美军新型灰鹰STOL无人机实现舰船及简易场地起降

快速阅读: 灰鹰STOL无人机可在400英尺简易表面起飞，执行ISR任务，无需成熟跑道。最大飞行时间25小时，操作范围2500至3000公里，支持多种载荷，具备短场起降和生存能力优势。

灰鹰STOL（短距起降）无人机设计用于从最小400英尺（122米）的简易表面起飞执行情报、监视和侦察（ISR）任务，携带满载武器时则需要约1000英尺（305米）的跑道。这极大地扩展了发射和回收的选择范围，使得该无人机可以从前沿作战基地、土路、简陋机场以及大型甲板舰船上操作——这些地点此前对固定翼无人机来说是不可达的。虽然通用原子航空系统公司（GA-ASI）未具体比较标准灰鹰的起降需求，但STOL变种明显消除了对成熟跑道的需求。

性能方面，灰鹰STOL保留了原始MQ-1C的大部分耐力和航程，预计飞行时间可达20至25小时，具体取决于负载配置。其操作范围仍保持在2500至3000公里级别。该机可升至最高29000英尺（8840米），但优化用于低至中等高度的持久ISR和打击支援，靠近地面部队行动区域。飞机的最大起飞重量为3600磅（1633千克），有效载荷超过800磅（363千克）。

STOL变种支持多种任务载荷，包括光电/红外传感器、通信中继包及精确制导武器，如AGM-114地狱火导弹和GBU-44/B毒蛇打击滑翔炸弹。GA-ASI的资料强调了负载灵活性和模块化设计，使该机能够承担从ISR到远程打击和战场态势感知等多种角色。在2025年美国陆军协会展览会上展示的具体动能配置突出了与传统灰鹰系统的多轨武器集成。

该机的内部系统架构代表了显著的进步。基于模块化开放式系统架构（MOSA），灰鹰STOL允许集成下一代载荷、通信套件和电子战模块。GA-ASI确认该系统兼容陆军推动的CMOSS（C5ISR/EW模块化开放标准套件），支持未来任务角色的发展。该平台还与灰鹰25M共享航空电子设备、地面控制系统和数字基础设施，简化了后勤并减轻了培训负担。

就生存能力而言，STOL设计引入了传统固定翼无人机所不具备的操作优势。该机能够从临时或隐蔽位置操作，缩短了从发射到目标的时间，并增加了敌方瞄准的难度。GA-ASI透露，该平台支持GPS拒止导航、抗干扰数据链和自主着陆协议，在对抗电磁环境中提高了生存能力。

为了支持短场操作，机体进行了广泛的重新设计。STOL变种包括新的高升力翼、增大的控制面和延长的襟翼，以实现低速起降。尾部结构经过修改，以提高短场爬升时的稳定性。起落架得到加固，可以承受粗糙地形或金属甲板舰船着陆的冲击，推进系统也进行了调整，以提高低速推力性能，增强了飞机的场地机动性，同时不影响载荷。

灰鹰STOL直接源自莫哈韦演示项目，该项目测试了陆地和海上环境下的远征无人机操作。莫哈韦成功实现了从土路的短场起降，并且值得注意的是，2024年底从韩国两栖舰“独岛”号上完成了舰到岸飞行。这些测试结果为当前的STOL配置提供了信息，特别是在自主发射回收、GPS拒止飞行逻辑和与联合部队指挥结构的整合方面。

为加速国际采用，GA-ASI与韩国韩华航空航天公司签署了生产合作协议。该协议包括联合开发、后勤支持和潜在的许可制造。据报道，早期兴趣来自寻求能够在最小基础设施或分布式岛屿环境中操作的远征无人机系统的区域合作伙伴。预计未来十年全球需求可能超过600架。

灰鹰STOL的推出正值美国陆军在其未来战术无人航空系统（FTUAS）计划下重组无人航空战略之际。尽管垂直起降系统如V-BAT和ALTIUS受到了关注，但灰鹰STOL提供了一种具有长续航能力和重载能力的成熟固定翼替代方案，旨在满足即时操作需求。它被视为与完全成熟的VTOL系统并行或作为过渡解决方案的强大候选者。

总结而言，“灰鹰”短距起降无人机标志着战术无人机战争的重大进展。通过实现无需跑道起降、开放式架构适应性和从舰到岸的发射能力，该系统重新定义了战区级无人机系统能为地面指挥官提供什么。它将战场无人机推进到操作前线，提供了持续监视、精确打击和多任务功能，而无需等待理想的基地条件。对于未来的分布式作战，特别是在印太地区或有争议的海域，“灰鹰”短距起降无人机可能成为美国陆军未来数年的无人作战主力。

《陆军识别》将继续独家报道2025年美国陆军协会大会，提供技术分析、图像和对未来战争重塑平台的战略见解。

作者：阿兰·塞尔瓦斯——《陆军识别》集团首席编辑

阿兰·塞尔瓦斯曾是一名步兵下士，《陆军识别》的创始人。他在国防新闻领域拥有超过20年的经验，提供军事装备、北约行动和全球防务行业的专业分析。

(以上内容均由Ai生成)