-35A相比，两者的角色是互补而非重复。F-35A贡献了极低可观察性的渗透能力、高级传感器融合和核共享承诺，并优化了第一天战争中对抗密集综合防空系统的能力。Eurofighter则侧重于持续的空中优势、快速反应警戒、高载荷多用途打击，以及在EK成熟后的大规模护航干扰和SEAD/DEAD。实际上，F-35A开辟了对抗空域并提供了隐形传感和打击，而Eurofighter则提供了数量、持久性和电磁效应，两者共享数据以加强整个杀伤链。
具体来说，第5批次的采购计划为德国提供了几大能力支柱。首先，所有新飞机都将配备有源相控阵雷达（AESA），具备逐步扩展软件和模式的能力，涵盖先进的空对空和空对地功能。其次，通过数字宽带接收器、地理定位精度改进和伴随干扰选项，提供了一条通往EK标准的本地路径，支持“旋风”ECR任务的迁移。第三，增强了任务系统计算能力和模块化航空电子设备设计，能够适应未来的数据链路、低截获概率通信和协同电子战技术。第四，通过模拟器升级建立培训架构，使机组人员在新雷达/电子战模式和武器上线前就能掌握这些新技术。最后，确保欧洲传感器和任务系统生产的工业连续性，支持可用性和长期螺旋式升级。
战略上，这一决定表明了在持续存在的空中和导弹威胁背景下对集体防御的持久承诺，同时将欧洲战斗机生产锚定到2030年代。这加强了德国在盟军空中行动中生成可信的压制敌方防空（SEAD）任务的能力，并通过国内维持的供应链满足北约的能力目标。更广泛的预算委员会议程进一步突显了这一再武装轨迹，包括海军特种部队舰艇和舰队通信升级，以及从医疗车辆、空投车辆到桥梁系统和数字化训练中心的陆地项目，形成了跨领域的更加连贯的力量。
在预算和合同动态方面，第5批次的飞机采购计划预计在2031年至2034年的交付期内耗资约37.5亿欧元，而模拟器现代化的总成本约为4.12亿欧元，分别来自特别基金和常规国防预算。EK电子战开发线计划持续至2033年，将为组件和测试基础设施提供额外的资金。此外，立法者批准了大约5300万欧元用于采购27×145毫米可碎穿甲弹，供“旋风”和“台风”机载炮及海军轻型火炮使用，补充用于训练和地面目标打击的库存，计划在2027年前交付，资金来源于特别基金。作为背景，2020年签署的38架“四马车”采购协议是第5批次之前的最新主要生产合同，此次批准是对该协议的补充而非替代。
这一批准锁定了德国空军力量的渐进但果断的转型，将电子作战能力从老化的“旋风”平台转移到标准的“台风”机队，为训练和测试基础设施提供资源以实现这一转变，并协调预算、时间表和行业，使德国空军能够在2030年代乃至更远的未来承担北约的电子战和SEAD任务。它还明确了与F-35A的合作分工，确保低可观测穿透和核共享承诺的实现，同时“台风”继续维持日常空中巡逻、快速反应能力和日益增长的电磁战斗能力。
作者：Teoman S. Nicanci – 国防分析师，陆军识别集团
Teoman S. Nicanci 拥有比利时顶尖大学的政治学、比较与国际政治以及国际关系与外交学位，研究重点是俄罗斯的战略行为、国防技术和现代战争。他是陆军识别集团的国防分析师，专注于全球国防工业、军事装备和新兴国防技术。
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