阿联酋TAC推出Jedi装甲车Q-NET反无人机系统

快速阅读: 阿联酋TAC公司推出Jedi装甲车用Q-NET反无人机网套件，宣称为主动防护且全球唯一，旨在提高轻型MRAP在无人机战场上的生存能力，但实际为被动防御，独特性存疑。

阿联酋TAC装甲车辆公司为其Jedi装甲车推出了一款模块化的Q-NET反无人机网套件，该公司将其定位为“主动”防护系统，并声称该产品“在世界上没有同类”。这一声明强调了俄乌克战争中的经验教训，将Q-NET套件定位为对抗游荡弹药和火箭推进榴弹弹头成型装药的有效手段。该套件在视觉和功能上包括电缆网、橡胶轮罩和其他软防护元素，旨在提高轻型MRAP在以无人机为主的战场上的全方位生存能力。

营销中最引人注目的两点是：该系统被描述为“主动”，且在全球范围内独一无二。这两个说法都值得仔细审查。传统上，电缆或织物网是被动防御措施，它们通过防止弹头正确就位或偏转其引信，或减弱并捕捉成型装药的喷射流来发挥作用。除非TAC集成了网发射、传感器触发或机械驱动的组件（但公司并未公开描述），否则称该套件为“主动”更像是营销语言而非技术定义。

同样，“无可比拟”的主张忽略了现代战场上所谓的软网解决方案的普及。近年来冲突中记录了多种旨在击败无人机攻击和降低HEAT弹头效能的柔性网和网裙变体；TAC所采用的原则并非新颖。不过，定制设计、模块化且可由车辆制造商安装和服务的工厂套件与临时改装之间存在显著差异，这可能是Q-NET防护系统真正增加的价值所在。

从自身优点来看，Q-NET套件是针对廉价、普遍存在的无人机时代的一个合理产品。现成的集成网系统减少了现场由乘员或第三方进行保护改装时产生的后勤负担和安全风险。符合Jedi几何形状的橡胶轮罩和定制网板可以限制常见的脆弱点，提供可预测的保护水平而无需即兴发挥。对于需要立即部署解决方案的操作者来说，制造商提供的套件具有操作吸引力。

Jedi车辆本身是一款基于丰田兰德酷路泽79底盘建造的典型轻型MRAP，提供STANAG 4569第2级弹道保护和V形防地雷车体。选择这一平台是为了优先考虑机动性、经济性和基本生存能力，使其成为附加软装甲或网系统的合理候选。像Jedi这样的轻型车辆无法像主战坦克那样增加装甲；因此，全面的外部保护，包括顶部和侧面威胁的解决方案变得至关重要。

仍需考虑操作权衡。任何外部网罩和裙边都会增加重量，扩大车辆轮廓，可能影响维护、运输和视野。它们在城市环境中或密集植被中容易缠绕，需要安全折叠或抛弃的程序。如果Q-NET打算永久安装，军事单位会希望了解其对重心、屋顶载荷限制以及海上或空中运输便捷性的影响。

总之，TAC的Q-NET套件是一个实用且及时的产品，回应了一个明确的操作需求：保护轻型装甲车免受无人机和远程反装甲弹药的威胁。产品的优势在于其工厂设计和模块化，减少了现场即兴改装的需求。然而，公司在技术描述上有所夸大，称该系统为“主动”且“无同类”。

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