F-47首架原型机启动生产，目标2028年服役

快速阅读: F-47作为下一代空中优势计划的核心，由波音公司承制，具备先进隐身、扩展航程及AI技术，旨在对抗高度威胁环境，特别是针对中国防空系统，体现美国应对大国冲突的决心。

F-47被视为下一代空中优势计划的核心支柱，旨在集成先进的隐身特性、扩展的操作范围以及人工智能，以提高在高度对抗环境中的决策能力。该机预计作战半径超过1000英里，几乎是F-22的两倍，经过优化，能够穿透密集的防空网络，并与无人协同作战飞机协调行动。波音公司作为主承包商，在获得合同后的几个月内已经开始生产首个原型机，反映出美国空军向加速原型制造和早期能力展示的战略转变。

吸取早期战斗机项目的经验教训，F-47标志着采购策略的演变。F-22提供了无与伦比的空中优势，但由于成本高昂而生产受限；F-35通过大规模生产和国际合作追求可负担性，却面临持续的延误和维持挑战。NGAD方法力求融合这些经验，提供一个具有无与伦比生存能力和航程的平台，从一开始就嵌入更广泛的系统之中。然而，项目的雄心也重新引发了关于可负担性、可扩展性和长期维持的持久疑问。

在战略层面，F-47体现了华盛顿准备应对大国冲突情景的决心，尤其是在印太地区。其扩展的航程和有人与无人资产的网络化整合旨在对抗中国防空系统的日益增长的威胁，确保在潜在的台湾事态中具备可信的选择。通过迅速进入生产阶段，美国空军向盟友和竞争对手发出信号，表明不会让其空中优势在地缘政治竞争加剧时期减弱。

从财务角度看，F-47将成为美国历史上最耗资的战斗机项目之一，每架飞机的成本估计在1.7亿至3亿美元之间。五角大楼的预算提交确认，开发阶段将至少持续到2030财年，需要国会持续的支持和工业界的承诺。波音公司当前的合同涵盖工程和制造开发，预计本世纪30年代后期将进行更大规模的生产授标。预计约185架飞机组成的机队，加上一系列无人系统，突显了该项目将给美国国防支出带来的重大财政负担。

从设计转向硬件不仅是一个技术成就，也标志着美国高端采购方式的变化。通过提前开始生产，空军接受了更长、更昂贵的开发周期，以换取更快的操作测试和早期风险降低。F-47项目将是决定美国能否在平衡可负担性和部队结构需求的同时保持技术优势的关键考验。对于全球空战观察者来说，其发展轨迹将揭示早期势头是否能转化为能够塑造未来空战格局的可持续机队。

(以上内容均由Ai生成)