空客直升机整合Survey Copter无人机项目，强化战术无人机阵容

快速阅读: 空中客车直升机公司从子公司接手两个无人机项目Aliaca和Capa-X，旨在简化业务组合并加强战术无人机产品线，提升市场竞争力。

欧洲航空巨头空中客车直升机公司宣布，将从其子公司空中客车防务与空间拥有的轻型战术无人机制造商Survey Copter手中接管两个无人航空系统（UAS）项目。此举旨在简化其无人航空系统的业务组合。

空中客车直升机公司将整合Survey Copter的小型和中型战术无人航空系统解决方案——分别命名为Aliaca和Capa-X，形成统一的产品线。该决定于10月14日公布。

自1996年以来，位于法国皮埃尔拉特的Survey Copter一直致力于设计和生产用于情报、监视和侦察（ISR）应用的轻型战术无人机系统。该公司于2011年被空中客车收购，声称已向以法国政府为主的军事和国防客户销售超过300架无人机，同时也涉及国际市场。

Aliaca自2022年起服务于法国海军，属于第2类无人航空系统，最大起飞重量为25公斤（55磅）。全电动版本Aliaca Evo的最大航程为50公里（30英里），续航时间可达3小时，载荷能力为2公斤。而采用活塞发动机的混合动力版Aliaca ER，其航程和续航时间均翻倍。

最初，Survey Copter开发了固定翼配置的Aliaca，需要弹射器发射，并配备自动网捕获回收系统替代起落架。今年4月，Survey Copter宣布计划推出Aliaca Evo和Aliaca ER的垂直起降（VTOL）版本。

所有Aliaca配置均装备有陀螺稳定的光电/红外GX5转塔和自动识别系统（AIS），用于追踪船只，并能在全球导航卫星系统（GNSS）拒止环境中导航。

Capa-X是Survey Copter于2023年推出的模块化多任务无人机平台，具有可选的垂直起降能力，适用于广泛的任务，包括ISR和搜救行动。这款重达120公斤（264磅）的无人机可携带高达20公斤（44磅）的设备。

随着Aliaca系列和Capa-X平台的加入，空中客车直升机公司的战术无人机产品线进一步壮大，其中包括25公斤级的Aerovel Flexrotor垂直起降“尾坐式”无人机和VSR700战术无人航空系统，后者是基于双座Guimbal Cabri G2轻型直升机开发，专为法国海军设计。空中客车还测试了VSR700的自主飞行能力，使用了可选有人驾驶版本。

除了空中客车直升机公司旗下的旋翼机外，空中客车防务与空间子公司还在研发其他固定翼无人航空系统平台，如Eurodrone中空长航时涡轮螺旋桨双发无人机、SIRTAP高性能战术无人机以及太阳能驱动的Zephyr高空平台站。

“通过将Aliaca和Capa-X纳入我们的无人航空系统产品线，我们正在构建一个协调一致的产品家族，巩固空中客车在战术无人机领域的市场领先地位。”空中客车直升机公司首席执行官布鲁诺·伊万表示，“此举还将设立一个卓越中心，整合全面且互补的无人航空系统产品线，促进团队之间的协同效应，推动无人机和直升机的合作发展，得益于我们的HTeaming解决方案。”

HTeaming是空中客车直升机公司的人机协同解决方案，允许直升机机组人员在飞行中控制无人航空系统。据空中客车介绍，这种协同作业“通过扩展传感器范围远超飞机视距，保留直升机执行只有它们才能完成的关键任务的能力，从而提供额外的任务能力。”

(以上内容均由Ai生成)