陆军寻求能理解“指挥官意图”的自主无人机

快速阅读: 陆军未来无人航空系统战略聚焦“通用互操作性和自主性”，引入低成本自动驾驶无人机，减少人力需求，提升作战效率。新军事职业专长15X整合操作与维修角色，推进无人机培训标准化。

廉价、无需整个火力小组就能发射的自动驾驶无人机是陆军未来无人航空系统（UAS）战略的核心，该战略将侧重于“通用互操作性和自主性”，陆军最高航空官员表示。下一代无人机的培训和操作将包括一个新的军事职业专长，合并操作员和维修人员的角色，以及一门新的高级课程，以标准化全军的培训。目前，他们正在寻找一种软件，使无人机能够接受指令而非手动飞行。

“无人机操作员不再是真正的飞行员，不再需要时刻手握操纵杆的时代已经过去。”陆军少将克莱尔·吉尔在上周华盛顿特区举行的美国陆军协会年度会议上说，“现在我们有了自主能力，甚至可以使用大型语言模型来告诉它做什么——但我们基本上是在编程，告诉它做什么，然后算法就会以非常严谨的方式执行。”

目前，发射一次无人机伏击需要四名士兵，其中一人负责操控，一人负责警戒，一人携带装备，一人设置天线。但“这不合算”，第101空降师副指挥官特拉维斯·麦金托什准将在同一小组讨论会上说。“让我给你们一个容易理解的门槛：当我们可以通过命令而不是飞行员来飞行无人机时。当我们的无人机能够理解指挥官的意图时——各位，这就是人工智能自主性的门槛。”

麦金托什的部队最近展示了一款自制的无人机，名为可消耗战场辅助器101型（ABE），这个名字来源于第101空降师的吉祥物“尖叫之鹰”。这款无人机的价格仅为740美元，远低于市场上每架2500美元的商用无人机，他的部队正在这种更便宜的型号上进行训练。现在他们需要一个软件程序，可以让无人机自动飞行并帮助决定投掷手榴弹的位置。

“我们今天已经为无人车辆控制软件能力奠定了基础，该软件能够提供通用的软件接口、通用视图和通用控制，适用于所有类型的无人机。”陆军航空项目执行办公室主任大卫·菲利普斯准将说。与此同时，吉尔表示，陆军已经完成了即将出台的UAS战略草案。

一些正在进行的变革包括设立新的军事职业专长15X，将15W无人机操作员和15E无人机维修员的职责合并。吉尔说：“我无法过分强调或强调这些15系列士兵所需的文化转变，因为15X设计为嵌入机动单位，因此他们需要能够以与身边的战斗部队士兵相同的能力运作。”

位于阿拉巴马州的弗特·拉克，吉尔的团队还开发了所谓的UAS高级杀伤力课程，在此课程中，来自步兵、炮兵、网络、特种部队、装甲兵等多个背景的士兵将学习如何根据陆军最新的条令操作无人机。“我们准备开始第二次迭代，”他说，“一旦政府恢复正常运行，我们就准备好推广这门课程。”

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