加拿大错失无人机领先优势

快速阅读: 阿富汗战争促使加拿大军方租用无人机，以应对复杂地形和敌军威胁。初期采购的SAGEM Sperwer无人机失败后，转向以色列Skylark和Heron无人机，展示无人系统的潜力。2011年阿富汗任务结束后，加拿大对无人机的需求减弱，JUSTAS项目进展缓慢。2023年，加拿大宣布购买11架MQ-98“收割者”无人机，计划2028年交付。

阿富汗战争重新点燃了人们对无人机的兴趣。2001年底，加拿大特种部队首次部署，随后北约领导的大规模部队进入坎大哈，与塔利班展开了艰难的战斗。在地面作战中，士兵们发现敌人难以捉摸，地形恶劣，且随时可能遭遇伏击和简易爆炸装置的袭击。为了保护部队，加上美国在使用“捕食者”无人机进行实时监控和精确打击方面取得的成功，加拿大军方采取了租用无人机的方式。

最初小批量采购的法国制造SAGEM Sperwer无人机并未取得成功——这款由改装雪地摩托发动机驱动的无人机可靠性差，着陆困难，难以重复使用。随后，加拿大购买了以色列制造的小型无人机Skylark，这种无人机体积小巧，可由单兵携带操作。尽管这些短程战术无人机并非普遍装备，它们仍展示了无人系统的能力。随着远程以色列Heron无人机的到来，其能够覆盖广阔的战场并长时间滞空，进一步增强了这种可能性。虽然这种战略级别的无人机仅用于特定任务，但当它升空时，能够接触到它的部队便获得了新的支持。

2011年加拿大结束阿富汗作战任务后，对无人机的迫切需求也随之减弱。与此同时，名为联合无人监视和目标获取系统（JUSTAS）的项目一直在幕后推进。该项目旨在探索采购适用于国际和国内任务的远程无人机。这涉及到将技术改造以适应加拿大的地理需求：无人机需要在严寒的空域长距离飞行，即使在北极地区卫星连接滞后或中断的情况下也能保持可靠运行，并具备跨海域巡逻能力。

尽管加拿大武装部队进行了测试和评估，但进程进展缓慢。其他国家则迅速前进。美国早已通过“捕食者”和“收割者”机队常态化了无人机作战，后者是一种更大、更快、火力更强的无人机，具有更长的续航时间、更大的载荷能力和更强的打击能力。以色列成为了全球无人机出口大国，而土耳其和伊朗等中等国家也在快速研发和部署自己的无人机系统。然而，JUSTAS项目一直停滞不前，没有发出招标书，也没有征集具体投标。尽管如此，高级军事官员似乎并不担心。2013年，加拿大皇家空军负责人向参议院委员会表示，该项目仍处于评估选项和定义未来需求的阶段。

评估和定义工作持续进行。（该项目甚至有了新名称：遥控飞机系统，简称RPAS。）2023年12月，加拿大政府宣布将从美国通用原子能公司购买11架MQ-98“收割者”无人机，总价24.9亿美元。然而，这一进程极其缓慢。加拿大从无人机领域的先驱转变为旁观者，看着技术不断发展，这正是长期拖延的结果。或许有人认为可以等待技术发展放缓后再跳上这班车，获得完美的无人机系统。如果真是这样，那这个想法是荒谬的。

首批“收割者”无人机要到2028年才能抵达，而对其进行长途北极巡逻的改装可能将全面作战准备推迟至2033年。JUSTAS项目大概将在启动33年后完成。

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